شرکت آذریوردسال که در سالهای گذشته بیشتر به عنوان واردکننده محصولات هوندا در بازار ایران شناخته میشد و سابقه عرضه تویوتا راو۴ را نیز در کارنامه خود دارد، اکنون قصد دارد تویوتا 4Runner را با پیشرانه هیبریدی در نسخه آفرودی TRD به بازار ایران عرضه کند. این شاسیبلند اصیل که نسل جدید آن با حفظ ساختار شاسی مستقل، بهرهگیری از فناوریهای روز، تواناییهای آفرودی بالا و پیشرانهای قدرتمند توسعه یافته، یکی از مهمترین محصولات تویوتا به شمار میرود و میتواند به عنوان یکی از متفاوتترین و توانمندترین شاسیبلندهای وارداتی بازار ایران شناخته شود.
معرفی تویوتا 4Runner؛ شاسیبلند آفرودی اصیل تویوتا
تویوتا 4Runner یکی از شناختهشدهترین شاسیبلندهای آفرودی جهان است که بیش از چهار دهه سابقه حضور در بازار دارد. این خودرو از ابتدا با هدف ترکیب تواناییهای یک وانت قدرتمند با راحتی یک خودروی خانوادگی توسعه پیدا کرد و در طول سالها به یکی از نمادهای دوام، قابلیت اطمینان و توانایی عبور از مسیرهای دشوار تبدیل شده است. برخلاف بسیاری از شاسیبلندهای امروزی که از ساختار یکپارچه بدنه استفاده میکنند، 4Runner همچنان با شاسی مستقل یا بدنه روی فریم تولید میشود؛ ویژگیای که آن را در کنار خودروهایی مانند لندکروزر و لکسوس GX به یکی از معدود شاسیبلندهای واقعی آفرودی تبدیل کرده است. نسل ششم این خودرو، علاوه بر حفظ تواناییهای آفرودی، از فناوریهای مدرن، پیشرانههای جدید و تجهیزات رفاهی پیشرفته بهره میبرد.
سرگذشت تویوتا 4Runner
تویوتا 4Runner نخستین بار در سال ۱۹۸۴ معرفی شد و در ابتدا نسخهای شاسیبلند از وانت تویوتا پیکاپ محسوب میشد. این خودرو در بازار ژاپن با نام هایلوکس سرف نیز شناخته میشد. هدف تویوتا از تولید 4Runner پاسخ به افزایش تقاضا برای خودروهای چندمنظوره در بازار آمریکا بود؛ خودروهایی که بتوانند هم در استفاده روزمره و هم در مسیرهای خارج از جاده عملکرد مناسبی داشته باشند. نسل نخست با طراحی جعبهای، سقف عقب قابل جداسازی و ساختار ساده اما بسیار مقاوم، به سرعت میان علاقهمندان طبیعتگردی و آفرود محبوب شد و پایهگذار یکی از موفقترین خانوادههای شاسیبلند تویوتا شد.
نسل اول – ۱۹۸۴ تا ۱۹۸۹
نسل اول که بین سالهای ۱۹۸۴ تا ۱۹۸۹ تولید شد، روی پلتفرم وانت تویوتا ساخته شده بود و از شاسی نردبانی، سیستم چهارچرخ محرک و محور عقب مستحکم بهره میبرد. این خودرو ابتدا با موتورهای چهار سیلندر 22R و 22RE عرضه شد و بعدها موتور شش سیلندر ۳ لیتری نیز به آن اضافه شد. دوام بالا، تعمیرپذیری آسان و توانایی فوقالعاده در مسیرهای سخت، مهمترین ویژگیهای این نسل بودند.
نسل دوم – ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵
نسل دوم که از سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵ روی خط تولید قرار داشت، از یک خودروی کاربردی ساده به یک شاسیبلند خانوادگی کامل تبدیل شد. طراحی بدنه مدرنتر شد، نسخه چهاردر به سبد محصولات اضافه شد و سقف ثابت جایگزین سقف جداشونده شد. در این نسل همچنان شاسی مستقل حفظ شد و سیستم چهارچرخ محرک نیز پیشرفتهتر از گذشته بود.
نسل سوم – ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۲
نسل سوم که بین سالهای ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۲ تولید شد، یکی از محبوبترین نسلهای 4Runner به شمار میرود. طراحی خودرو کاملاً مدرنتر شد، کیفیت کابین افزایش یافت و سیستم تعلیق عقب با فنرهای لول، راحتی سواری را بهبود بخشید. موتور شش سیلندر ۳.۴ لیتری این نسل به دلیل دوام فوقالعاده، هنوز هم یکی از قابل اعتمادترین پیشرانههای تویوتا شناخته میشود.
نسل چهارم – ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹
نسل چهارم که از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹ عرضه شد، ابعاد بزرگتر، امکانات رفاهی بیشتر و موتورهای قدرتمندتری را به همراه داشت. در این نسل موتور مشهور ۴ لیتری V6 سری 1GR-FE معرفی شد و برای نخستین بار امکان سفارش موتور هشت سیلندر V8 نیز وجود داشت. سیستمهای کمکی رانندگی، کنترل کشش و چهارچرخ محرک پیشرفتهتر نیز باعث شدند 4Runner بیش از گذشته به یک شاسیبلند همهفنحریف تبدیل شود.
