شرکت سایک فولکس‌واگن (SAIC Volkswagen) کراس‌اوور جدید فولکس‌واگن ID. Era 8X را به‌طور رسمی در بازار چین عرضه کرد. این محصول که به سامانه قوای محرکه برقی با افزایش‌دهنده برد حرکتی (EREV) مجهز شده، در چهار تیپ مختلف به فروش می‌رسد و یکی از جدیدترین محصولات فولکس‌واگن در بخش شاسی‌بلندهای برقی بازار چین محسوب می‌شود. قیمت رسمی این خودرو بسته به تیپ انتخابی از ۳۳ هزار و ۹۰۰ تا ۴۳ هزار و ۳۰۰ دلار تعیین شده است. همچنین سایک فولکس‌واگن برای مدت محدودی شرایط فروش ویژه‌ای در نظر گرفته که بر اساس آن، قیمت نسخه‌های مختلف به ۳۰ هزار و ۹۰۰ تا ۴۰ هزار و ۳۰۰ دلار کاهش می‌یابد.
فولکس‌واگن ID. Era 8X بر اساس جدیدترین زبان طراحی این خودروساز آلمانی شکل گرفته و در نمای بیرونی از ترکیبی از خطوط ساده، سطوح یکپارچه و عناصر نورپردازی پیشرفته بهره می‌برد. در نمای جلو، نوار نوری سرتاسری موسوم به «بال نوری جهانی» (Universal Light Wing) در کنار چراغ‌های روشنایی روز با طراحی L شکل، هویت بصری متفاوتی به خودرو بخشیده است. چراغ‌های اصلی نیز به ساختار جدید «شش‌هسته‌ای پرانرژی» مجهز شده‌اند که قابلیت اجرای جلوه‌های نوری پویا را فراهم می‌کند. این مجموعه می‌تواند متناسب با وضعیت خودرو، الگوهای نوری مختلفی را نمایش دهد و هنگام نزدیک شدن راننده یا باز شدن خودرو، جلوه‌های ویژه خوشامدگویی را اجرا کند.
این شاسی‌بلند از نظر ابعاد در دسته خودروهای بزرگ قرار می‌گیرد و طول آن به ۵ هزار و ۲۰ میلی‌متر، عرض آن به هزار و ۹۹۷ میلی‌متر و ارتفاع آن به هزار و ۷۵۰ میلی‌متر می‌رسد. فاصله محوری ۲ هزار و ۹۷۰ میلی‌متری نیز فضای مناسبی برای طراحی کابین جادار فراهم کرده است. طراحان فولکس‌واگن برای کاهش حجم بصری بدنه، از ساختاری با ارتفاع ظاهری کمتر و نسبت سطح شیشه‌ها به بدنه نزدیک به یک به دو استفاده کرده‌اند. همچنین کوتاه بودن پیش‌آمدگی‌های جلو و عقب باعث شده ظاهر خودرو در مقایسه با شاسی‌بلندهای سنتی، متناسب‌تر و کم‌حجم‌تر به نظر برسد.
در فضای داخلی فولکس‌واگن ID. Era 8X، تمرکز اصلی بر فناوری‌های دیجیتال، امکانات رفاهی و افزایش آسایش سرنشینان قرار گرفته است. این خودرو به کابین هوشمند «یونچی» (Yunqi) مجهز شده که مجموعه‌ای از تجهیزات ارتباطی و نمایشگرهای پیشرفته را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این کابین، نمایشگر جادویی «سطح هوشمند» (Smart Surface) است که به گفته سازنده، برای نخستین‌بار در صنعت خودرو مورد استفاده قرار گرفته است. علاوه بر این، دو نمایشگر با وضوح بالا برای راننده و سرنشین جلو در نظر گرفته شده و سامانه نمایش اطلاعات روی شیشه جلو از نوع W-HUD نیز اطلاعات مورد نیاز راننده را در میدان دید او نمایش می‌دهد.
فولکس‌واگن برای ارتقای کیفیت فضای داخلی، از پوشش چرم طبیعی ناپای تمام‌دانه برای صندلی‌ها استفاده کرده است. صندلی‌های ردیف جلو از نوع جاذبه صفر طراحی شده‌اند و به سیستم ماساژ با قابلیت اعمال ماساژ در ۱۰ نقطه مختلف بدن مجهز هستند. همچنین صندلی‌های هر دو ردیف جلو و عقب از قابلیت گرم‌کن و تهویه بهره می‌برند تا سرنشینان در شرایط مختلف آب‌وهوایی، آسایش بیشتری داشته باشند. از دیگر تجهیزات رفاهی این شاسی‌بلند می‌توان به یخچال هوشمند ۱۲ لیتری با قابلیت باز شدن از دو طرف اشاره کرد که امکان دسترسی آسان‌تر سرنشینان به محتویات آن را فراهم می‌کند.
