اکسپنگ مونا L05 که بهعنوان سومین محصول از خانواده اقتصادی مونا شناخته میشود، در آستانه عرضه جهانی در خیابانهای چین مشاهده شده است. این خودرو یک شاسیبلند متوسط پنجنفره با طول ۴.۸۷ متر است که در دو نسخه تمامبرقی و برقی با افزایشدهنده برد عرضه خواهد شد. مونا L05 پس از سدان مونا M03 و کراساوور مونا L03، سومین عضو این خانواده خواهد بود و اکسپنگ قصد دارد با توسعه این مجموعه، حضور خود را در بازارهای خارج از چین نیز گسترش دهد.
مونا L05 پیشتر در فهرست محصولات تأییدشده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین قرار گرفته بود و تصاویر رسمی آن، جزئیات اولیه طراحی و ابعاد خودرو را آشکار کرده بودند. این شاسیبلند ۴۸۷۰ میلیمتر طول، ۱۹۳۰ میلیمتر عرض و ۱۶۳۶ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۹۴۰ میلیمتر میرسد. این ابعاد، L05 را در رده شاسیبلندهای متوسط قرار میدهد و از نظر اندازه، آن را بالاتر از مونا L03 قرار میدهد.
طراحی ظاهری مونا L05 با زبان طراحی سایر محصولات خانواده مونا هماهنگ شده است. بخش جلوی خودرو ظاهری بسته دارد و چراغهای جلو با فرم متمایز Yشکل، چهرهای متفاوت برای آن ایجاد کردهاند. کاپوت نیز با شیب ملایم به سمت جلو طراحی شده است. در قسمت جانبی، دستگیرههای در نیمهمخفی، سقف شناور و فرم بدنه به چشم میخورد و خط سقف شیبدار، ظاهر اسپرتتری به خودرو داده است. در قسمت عقب نیز یک مجموعه چراغ سرتاسری قرار گرفته است که باعث میشود نمای خودرو عریضتر به نظر برسد.
نمونهای که اخیراً در جادههای چین مشاهده شده، بدنهای با رنگ روشن دارد و به شیشههای عقب دودی برای حفظ حریم سرنشینان مجهز شده است. کالیپرهای ترمز زردرنگ نیز از پشت رینگها دیده میشوند. همچنین دوربینهای مربوط به سامانه پایش نقاط کور در قسمت گلگیرهای جلو نصب شدهاند. این خودرو روی رینگهای ۲۰ اینچی حرکت میکند و برخی تصاویر نمونه آزمایشی، جزئیاتی مانند دستگیرههای نیمهمخفی درها و مجموعه چراغ عقب سرتاسری را تأیید میکنند.
فضای داخلی مونا L05 نیز همان رویکرد مینیمالیستی را دنبال میکند. یک نمایشگر بزرگ روی داشبورد قرار گرفته و بخش عمده کنترلهای خودرو از طریق همین نمایشگر انجام میشود. اهرم تعویض دنده پشت فرمان دوشاخه و بیضیشکل قرار گرفته است. طراحی کنسول مرکزی نیز حالتی منحنی و نرم دارد و در آن یک شارژر بیسیم تلفن همراه، دو جا لیوانی و یک محفظه جادار برای قرار دادن وسایل در نظر گرفته شده است. طراحی رودریها نیز ساده و بدون جزئیات تزئینی اضافی انجام شده تا فضای داخلی ظاهری مدرن و خلوت داشته باشد.
مونا L05 با دو نوع قوای محرکه وارد بازار خواهد شد تا بتواند طیف گستردهتری از خریداران را هدف قرار دهد. نسخه تمامبرقی به یک موتور الکتریکی روی محور عقب مجهز است که حداکثر توان آن به ۱۸۳ کیلووات، معادل حدود ۲۴۵ اسببخار، میرسد. این موتور از نوع سنکرون آهنربای دائم است و در هر دو نسخه تمامبرقی و افزایشدهنده برد مورد استفاده قرار میگیرد.
برای نسخه تمامبرقی، باتریهای لیتیوم آهن فسفات در نظر گرفته شدهاند. اطلاعات منتشرشده از اسناد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین نشان میدهد که این نسخه میتواند با باتری ۵۸.۲ کیلوواتساعتی یا ۷۱.۱ کیلوواتساعتی عرضه شود. ظرفیت ۷۱.۱ کیلوواتساعتی، بسته به سطح تجهیزات و پیکربندی خودرو، امکان پیمایش حدود ۶۱۵ تا ۶۶۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد آزمایشگاهی CLTC فراهم میکند. برخی پیکربندیها نیز بردهای ۶۱۵، ۶۳۵، ۶۴۰ و ۶۶۰ کیلومتری را ارائه میدهند.
