مرسدس-AMG از نسل جدید GT چهاردر کوپه رونمایی کرد؛ خودرویی تمامبرقی که در شرایطی معرفی شده که بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان در حال بازنگری و حتی عقبنشینی از برنامههای گسترده برقیسازی خود هستند. با این حال، بخش پرفورمنس مرسدسبنز همچنان با قدرت مسیر توسعه خودروهای الکتریکی را ادامه میدهد و حالا جایگزینی کاملاً متفاوت را برای GT چهاردر کوپه قبلی معرفی کرده است. نسل پیشین این خودرو در آخرین نسخه خود از پیشرانه هشت سیلندر توئینتوربو به همراه سیستم هیبریدی بهره میبرد و توان آن به ۸۳۱ اسب بخار میرسید، اما مدل جدید بهطور کامل پیشرانه درونسوز را کنار گذاشته و تنها با نیروی برق حرکت میکند.
این سدان اسپرت جدید بر پایه پلتفرم اختصاصی AMG.EA توسعه یافته؛ معماری جدیدی که مرسدس-AMG آن را مخصوص خودروهای الکتریکی پرفورمنس طراحی کرده است. همچنین طراحی این مدل تا حد زیادی از کانسپت «AMG GT XX» که سال گذشته معرفی شد الهام گرفته، هرچند نسخه نهایی تولیدی نسبت به آن کانسپت تغییرات قابلتوجهی داشته است. با وجود این تغییرات، ظاهر خودرو همچنان بسیار تهاجمی، متفاوت و بحثبرانگیز به نظر میرسد.
مرسدس-AMG این خودرو را بهعنوان رقیبی مستقیم برای پورشه تایکان و آئودی e-tron GT وارد بازار خواهد کرد. با این حال، برخی معتقدند رقبای آلمانی این خودرو از نظر طراحی ظاهری هماهنگتر و جذابتر هستند. در مقابل، نقطه قوت اصلی GT چهاردر کوپه جدید در عملکرد فنی، فناوریهای پیشرفته و تجربه رانندگی آن خلاصه میشود؛ ویژگیهایی که مرسدس تلاش کرده آنها را به روح سنتی محصولات AMG نزدیک نگه دارد.
در بخش قوای محرکه، این خودرو به یک باتری ۱۰۶ کیلوواتساعتی مجهز شده و از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی بهره میبرد. همچنین سه موتور الکتریکی پیشرفته از نوع Axial Flux وظیفه تولید نیرو را بر عهده دارند. نسخه پرچمدار GT 63 4Matic+ هنگام فعال بودن لانچ کنترل، توان خیرهکننده ۱۱۵۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۰۰۰ نیوتنمتر تولید میکند. مرسدس-AMG همچنین نسخه ضعیفتر GT 55 را نیز عرضه خواهد کرد که قدرت آن به ۸۰۵ اسب بخار میرسد.
عملکرد حرکتی این سدان الکتریکی در سطح ابرخودروها قرار دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نسخه GT 63 تنها ۲.۱ ثانیه اعلام شده که این عدد با احتساب رولاوت یک فوتی اندازهگیری شده است. بدون در نظر گرفتن این شرایط، شتاب رسمی خودرو به ۲.۴ ثانیه میرسد. این خودرو تنها در ۶.۸ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و در صورت سفارش پکیج Driver’s Package، حداکثر سرعت آن به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا میکند. با وجود این عملکرد فوقالعاده، وزن هر دو نسخه GT 63 و GT 55 برابر با ۲۴۶۰ کیلوگرم اعلام شده است.
یکی از مهمترین ویژگیهای این خودرو، سرعت شارژ بسیار بالای آن محسوب میشود. سیستم شارژ سریع DC این مدل از توان حداکثر ۶۰۰ کیلووات پشتیبانی میکند و باتری خودرو میتواند تنها در ۱۱ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد شارژ برسد. همچنین در مدت تنها ۱۰ دقیقه، امکان افزودن حدود ۴۶۰ کیلومتر برد وجود دارد. برد حرکتی نسخه GT 63 با یکبار شارژ کامل در سیکل ترکیبی به ۶۹۶ کیلومتر میرسد و نسخه GT 55 نیز توانایی پیمایش تا ۷۰۰ کیلومتر را دارد.
مرسدس-AMG برای حفظ حس رانندگی محصولات سنتی AMG، فناوریهای متعددی را در این خودرو به کار گرفته است. روی کنسول مرکزی، کلیدی با نام Response Control قرار دارد که میزان واکنش قوای محرکه را تنظیم میکند. همچنین سیستم Agility Control با استفاده از توزیع متغیر گشتاور، رفتار خودرو در پیچها را تغییر میدهد. راننده همچنین میتواند از میان ۹ سطح مختلف کنترل کشش، تنظیم موردنظر خود را انتخاب کند.
یکی از جالبترین فناوریهای این خودرو سیستم AMGFORCE S+ است. این سیستم تلاش میکند صدای پیشرانه هشت سیلندر مدل AMG GT R را شبیهسازی کند و همزمان با سامانهای برای تعویض دنده مصنوعی همکاری میکند؛ قابلیتی که پیشتر در هیوندای آیونیک ۵ N نیز دیده شده بود. مرسدس-AMG برای این خودرو هفت حالت رانندگی مختلف شامل Comfort، Sport، Race، Slippery، Eco، Individual و AMGFORCE Sport+ در نظر گرفته است. حالت AMGFORCE Sport+ زمانی فعال میشود که صداهای مصنوعی V8 و تعویض دندههای شبیهسازیشده فعال باشند.
در بخش شاسی و سیستم تعلیق نیز فناوریهای پیشرفتهای به کار رفته است. این خودرو به سیستم تعلیق بادی AMG Active Ride Control مجهز شده که از کنترل نیمهفعال حرکات بدنه و کمکفنرهای قابل تنظیم در بخش فشردهسازی و بازگشت بهره میبرد. فرمانپذیری محور عقب نیز بهصورت استاندارد ارائه میشود؛ بهطوریکه چرخهای عقب تا سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت در جهت مخالف چرخهای جلو حرکت میکنند تا چابکی خودرو افزایش پیدا کند و در سرعتهای بالاتر همجهت با چرخهای جلو میچرخند تا پایداری بیشتری ایجاد شود. همچنین دیسکهای ترمز کربنسرامیکی در محور جلو و ترمزهای فولادی در محور عقب بهصورت استاندارد روی خودرو نصب شدهاند.
کابین نسل جدید GT چهاردر کوپه نیز نسبت به نسخه بنزینی قبلی دگرگون شده و طراحی کاملاً مدرنتری پیدا کرده است. در داخل کابین یک نمایشگر ۱۴ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی، صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی و یک نمایشگر اختیاری ۱۴ اینچی برای سرنشین جلو دیده میشود. استفاده گسترده از فیبرکربن در بخشهای مختلف کابین، نورپردازی داخلی پیشرفته و سقف پانورامیک شیشهای Sky Control از دیگر ویژگیهای این خودرو هستند. سقف شیشهای این مدل قابلیت نمایش رنگهای مختلف را نیز دارد.
مرسدس-AMG هنوز قیمت نهایی این مدلها را اعلام نکرده، اما تأکید کرده که قیمتگذاری آنها بر اساس محصولات همرده و نسل قبلی انجام خواهد شد.
نظر شما چیست؟