ابرخودروی برقی یانگ‌وانگ U9 اکستریم (Yangwang U9 Xtreme)، محصول برند لوکس و عملکردمحور شرکت بی‌وای‌دی، موفق شد با ثبت سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت، رکورد جهانی سرعت خودروهای تولیدی را جابه‌جا کند و به نخستین خودروی تولیدی جهان تبدیل شود که از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت عبور کرده است. این دستاورد که روز ۶ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۵ آبان ۱۴۰۵) از سوی فعالان و وبلاگ‌نویسان حوزه خودرو گزارش شد، در جریان یک آزمایش سرعت در ابوظبی، پایتخت امارات متحده عربی، به ثبت رسیده است.
رکورد جدید یانگ‌وانگ U9 اکستریم، نسبت به رکورد قبلی این خودرو که ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت بود، افزایشی معادل ۶.۹۵ کیلومتر بر ساعت را نشان می‌دهد. ثبت سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت، معادل ۳۱۲.۶۶ مایل بر ساعت، به این معناست که این ابرخودروی برقی در هر ثانیه مسافتی نزدیک به ۱۴۰ متر را طی می‌کند؛ عددی که به‌خوبی توانایی‌های فنی و عملکرد استثنایی این محصول را نشان می‌دهد.
این آزمایش سرعت از اول نوامبر ۲۰۲۶ آغاز شد و هو شیائوکینگ، مدیرکل بخش فروش برند یانگ‌وانگ، پیش‌تر از برگزاری آن خبر داده بود. رکورد نهایی در بخشی مسدودشده از بزرگراه E11 ابوظبی و با رانندگی مارک باسنگ (Marc Basseng)، راننده حرفه‌ای آلمانی، به ثبت رسید. برخلاف آزمایش‌های پیشین که در پیست‌های تخصصی و مراکز آزمایش سرعت انجام شده بودند، این بار یانگ‌وانگ U9 اکستریم در محیط واقعی یک جاده آسفالته مورد آزمایش قرار گرفت؛ شرایطی که متغیرهای محیطی بیشتری را به خودرو تحمیل می‌کرد.
دمای بالای محیط، وزش بادهای جانبی و وجود گردوغبار بیابانی از جمله چالش‌هایی بودند که خودرو و تیم فنی در جریان این آزمایش با آن مواجه شدند. چنین عواملی در سرعت‌های فراتر از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌توانند تأثیر قابل‌توجهی بر پایداری آیرودینامیکی، عملکرد تایرها، سامانه‌های خنک‌کاری و کنترل خودرو داشته باشند. با این حال، یانگ‌وانگ U9 اکستریم توانست در این شرایط به سرعت هدف دست پیدا کند و رکورد جدیدی را به نام خود ثبت کند. همچنین تصویری از دریافت عنوان رکورد جهانی گینس توسط این خودرو منتشر شده است.
یانگ‌وانگ U9 اکستریم پیش از ثبت رکورد جدید نیز توانایی‌های فنی خود را در آزمایش‌های مختلف به نمایش گذاشته بود. این خودرو در سپتامبر ۲۰۲۵، در مرکز آزمایش ATP پاپنبورگ آلمان، موفق به ثبت سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت شد؛ رکوردی که در آن زمان توجه گسترده رسانه‌های خودرویی جهان را به خود جلب کرد. اکنون با ثبت سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت، این ابرخودروی چینی موفق شده عملکرد قبلی خود را ارتقا دهد و وارد محدوده‌ای شود که تاکنون هیچ خودروی تولیدی به آن دست نیافته بود.
علاوه بر رکورد سرعت نهایی، یانگ‌وانگ U9 اکستریم پیش‌تر عملکرد قابل‌توجهی در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ نوردشلایفه آلمان نیز به ثبت رسانده بود. این خودرو توانست یک دور کامل این پیست را در زمان ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه طی کند و به نخستین ابرخودروی برقی تولید انبوه تبدیل شود که زمان پیمودن این مسیر را به کمتر از هفت دقیقه کاهش داده است. ثبت چنین زمانی در یکی از دشوارترین پیست‌های جهان، نشان‌دهنده توانایی‌های این خودرو در زمینه شتاب‌گیری، ترمزگیری، پایداری و کنترل در پیچ‌ها، علاوه بر دستیابی به سرعت نهایی بسیار بالا است.
یانگ‌وانگ U9 اکستریم نسخه‌ای ارتقایافته و عملکردمحور از ابرخودروی برقی یانگ‌وانگ U9 محسوب می‌شود که با هدف دستیابی به بالاترین سطح عملکرد فنی توسعه یافته است. این خودرو بر پایه معماری الکتریکی پیشرفته ۱۲۰۰ ولتی بی‌وای‌دی ساخته شده و از چهار موتور الکتریکی مستقل بهره می‌برد. هر یک از این موتورها قابلیت دستیابی به سرعت چرخش ۳۰ هزار دور در دقیقه را دارند و مجموع توان خروجی آن‌ها به ۲۲۲۰ کیلووات، معادل ۲۹۷۷ اسب بخار، می‌رسد.