نسخه برقی با افزایشدهنده برد یا EREV نیز از همان موتور الکتریکی ۱۸۳ کیلوواتی استفاده میکند، اما در کنار آن یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی قرار گرفته است. این موتور بنزینی که نقش افزایشدهنده برد را بر عهده دارد، حداکثر توان ۷۰ کیلووات، معادل حدود ۹۴ اسببخار، تولید میکند. باتری این نسخه ۳۷.۲ کیلوواتساعت ظرفیت دارد و از نوع لیتیوم آهن فسفات است. برد حرکتی خودرو در حالت تمامبرقی، بسته به پیکربندی، بین ۲۳۷ تا ۲۵۳ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC اعلام شده است.
در نسخه EREV، موتور بنزینی برای تولید انرژی و افزایش برد کلی خودرو مورد استفاده قرار میگیرد و نیروی حرکتی خودرو همچنان توسط موتور الکتریکی تأمین میشود. چنین ساختاری میتواند برای کاربرانی که به خودروهای برقی علاقه دارند اما به دلیل محدودیت زیرساخت شارژ یا نگرانی از برد، هنوز برای خرید یک خودروی تمامبرقی تردید دارند، جذاب باشد. اکسپنگ نیز با ارائه همزمان نسخههای تمامبرقی و افزایشدهنده برد در خانواده مونا تلاش دارد گروه بزرگتری از مشتریان را پوشش دهد.
مونا L05 در بخش طراحی و ابعاد، جایگاهی بالاتر از مونا L03 خواهد داشت و انتظار میرود در بالاترین بخش قیمتی خانواده مونا قرار بگیرد. با این حال، قیمت نهایی آن هنوز از سوی اکسپنگ اعلام نشده است. گزارشهای منتشرشده در چین پیشبینی کردهاند که این خودرو با هدف رقابت در بخش شاسیبلندهای متوسط اقتصادی وارد بازار شود و احتمال دارد عرضه رسمی آن پیش از پایان سال ۲۰۲۶ انجام شود.
اکسپنگ در ماههای اخیر تمرکز بیشتری بر توسعه خانواده مونا و گسترش حضور بینالمللی خود داشته است. مونا L03 نیز بهتازگی در قالب یک عرضه جهانی معرفی شده و اکسپنگ آن را همزمان برای بازار چین و سایر بازارهای جهان در نظر گرفته است. قیمت مونا L03 در چین بین ۱۲۳ هزار و ۸۰۰ تا ۱۵۶ هزار و ۸۰۰ یوان تعیین شده که در زمان انتشار گزارش معادل حدود ۱۸ هزار و ۴۰۵ تا ۲۳ هزار و ۳۱۰ دلار آمریکا بوده است. با توجه به برنامه اکسپنگ برای توسعه جهانی خانواده مونا، احتمال دارد L05 نیز پس از آغاز عرضه در چین، راهی بازارهای بینالمللی شود.
عرضه مونا L05 بخشی از برنامه اکسپنگ برای افزایش تنوع محصولات و استفاده همزمان از فناوریهای تمامبرقی و افزایشدهنده برد محسوب میشود. این شرکت پیشتر نیز اعلام کرده بود که فناوری EREV میتواند به کاهش نگرانی مشتریان درباره محدودیت برد کمک کند. خانواده مونا از این نظر اهمیت ویژهای برای اکسپنگ دارد، زیرا این برند قصد دارد با محصولات اقتصادیتر، حجم فروش خود را افزایش دهد و موفقیت سدان مونا M03 را در بخشهای دیگری از بازار تکرار کند.
بر اساس دادههای منتشر شده از چین، فروش جهانی اکسپنگ در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به ۱۶۵ هزار و ۹۷۷ دستگاه رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش ۱۵.۸ درصدی را نشان میدهد. در چنین شرایطی، مونا L05 میتواند یکی از محصولات مهم اکسپنگ برای افزایش حجم فروش و تقویت جایگاه این شرکت در بازارهای داخلی و خارجی باشد. ترکیب ابعاد متوسط، طراحی مدرن، قوای محرکه تمامبرقی و افزایشدهنده برد و قیمتگذاری در بخش اقتصادیتر بازار، از جمله عواملی هستند که میتوانند به این خودرو در جذب مشتریان بیشتر کمک کنند.
نظر شما چیست؟