نسل جدید نیسان روگ برای سال ۲۰۲۷ بهعنوان یکی از مهمترین محصولات دوره جدید فعالیت نیسان معرفی شده و قرار است با بهرهگیری از جدیدترین نسخه سیستم هیبریدی e-Power وارد بازار شود. این خودرو اواخر سال جاری میلادی در ایالات متحده و کانادا عرضه خواهد شد و برای نخستینبار فناوری e-Power نیسان را به بازار آمریکای شمالی میآورد.
اگرچه بسیاری از جزئیات فنی این کراساوور جدید هنوز منتشر نشده، اما آنچه در نگاه نخست جلب توجه میکند، طراحی کاملاً متفاوت و جسورانه آن نسبت به نسل پیشین است. روگ ۲۰۲۷ با ظاهری تهاجمیتر و خطوطی برجستهتر توسعه یافته و نیسان امیدوار است با این زبان طراحی تازه، سهم بیشتری از بازار کراساوورهای کامپکت را در اختیار بگیرد؛ بازاری که محصولاتی مانند تویوتا راو۴، هوندا CR-V و هیوندای توسان در آن حضوری پررنگ دارند. باید دید آیا مشتریان نیز همانگونه که به سمت این رقبا گرایش نشان دادهاند، از روگ جدید استقبال خواهند کرد یا خیر، اما بدون تردید طراحی آن پیام روشنی از تغییر و تحول در استراتژی نیسان منتقل میکند.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با پوشش مشکیرنگ بخش عمده چهره خودرو را تشکیل میدهد و چراغهای روشنایی روز باریک و تیز بهصورت یکپارچه در آن ادغام شدهاند. در قسمت پایین سپر جلو نیز ورودیهای هوای مثلثیشکل با طراحی زاویهدار دیده میشود و بخش مرکزی سپر با تریم مشکی تکمیل شده است. این ترکیب ظاهری، چهرهای جسورتر از بسیاری از رقبا به روگ جدید بخشیده است؛ بهگونهای که حتی در مقایسه با نسل تازه راو۴ نیز جلوهای تهاجمیتر ارائه میدهد.
در نمای جانبی، خطوط حجیم و سطوح برجسته در امتداد درها دیده میشود که تا حدی یادآور سبک طراحی هیوندای توسان است. در قسمت عقب نیز سپر براق مشکیرنگ، چراغهای LED با گرافیک پیچیده و یک نوار نوری سرتاسری که دو چراغ عقب را به یکدیگر متصل میکند، هویت بصری مدرن این خودرو را کامل میکند.
با این حال، مهمترین تحول در روگ ۲۰۲۷ به بخش فنی آن مربوط میشود. این مدل نخستین خودروی نیسان در بازار آمریکا خواهد بود که به سیستم هیبریدی e-Power مجهز میشود. در این سامانه، موتور احتراق داخلی صرفاً نقش تولیدکننده برق را ایفا میکند و بهعنوان ژنراتور عمل میکند. این موتور بنزینی با واحد اختصاصی e-Power نیسان همکاری میکند؛ مجموعهای که از موتور الکتریکی، اینورتر، ژنراتور الکتریکی، کاهنده و افزاینده دور تشکیل شده است. تفاوت اصلی این سیستم با برخی سامانههای هیبریدی متداول در آن است که در فناوری e-Power، نیروی محرکه چرخها بهصورت کامل توسط موتور برقی تأمین میشود و موتور بنزینی بهطور مستقیم چرخها را به حرکت درنمیآورد.
نیسان هنوز مشخصات دقیق سامانه e-Power مورد استفاده در روگ جدید را منتشر نکرده است، اما انتظار میرود این مجموعه مشابه سیستمی باشد که در مدل X-Trail عرضهشده در بازارهای بینالمللی به کار رفته است. آن سامانه از یک موتور سهسیلندر ۱.۵ لیتری بهره میبرد که وظیفه تولید برق برای مجموعه الکتریکی را بر عهده دارد.
جزئیات تکمیلی درباره امکانات، توان خروجی و سایر ویژگیهای فنی روگ ۲۰۲۷ قرار است با نزدیک شدن به زمان عرضه رسمی اعلام شود، اما آنچه تاکنون مشخص است، نشان میدهد این کراساوور با طراحی تازه و فناوری هیبریدی متفاوت، جایگاهی کلیدی در برنامههای آینده نیسان برای بازار آمریکای شمالی خواهد داشت.
نظر شما چیست؟