این مجموعه قوای محرکه که بر پایه فناوری چهارموتوره e4 بی‌وای‌دی، موسوم به Yi Si Fang، توسعه یافته است، امکان کنترل مستقل نیروی محرکه هر چرخ را فراهم می‌کند. نسبت توان به وزن یانگ‌وانگ U9 اکستریم نیز به حدود ۱۲۰۰ اسب بخار به ازای هر تن می‌رسد؛ رقمی که نقش مهمی در دستیابی به شتاب‌گیری قدرتمند و سرعت نهایی بیش از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت ایفا می‌کند.
یکی دیگر از ویژگی‌های فنی این خودرو، سامانه پیشرفته توزیع گشتاور میان چرخ‌ها است که می‌تواند تا ۱۰۰ بار در هر ثانیه، نحوه توزیع نیروی محرکه را تنظیم کند. این فناوری با پایش مداوم شرایط حرکتی خودرو و تنظیم گشتاور هر چرخ، به حفظ تعادل، پایداری و کنترل بهتر خودرو کمک می‌کند؛ قابلیتی که در سرعت‌های بسیار بالا اهمیت ویژه‌ای دارد.
مهندسان بی‌وای‌دی برای دستیابی به چنین عملکردی، بخش‌های مختلف یانگ‌وانگ U9 اکستریم را به‌صورت اختصاصی برای حرکت در سرعت‌های فوق‌العاده بالا بهینه‌سازی کرده‌اند. تایرها، مجموعه ترمزها، ساختار خنک‌کاری و سامانه‌های کنترل بدنه از جمله بخش‌هایی هستند که متناسب با الزامات فنی این سطح از عملکرد مورد بازنگری و ارتقا قرار گرفته‌اند. در سرعتی بیش از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت، کوچک‌ترین تغییر در پایداری خودرو یا عملکرد تجهیزات فنی می‌تواند اهمیت زیادی داشته باشد و به همین دلیل، هماهنگی میان این سامانه‌ها از عوامل اصلی موفقیت در ثبت رکورد محسوب می‌شود.
در بخش طراحی بدنه نیز یانگ‌وانگ U9 اکستریم نسبت به نسخه استاندارد U9 تغییرات آیرودینامیکی گسترده‌ای را تجربه کرده است. در نمای جلو، یک اسپلیتر بزرگ از جنس فیبر کربن به کار رفته که با مدیریت جریان هوا در بخش زیرین خودرو، به افزایش پایداری در سرعت‌های بالا کمک می‌کند. کاپوت خودرو نیز به ساختاری با دو کانال عبور هوا مجهز شده است که نقش مهمی در هدایت جریان هوا و بهبود عملکرد آیرودینامیکی دارد.
در قسمت عقب، یک دیفیوزر بزرگ و بال عقب مرتفع با پایه‌های موسوم به گردن قو (Swan-Neck) دیده می‌شود. این مجموعه با هدف مدیریت جریان هوا، افزایش نیروی رو به پایین و حفظ پایداری خودرو در سرعت‌های بسیار بالا طراحی شده است. ترکیب این تجهیزات با ساختار بدنه و سامانه‌های کنترلی پیشرفته، به یانگ‌وانگ U9 اکستریم امکان می‌دهد تا ضمن دستیابی به سرعت‌های کم‌سابقه، کنترل‌پذیری خود را نیز حفظ کند.
اطلاعات تله‌متری منتشرشده از آزمایش اخیر نیز جزئیات جالبی از نحوه ثبت رکورد را نشان می‌دهد. بر اساس این داده‌ها، خودرو در طول مسیر به‌صورت پیوسته شتاب گرفته و در نهایت به سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت رسیده است. پس از دستیابی به این سرعت، مرحله ترمزگیری شدید برای کاهش سرعت و توقف ایمن خودرو آغاز شده است. مجموع مسافت طی‌شده در مراحل شتاب‌گیری و ترمزگیری این آزمایش به ۹.۲ کیلومتر رسیده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد ثبت چنین رکوردی علاوه بر توان بسیار بالای پیشرانه‌ها، به مسیر طولانی و سامانه ترمزگیری قدرتمند نیاز دارد.
بی‌وای‌دی همچنین اعلام کرده است که تولید یانگ‌وانگ U9 اکستریم بسیار محدود خواهد بود و در مجموع، حداکثر ۳۰ دستگاه از این ابرخودروی برقی برای عرضه در بازارهای جهانی ساخته می‌شود. این تیراژ محدود، در کنار مشخصات فنی استثنایی و رکوردهای ثبت‌شده، جایگاه U9 اکستریم را به‌عنوان یکی از خاص‌ترین محصولات عملکردمحور صنعت خودرو تثبیت می‌کند.
دستیابی یانگ‌وانگ U9 اکستریم به سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت، دستاورد مهم دیگری برای بی‌وای‌دی و صنعت خودروسازی چین به شمار می‌رود. این رکورد علاوه بر نمایش ظرفیت بالای فناوری قوای محرکه الکتریکی، نشان می‌دهد که ابرخودروهای برقی اکنون می‌توانند در یکی از دشوارترین حوزه‌های مهندسی خودرو، یعنی دستیابی به سرعت نهایی بیش از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت، به سطوحی برسند که پیش‌تر عمدتاً در انحصار ابرخودروهای بنزینی بسیار قدرتمند قرار داشت.
نظر شما چیست؟