صعود پرسرعت شیائومی به یکی از محبوبترین برندهای خودروسازی چین، عمدتاً به دلیل سابقه طولانی و محبوبیت بالای این شرکت در حوزه لوازم الکترونیکی مصرفی بوده است. سدان SU7 و شاسیبلند YU7 این شرکت پیشتر ثابت کردهاند که توان رقابت بالایی دارند، هرچند با برخی مشکلات اولیه همراه بودهاند. با این حال، مدیریت شیائومی بهطور شفاف بر یک موضوع تأکید کرده است: اهمیت یادگیری مستقیم از رقبایی مانند تسلا.
در جریان یک رویداد اخیر در چین، «لی جون»، مدیرعامل شیائومی، اعلام کرد که اوایل سال جاری میلادی، شرکت سه دستگاه تسلا مدل Y خریداری کرده و آنها را بهطور کامل باز کرده و هر قطعه را به دقت بررسی کرده است. به نظر میرسد شیائومی در زمان توسعه نخستین خودرو خود، SU7، احتمالاً همین روش را با مدل 3 تسلا نیز اجرا کرده باشد تا بتواند جزئیات و فناوریهای بهکار رفته در این خودرو را بهطور کامل درک کند.
این روش در واقع برای شیائومی تازگی ندارد و در صنعت خودرو و سایر صنایع، کالبدشکافی محصولات رقبا یکی از روشهای مرسوم برای مقایسه و سنجش استانداردها و فناوریها محسوب میشود. شرکتهای فعال در حوزه الکترونیک معمولاً گوشیها و پردازندههای رقبا را بررسی میکنند، در حالی که خودروسازان خودروهای رقبا را خریداری کرده، تکتک قطعات آن را باز میکنند و تمامی جزئیات از مواد بهکار رفته و نرمافزار تا روشهای تولید را مورد بررسی قرار میدهند. حتی فراری نیز اخیراً وارد چنین گمانهزنیهایی شده است؛ زمانی که یک شیائومی SU7 از مقر اصلی این برند در مارانلو خارج شد، شایعه شد که شاید این خودرو برای مقایسه با اولین مدل اختصاصی برقی فراری مورد استفاده قرار گرفته باشد.
لی جون در این رویداد توضیح داد: «اوایل سال جاری، سه دستگاه مدل Y خریداری کردیم، قطعات آن را یکییکی باز کردیم و هر جزء را به دقت مطالعه کردیم.» او در طول ارائه خود در مرکز همایشهای ملی پکن از مدل Y تسلا تمجید کرد و مقایسهای کنار به کنار بین این خودرو و YU7 جدید ارائه داد. برخلاف بسیاری از مدیران عامل دیگر صنعت خودرو، رئیس شیائومی ادعا نکرد که مدل جدید این شرکت توانایی غلبه کامل بر پرفروشترین محصول ایلان ماسک را دارد. او در این مراسم خطاب به حضار گفت: «اگر YU7 را انتخاب نکنید، میتوانید مدل Y را در نظر بگیرید. من قصد انتقاد از مدل Y را ندارم. مدل Y خودرویی بسیار برجسته است.»
ماه گذشته، لی جون در شبکههای اجتماعی به علاقهمندان خودروهای برقی توصیه کرد که فراتر از شیائومی و YU7 نگاه کنند، زیرا این شرکت با حجم عظیمی از سفارشها مواجه است. در حقیقت، ظرف ۱۸ ساعت پس از عرضه YU7، شیائومی نزدیک به ۲۴۰ هزار سفارش دریافت کرد و برخی خریداران مطلع شدند که برای تحویل خودرو باید بیش از یک سال صبر کنند.
با توجه به این تأخیر در تحویل، لی جون در شبکههای اجتماعی از خریداران خواست تا به جای انتظار طولانی، گزینههای جایگزین را نیز در نظر بگیرند و پیشنهاداتی مانند لی اتو i8، اکسپنگG7 و تسلا مدل Y را مطرح کرد.
نظر شما چیست؟