فروش خودروی آلفارومئو توناله در ایالات متحده طی ماههای اخیر با کاهش چشمگیر ۲۳ درصدی مواجه شده است؛ موضوعی که بسیاری از کارشناسان آن را ناشی از استقبال سرد مشتریان آمریکایی از این کراساوور ایتالیایی میدانند. در واکنش به این افت فروش، شرکت آلفارومئو نسخه فیسلیفتشدهای از توناله را معرفی کرده تا با تغییراتی در ظاهر، کابین و مشخصات فنی، موقعیت این مدل را در بازار احیا کند.
در طراحی ظاهری، بیشترین تغییر در قسمت جلوی خودرو رخ داده است؛ جایی که توناله جدید با چهرهای پویاتر و پرجلوهتر از پیش دیده میشود. جلوپنجرهی جدید این خودرو، موسوم به «اسکودِتو»، از طراحی خودرو افسانهای 33 Stradale الهام گرفته و به صورت فرورفته با خطوط افقی و قاب مشکیرنگ طراحی شده است. سپر جلو نیز طراحی تهاجمیتری دارد و فاصلهی جلوی خودرو از سطح زمین کوتاهتر از قبل شده است. همچنین عرض محورهای جلو و عقب افزایش یافته و رینگها و لوگوهای بدنه بهطور کامل بازطراحی شدهاند.
آلفارومئو سه رنگ تازه به مجموعه رنگهای بدنه اضافه کرده که شامل قرمز بررا (Rosso Brera)، سبز مونتزا (Verde Monza) و زرد اُکرا (Giallo Ocra) است. افزون بر این، امکان سفارش سقفی با رنگ مشکی متضاد برای خریداران فراهم شده تا ظاهر خودرو نمای اسپرتتری پیدا کند.
در فضای داخلی، هرچند طراحی کلی نسبت به قبل تفاوت عمدهای ندارد، اما استفاده از مواد باکیفیتتر و جزئیات بهروزتر در قسمتهای مختلف به چشم میخورد. دوختهای متضاد جدید روی داشبورد، رودریها و کنسول میانی جلوهای خاص به کابین داده است و خریداران اکنون میتوانند برای اولینبار، رنگ قرمز را نیز برای تودوزی چرمی داخل انتخاب کنند. شرکت همچنین از بازطراحی کنسول میانی و دستهدندهی گردان جدید خبر داده است که به احتمال زیاد در نسخهای که مخصوص بازار آمریکا ساخته میشود نیز وجود خواهد داشت.
مشخصات فنی آلفارومئو توناله
در بخش فنی، نسخهی آمریکایی توناله دیگر با پیشرانهی هیبریدی قابل شارژ (Plug-in Hybrid) عرضه نخواهد شد. این پیشرانه که پیشتر توان ترکیبی ۲۸۵ اسببخار داشت و امکان پیمایش حدود ۵۳ کیلومتر تنها با نیروی برق را فراهم میکرد، از خط تولید بازار آمریکا کنار گذاشته شده است. در عوض، نسخهی جدید توناله از موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ استفاده میکند که قدرتی معادل ۲۶۸ اسببخار و گشتاوری برابر با ۴۰۰ نیوتنمتر تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس ۹ سرعته خودکار به هر چهار چرخ منتقل میشود.
ساختار نسخههای مختلف توناله نیز دستخوش تغییر شده و آلفارومئو تعداد تیپهای عرضهشده را به سه سطح کاهش داده است. نسخه پایه با نام «اسپرینت» (Sprint) دارای چراغهای LED، تزئینات براق مشکی، رینگهای ۱۸ اینچی، پدالهای آلومینیومی و صندلیهای پارچهای با دوخت متضاد و لوگوی بیسکونه روی پشتی صندلیهاست. نسخه دوم یا «ولوچه» (Veloce) امکانات رفاهی و فنی پیشرفتهتری ارائه میدهد؛ از جمله سیستم تعلیق دوحالته، رینگهای ۱۹ اینچی، ترمزهای برمبو با کالیپرهای قرمز، درِ صندوق برقی با قابلیت باز شدن بدون تماس و صندلیهای چرمی سوراخدار با تهویه. نسخه سوم که «اسپرت اسپشاله» (Sport Speciale) نام دارد، از طراحی ویژه با تزئینات نقرهای، رینگهای ۲۰ اینچی سهسوراخ، کالیپرهای مشکی براق برمبو و کابینی خاص با صندلیهای آلکانتارا مشکی و صدفی به همراه داشبورد پوشیده از آلکانتارای تیره بهره میبرد.
این نسخه بازطراحیشده از توناله قرار است اواخر سال جاری میلادی وارد نمایندگیهای ایالات متحده شود و جزئیات بیشتر درباره قیمت و زمان دقیق عرضه رسمی آن در آینده اعلام خواهد شد.
در بازار اروپا، نسخه جدید توناله با گزینههای متنوعتری از پیشرانه عرضه میشود که همگی مطابق با استاندارد آلایندگی جدید Euro 6E-bis ارتقا یافتهاند. خریداران میتوانند میان موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ هیبریدی با توان ۱۷۳ اسببخار (۱۲۹ کیلووات) و گیربکس هفتسرعته دوکلاچه با دیفرانسیل جلو انتخاب کنند یا به سراغ نسخه دیزلی ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۲۸ اسببخار (۹۶ کیلووات) بروند که آن نیز با گیربکس ششسرعته دوکلاچه و سیستم محرک جلو همراه است.
در اروپا نسخه هیبریدی قابل شارژ همچنان در خط تولید باقی مانده و در دو سطح قدرت ۱۸۷ اسببخار (۱۴۰ کیلووات) و ۲۶۶ اسببخار (۱۹۹ کیلووات) عرضه خواهد شد. این تنوع در ترکیب قوای محرکه نشان میدهد آلفارومئو قصد دارد ضمن حفظ ویژگیهای اسپرت و لوکس محصولاتش، پاسخگوی نیاز مشتریان مختلف در بازارهای گوناگون نیز باشد و با این بازطراحی، جایگاه توناله را در رده کراساوورهای جمعوجور اروپایی و آمریکایی تقویت کند.
نظر شما چیست؟