شیائومی اعلام کرد که شاسیبلند برقی YU7 GT این شرکت موفق شده است نخستین رکورد رسمی جهان برای ثبت دور کامل پیست نوربرگرینگ را بدون دخالت راننده به نام خود ثبت کند. این خودرو با اتکا به سامانه رانندگی خودکار و بدون کنترل انسانی، مسیر کامل این پیست مشهور را پشت سر گذاشت و به نخستین خودرویی تبدیل شد که توانسته در چنین شرایطی این آزمایش را با موفقیت به پایان برساند.
به گفته شیائومی، این آزمایش با هدف ارزیابی عملکرد نسخه تولیدی سامانه رانندگی هوشمند خودرو و بررسی توانایی آن در شرایط واقعی رانندگی پرفشار انجام شده است. ثبت این رکورد در شرایطی صورت گرفته که عرضه تجاری این مدل نیز آغاز شده و شرکت قصد دارد تواناییهای نرمافزار و سختافزار رانندگی خودکار خود را در یکی از سختترین و چالشبرانگیزترین پیستهای جهان به نمایش بگذارد.
شیائومی YU7 GT بر پایه معماری الکتریکی ۸۹۷ ولتی با فناوری کاربید سیلیکون توسعه یافته و به یک بسته باتری لیتیوم سهتایی با ظرفیت ۱۰۱.۷ کیلوواتساعت مجهز شده است. این مجموعه انرژی موردنیاز سامانه محرکه اختصاصی Super Motor V8s EVO را تأمین میکند؛ سامانهای که برای ارائه عملکرد پایدار در شرایط رانندگی سنگین، استفاده مداوم از توان بالا و تحمل فشارهای حرارتی ناشی از رانندگی پیستی طراحی شده است.
مهندسان شیائومی در توسعه این خودرو تمرکز ویژهای بر مدیریت حرارتی و پایداری عملکرد داشتهاند. به همین دلیل ساختار فنی خودرو به گونهای طراحی شده که در سرعتهای بالا و هنگام تغییر مسیرهای سریع، گرمای تولیدشده با سرعت بیشتری دفع شود و مجموعه پیشرانه بتواند توان خروجی خود را در مدت طولانی حفظ کند.
سامانه محرکه YU7 GT در مجموع ۷۳۸ کیلووات قدرت تولید میکند که معادل ۱۰۰۳ اسب بخار است. این سطح از توان باعث شده شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خودرو تنها ۲.۹۲ ثانیه باشد و حداکثر سرعت آن نیز بهصورت الکترونیکی روی ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شود. همچنین طبق استاندارد CLTC، این شاسیبلند برقی با یک بار شارژ کامل میتواند تا ۷۰۵ کیلومتر مسافت را طی کند.
در بخش شارژ نیز شیائومی از فناوری شارژ فوق سریع استفاده کرده است؛ بهطوری که خودرو تنها در مدت ۱۵ دقیقه قادر است انرژی لازم برای پیمایش تا ۵۷۰ کیلومتر را دریافت کند. هدف از توسعه این سامانه، کاهش محدودیتهای رایج خودروهای برقی پرفورمنس و حفظ توان خروجی در شرایط استفاده طولانیمدت عنوان شده است.
علاوه بر این، مجموعه باتری به سامانه خنککاری پیشرفته مجهز شده تا در زمان تخلیه سریع انرژی، افزایش دمای سلولها کنترل شود. این ساختار علاوه بر حفظ سلامت باتری، به توزیع یکنواخت جریان الکتریکی و پایداری عملکرد خودرو در شرایط تحت فشار کمک میکند؛ موضوعی که هنگام اجرای سامانههای رانندگی خودکار با بار پردازشی بالا اهمیت ویژهای پیدا میکند.
بر اساس اعلام شیائومی، در این آزمایش خودران، YU7 GT موفق شد دور رسمی پیست نوربرگرینگ را در زمان ۱۰ دقیقه و ۲۹.۴۸۳ ثانیه به پایان برساند. این زمان حدود ۳ دقیقه و ۷ ثانیه کندتر از رکورد ثبتشده توسط همین خودرو در حالت رانندگی با حضور راننده بود. این اختلاف زمانی نشان میدهد الگوریتمهای رانندگی خودکار هنوز با حاشیه ایمنی محافظهکارانهتری نسبت به رانندگی در حداکثر توان انسانی عمل میکنند.
پیش از این نیز در مراحل توسعه محصول، شیائومی توانسته بود با نسخه رانندهدار این خودرو رکورد جدیدی در میان شاسیبلندها ثبت کند و زمان ۷ دقیقه و ۲۲.۷۵۵ ثانیه را در نوربرگرینگ به دست آورد. همچنین در آزمایشهای اولیه، زمان ۷ دقیقه و ۳۴.۹۳۱ ثانیه برای این مدل ثبت شده بود؛ موضوعی که نشان میدهد YU7 GT حتی پیش از عرضه رسمی نیز از تواناییهای حرکتی قابل توجهی برخوردار بوده است.
فروش این خودرو با قیمت پایه ۳۸۹ هزار و ۹۰۰ یوان آغاز شده که معادل حدود ۵۷ هزار و ۵۹۶ دلار است. نسخه فولآپشن نیز با قیمت ۴۲۹ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل حدود ۶۳ هزار و ۵۰۵ دلار به بازار عرضه میشود. این قیمتگذاری باعث شده YU7 GT در جایگاه شاسیبلندهای برقی پریمیوم بازار چین قرار بگیرد.
بررسی آمار فروش نیز نشان میدهد شیائومی در ماه مه ۲۰۲۶ موفق به تحویل ۸ هزار و ۷۳۶ دستگاه از این خودرو شده است؛ رقمی که نسبت به ۹ هزار و ۸۷۶ دستگاه تحویلشده در ماه آوریل، کاهش ۱۱.۵ درصدی را نشان میدهد. با این حال، بالاترین آمار تحویل این مدل پیشتر در ژانویه ۲۰۲۶ با ۳۷ هزار و ۸۶۹ دستگاه و در دسامبر ۲۰۲۵ با ۳۹ هزار و ۸۹ دستگاه ثبت شده بود.
نظر شما چیست؟