در بخش فناوری‌های کمک‌راننده، فولکس‌واگن ID. Era 8X به حسگر لیدار مجهز شده و از مدل جهانی Momenta R7 برای پردازش اطلاعات محیطی و پشتیبانی از سامانه‌های پیشرفته کمک‌رانندگی استفاده می‌کند. بهره‌گیری از این فناوری در کنار تجهیزات حسگری خودرو، با هدف بهبود توانایی شناسایی محیط اطراف، تحلیل شرایط ترافیکی و ارتقای عملکرد سامانه‌های هوشمند رانندگی صورت گرفته است.
در بخش فنی، فولکس‌واگن ID. Era 8X از سامانه قوای محرکه‌ای موسوم به «سیستم طلایی افزایش‌دهنده برد» (Golden Extended-Range System) بهره می‌برد که بر پایه پیشرانه بنزینی EA211 توسعه یافته است. این مجموعه از فناوری چرخه میلر استفاده می‌کند و به توربوشارژر هندسه متغیر VTG مشابه فناوری مورد استفاده در محصولات پورشه مجهز شده است. استفاده از این فناوری‌ها با هدف بهینه‌سازی عملکرد پیشرانه و افزایش بازده سامانه تولید انرژی صورت گرفته است.
مجموعه قوای محرکه فولکس‌واگن ID. Era 8X قادر به تولید حداکثر گشتاور ۶۶۰ نیوتن‌متر است و این شاسی‌بلند می‌تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در مدت ۴.۶ ثانیه ثبت کند. چنین عملکردی نشان می‌دهد که فولکس‌واگن در توسعه این محصول، علاوه بر دستیابی به برد حرکتی طولانی، به توانایی‌های حرکتی و شتاب‌گیری نیز توجه داشته است.
این خودرو بر پایه معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی توسعه یافته و با دو مجموعه باتری متفاوت در اختیار خریداران قرار می‌گیرد. نخستین گزینه، باتری ۵۱.۱ کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) است که توسط شرکت Zenergy تأمین می‌شود. گزینه دوم نیز باتری ۶۵.۲ کیلووات‌ساعتی از نوع نیکل کبالت منگنز (NCM) است که شرکت CATL وظیفه تولید و تأمین آن را بر عهده دارد. استفاده از دو مجموعه باتری با ظرفیت و ساختار شیمیایی متفاوت، امکان عرضه نسخه‌هایی با برد حرکتی و ویژگی‌های فنی مختلف را فراهم کرده است.
بر اساس اطلاعات رسمی منتشرشده، نسخه مجهز به باتری ۶۵.۲ کیلووات‌ساعتی می‌تواند در حالت تمام‌برقی و بدون استفاده از سامانه افزایش‌دهنده برد، مسافت ۴۵۱ کیلومتر را بر اساس چرخه آزمایش CLTC چین طی کند. این میزان در استاندارد WLTP اروپا معادل ۳۶۵ کیلومتر اعلام شده است. به این ترتیب، خودرو برای بخش قابل‌توجهی از ترددهای روزمره و سفرهای کوتاه، امکان حرکت صرفاً با انرژی ذخیره‌شده در باتری را دارد.
مهم‌ترین ویژگی فنی فولکس‌واگن ID. Era 8X به برد حرکتی ترکیبی آن مربوط می‌شود. این شاسی‌بلند با استفاده هم‌زمان از ظرفیت باتری و سامانه افزایش‌دهنده برد، می‌تواند بر اساس استاندارد CLTC مسافتی تا هزار و ۶۰۲ کیلومتر را طی کند. برد ترکیبی خودرو در چرخه WLTP نیز هزار و ۲۹۸ کیلومتر اعلام شده است. این ارقام نشان می‌دهد که سامانه افزایش‌دهنده برد می‌تواند محدودیت مسافت قابل پیمایش در حالت تمام‌برقی را تا حد زیادی کاهش دهد و امکان استفاده از خودرو در سفرهای طولانی را فراهم کند.
فولکس‌واگن علاوه بر مجموعه قوای محرکه، توجه ویژه‌ای به فناوری‌های شاسی و سیستم تعلیق این محصول داشته است. ID. Era 8X به شاسی هوشمند موسوم به «شینگ‌یون» (Xingyun) مجهز شده که با هدف ارتقای کیفیت سواری و بهبود رفتار حرکتی خودرو توسعه یافته است. همچنین سیستم تعلیق بادی دومحفظه‌ای با کنترل حلقه‌بسته در این شاسی‌بلند مورد استفاده قرار گرفته که امکان تنظیم ارتفاع خودرو را در محدوده ۱۵۰ میلی‌متر فراهم می‌کند.
این سیستم تعلیق می‌تواند با تغییر ارتفاع بدنه متناسب با شرایط مسیر و وضعیت رانندگی، به بهبود آسایش سرنشینان، پایداری خودرو و عملکرد آن در مسیرهای مختلف کمک کند. ترکیب سیستم تعلیق بادی پیشرفته با شاسی هوشمند، مجموعه‌ای از فناوری‌های مرتبط با کنترل حرکات بدنه و کیفیت سواری را در اختیار فولکس‌واگن ID. Era 8X قرار داده است.
نظر شما چیست؟