نخستین خودروی تمامبرقی فراری با نام «لوچه» معرفی شده است؛ نامی که در زبان ایتالیایی به معنای «نور» است و بهصورت هوشمندانه به این نکته اشاره دارد که حتی جریان الکترونها نیز میتواند ضربان و هیجان داشته باشد. فراری پیش از رونمایی رسمی از نمای بیرونی این خودرو که قرار است در ماه مه انجام شود، جزئیات کامل کابین را منتشر کرده تا نشان دهد برداشت رایج از یک خودروی برقی بهعنوان محصولی کاملاً دیجیتال درباره این خودرو صدق نمیکند. لوچه ترکیبی حسابشده از حس و حال کلاسیک، کنترلهای مکانیکی ملموس و فناوریهای دیجیتال پیشرفته را ارائه میدهد و تلاش کرده تجربهای متفاوت از یک فراری برقی خلق کند.
طراحی فضای داخلی این خودرو با همکاری استودیوی خلاق «لاو فرام» انجام شده است؛ مجموعهای که توسط جانی آیو، طراح پیشین اپل، و مارک نیوسن بنیانگذاری شده است. جانی آیو که بهواسطه طراحی محصولاتی مانند آیفون و آیپد شناخته میشود، در پروژه لوچه رویکردی متفاوت اتخاذ کرده و تأکید داشته این خودرو باید بهطور گسترده از کلیدها و کنترلهای فیزیکی واقعی بهره ببرد. بر همین اساس، در کابین لوچه مجموعهای از دکمههای مکانیکی، کلیدهای اهرمی و کنترلهای چرخشی دیده میشود که با دقت بالا عمل میکنند و هنگام استفاده، صدایی واضح و رضایتبخش تولید میکنند؛ صدایی که حتی به عملکرد گلنگدن یک سلاح تشبیه شده است. فراری اعلام کرده رانندگان آزمایشی بیش از ۲۰ مرحله بازبینی و اصلاح را پشت سر گذاشتهاند تا حس لمس و صدای هر یک از این کلیدها به دقیقترین شکل تنظیم شود. یکی از شاخصترین این موارد، کلید لانچ کنترل است که به سبک هواپیما و در بخش بالای سر راننده نصب شده است.
فرمان لوچه نیز طراحی خاص و متفاوتی دارد. این فرمان سه شاخه باریک دارد، از آلومینیوم نمایان ساخته شده و چیدمان آن از خودروهای کلاسیک فرمول یک الهام گرفته است. ساختار فرمان از ۱۹ قطعه ماشینکاریشده با فناوری CNC تشکیل شده که در مجموع آن را از نمونههای معمول فراری سبکتر کرده است. با وجود این وزن کمتر، مجموعهای کامل از کنترلهای انگشتی روی آن تعبیه شده تا راننده بتواند بدون نیاز به جستوجو در منوهای لمسی، تنظیمات موردنظر خود را بهسادگی انجام دهد. همچنین این فرمان با سبک ناردی طراحی شده و به کلیدهای چرخشی کنترل پیشرانه و شاسی موسوم به مانتینو مجهز است.
پشت فرمان، مجموعه نشانگرهای دیجیتال پیشرفتهای قرار گرفته که با همکاری سامسونگ دیسپلی توسعه یافته است. این بخش از دو پنل OLED بسیار نازک تشکیل شده که بهصورت لایهای روی هم قرار گرفتهاند و جلوهای عمیق و چندبعدی ایجاد میکنند. طراحی این نمایشگرها بهگونهای انجام شده که در نگاه نخست حالوهوایی آنالوگ دارند. حتی یک عقربه فیزیکی نیز روی گرافیکهای دیجیتال حرکت میکند تا حس مکانیکی و هیجان بصری بیشتری به نمایش اطلاعات بدهد. به گفته فراری، طراحی گرافیکی این نمایشگرها از نشانههای تاریخی صنعت خودرو و همچنین گرافیکهای دقیق و شفاف حوزه هوانوردی، بهویژه بالگردها و هواپیماها، الهام گرفته است. چیدمان و تایپوگرافی این مجموعه بهطور مشخص ادای احترامی مدرن به نشانگرهای وگلیا و یایگر در فراریهای کلاسیک بهشمار میرود.
در بخش استارت خودرو نیز تجربهای متفاوت در نظر گرفته شده است. فراری در مدل SF90 از دکمه استارت لمسی روی فرمان استفاده کرده بود که بخشی از هیجان روشنکردن یک فراری را کاهش میداد. در لوچه، فرایند روشنکردن خودرو با مراسمی خاص همراه است. راننده ابتدا باید یک کلید شیشهای نسبتاً بزرگ را در جایگاه مخصوص روی کنسول مرکزی قرار دهد. پس از قرار گرفتن کلید، رنگ آن تغییر میکند و سپس انتخابگر حالت رانندگی با یک نمایش هماهنگ نوری فعال میشود تا خودرو آماده حرکت شود.
در فضای داخلی لوچه از آلومینیوم نمایان استفاده شده و نمایشگرهای لایهای نوآورانه، جلوهای متفاوت و مدرن ایجاد کردهاند که پیشتر در محصولات فراری دیده نشده بود. هرچند جزئیات کامل مربوط به قوای محرکه برقی و مجموعه شاسی این خودرو هنوز بهطور رسمی اعلام نشده، انتظار میرود پیش از رونمایی نهایی از نمای بیرونی، اطلاعات بیشتری در این زمینه منتشر شود.
در مجموع، بسیاری از علاقهمندان تصور میکردند هیجانانگیز بودن یک فراری برقی، حتی با عملکردی سریع در پیست فیورانو، دشوار باشد. با این حال آنچه تاکنون از کابین لوچه منتشر شده نشان میدهد اگر سایر بخشهای خودرو نیز با همین میزان دقت، خلاقیت و اصالت طراحی شده باشند، نخستین فراری تمامبرقی میتواند تجربهای جذاب و متفاوت ارائه دهد؛ تجربهای که هرچند بدون بنزین شکل میگیرد، اما همچنان روح و هیجان این برند ایتالیایی را حفظ میکند.
نظر شما چیست؟