مرسدسبنز در حال برنامهریزی برای عرضه یک سامانه پیشرفته نیمهخودران با نام MB.Drive Assist Pro است؛ سیستمی که این شرکت با آن قصد دارد وارد رقابت مستقیم با تسلا شود. این فناوری که در رده خودران سطح ۲ پلاس قرار میگیرد، امکان رانندگی بدون دخالت دست را در محیطهای شهری فراهم میکند، هرچند همچنان محدودیتها و الزامات خاص خود را دارد.
بر اساس اعلام مرسدسبنز، این سامانه اواخر سال جاری میلادی در بازار ایالات متحده عرضه خواهد شد. نخستین خودرویی که به MB.Drive Assist Pro مجهز میشود، مرسدس بنز CLA است و پس از آن، این فناوری برای GLC EQ نیز ارائه خواهد شد. قابلیت شاخص این سیستم، مسیریابی بدون استفاده از دستها در مسیرهای شهری است؛ بهگونهای که راننده تنها با فشردن یک دکمه میتواند از کمک خودرو برای حرکت در شهر، از محل پارک تا رسیدن به مقصد نهایی، بهرهمند شود. این عملکرد در چارچوب سامانههای کمکی پیشرفته رانندگی سطح ۲ طبق استاندارد SAE انجام میشود.
مرسدسبنز توضیح داده است که این سامانه ماهیتی همکاره دارد. به این معنا که اگر راننده در هر لحظه بخواهد در هدایت خودرو دخالت کند یا اصلاحی در فرمان ایجاد کند، میتواند این کار را بدون غیرفعال شدن کامل سیستم نیمهخودران انجام دهد. در نتیجه، تعامل انسان و سامانه هوشمند همچنان حفظ میشود و کنترل نهایی از دست راننده خارج نمیشود.
از نظر فنی، MB.Drive Assist Pro با تکیه بر مجموعهای گسترده از حسگرها کار میکند. مرسدسبنز اعلام کرده است که این سیستم از حدود ۳۰ حسگر مختلف بهره میبرد که شامل ۱۰ دوربین، پنج حسگر راداری و ۱۲ حسگر اولتراسونیک است. اطلاعات دریافتی از این حسگرها به یک ابررایانه بسیار قدرتمند ارسال میشود که توان پردازشی آن تا ۵۰۸ تریلیون عملیات در ثانیه عنوان شده است.
هرچند مرسدسبنز جزئیات نرمافزاری این سامانه را بهطور کامل تشریح نکرده، اما شرکت انویدیا اطلاعات بیشتری در اینباره ارائه داده است. طبق اعلام انویدیا، CLA از نرمافزار Drive AV این شرکت استفاده خواهد کرد. این نرمافزار امکان مسیریابی نقطهبهنقطه در محیطهای پیچیده شهری را فراهم میکند و در کنار آن، قابلیتهای پیشرفته ایمنی فعال مانند پیشگیری خودکار از تصادف و پارک خودکار در فضاهای محدود را در اختیار خودرو قرار میدهد.
به گفته انویدیا، این سامانه به گونهای طراحی شده که رفتار آن تا حد امکان به رانندگی انسان شباهت داشته باشد. سیستم میتواند مسیرها را دنبال کند، پیچها را بپیچد و درباره انتخاب خط حرکتی مناسب تصمیم بگیرد. همچنین Drive AV قادر است کاربران آسیبپذیر جاده، از جمله عابران پیاده، دوچرخهسواران و افرادی که با اسکوتر تردد میکنند را تشخیص دهد و با کاهش سرعت، توقف یا رعایت حق تقدم، بهصورت پیشگیرانه به حضور آنها واکنش نشان دهد.
با وجود همه این قابلیتها، آزمایشهای انجامشده نشان میدهد که این فناوری همچنان در دسته سامانههای سطح ۲ پلاس قرار میگیرد. مجله Car & Driver پس از آزمایش MB.Drive Assist Pro اعلام کرده است که این سیستم امکان مسیریابی نقطهبهنقطه بدون دخالت دست را فراهم میکند، اما همچنان نیازمند نظارت مداوم راننده است.
بر اساس این گزارش، یک دوربین داخلی وظیفه دارد میزان توجه و هوشیاری راننده را کنترل کند تا اطمینان حاصل شود که او همواره آماده در دست گرفتن کنترل خودرو است. از نظر هزینه نیز استفاده از MB.Drive Assist Pro مستلزم پرداخت ۳ هزار و ۹۵۰ دلار برای یک اشتراک سهساله خواهد بود. مرسدسبنز در عین حال اعلام کرده که در حال بررسی ارائه گزینه اشتراک ماهانه نیز هست.
در نهایت، به نظر میرسد محدود بودن اطلاعات ارائهشده از سوی مرسدسبنز، بیشتر به دلیل ابهامهای قانونی و نظارتی باشد. همین موضوع نشان میدهد تا زمانی که این فناوری بهطور کامل از سوی نهادهای مرتبط تأیید نشود، جزئیات بیشتری درباره عملکرد دقیق و دامنه استفاده از آن در اختیار عموم قرار نخواهد گرفت.
نظر شما چیست؟