نسل پنجم – ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۴
نسل پنجم که از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۴ تولید شد، طولانیترین دوره تولید را در تاریخ 4Runner داشت. این نسل همچنان به شاسی مستقل وفادار ماند و با وجود بهروزرسانیهای متعدد در طراحی، امکانات و تجهیزات، فلسفه اصلی خودرو یعنی دوام، قابلیت اطمینان و توانایی آفرود را حفظ کرد. موتور ۴ لیتری V6، گیربکس پنج سرعته اتوماتیک، سیستم چهارچرخ محرک، قفل دیفرانسیل عقب، سیستم Crawl Control و حالتهای مختلف رانندگی آفرود از مهمترین ویژگیهای این نسل بودند.
نسل ششم – ۲۰۲۵ تا کنون
نسل ششم تویوتا 4Runner از سال ۲۰۲۵ وارد بازار شد و روی پلتفرم جدید TNGA-F توسعه یافت؛ همان پلتفرمی که در خودروهایی مانند لندکروزر، تاکوما، توندرا و سکویا نیز استفاده شده است. مهمترین تغییر این نسل، کنار گذاشتن موتور V6 قدیمی و استفاده از موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بود که در نسخه استاندارد ۲۸۰ اسب بخار قدرت تولید میکند و در نسخه هیبریدی i-FORCE MAX با کمک موتور برقی، قدرت را به ۳۲۶ اسب بخار و گشتاور را به ۶۳۰ نیوتنمتر میرساند.
یکی از مهمترین مزیتهای نسل جدید 4Runner نسبت به تویوتا پرادو، پیشرانه قدرتمندتر آن است. نسخه هیبریدی این خودرو با تولید ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور، عملکرد بهتری نسبت به پرادو هیبریدی ارائه میدهد. این برتری تنها به دلیل استفاده از سیستم هیبریدی نیست، بلکه حتی موتور بنزینی ۲.۴ لیتری 4Runner نیز با ۲۸۰ اسب بخار قدرت، نسبت به موتور ۲۶۵ اسب بخاری پرادو قویتر است و حدود ۲۰۰ نیوتنمتر گشتاور بیشتری نیز تولید میکند که شتاب، کشش و توانایی بیشتری در رانندگی آفرود و یدککشی در اختیار راننده قرار میدهد.
نکته مهم دیگر درباره پیشرانه 4Runner این است که این خودرو برای بازار آمریکای شمالی توسعه یافته و موتور آن با بنزین AKI 87 سازگار است؛ سوختی که از نظر عدد اکتان تقریباً معادل بنزین معمولی اکتان ۹۱ عرضهشده در کلانشهرهای ایران محسوب میشود. این موضوع یک مزیت مهم برای مالکان ایرانی به شمار میرود، زیرا موتور بدون نیاز به استفاده دائمی از مکملهای سوخت یا بنزین با اکتان بالا، عملکرد مناسبی خواهد داشت و احتمال بروز پدیده ناک، آسیب به پیستونها و استهلاک ناشی از کیفیت سوخت نیز کاهش پیدا میکند.
نسخههای TRD که توسط بخش Toyota Racing Development توسعه یافتهاند، برای افزایش تواناییهای آفرودی 4Runner طراحی شدهاند. نسخه TRD Off-Road با تجهیزاتی مانند قفل دیفرانسیل عقب، سیستم Crawl Control و حالتهای مختلف رانندگی خارج از جاده عرضه میشود و نسخه TRD Pro علاوه بر این امکانات، به کمکفنرهای حرفهای، تایرهای آفرودی، محافظ زیر بدنه، رینگهای اختصاصی و طراحی متفاوت مجهز است تا یکی از آمادهترین شاسیبلندهای آفرودی کارخانهای بازار باشد، در حالی که نسخه TRD Sport بیشتر روی ظاهر اسپرت و بهبود رانندگی جادهای تمرکز دارد.
نسل جدید تویوتا 4Runner در نسخه TRD Off-road که توسط آذریوردسال عرضه میشود، از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز نسبت به تویوتا پرادو برتریهایی دارد. این خودرو به جدیدترین نسل سیستم Toyota Safety Sense مجهز شده که نسبت به سامانه بهکاررفته در پرادو قابلیتهای پیشرفتهتری را در اختیار راننده قرار میدهد و امکاناتی مانند تغییر خودکار خط حرکت، ترمز اضطراری هنگام احتمال برخورد جانبی و مجموعهای کامل از سامانههای کمکراننده را ارائه میکند. همچنین صندلیهای جلو در 4Runner به تنظیم برقی ۱۲ جهته برای راننده و سرنشین مجهز هستند، در حالی که در پرادو صندلی راننده ۱۰ جهته و صندلی سرنشین تنها ۴ جهته است. شیشه برقی صندوق عقب که یکی از ویژگیهای اختصاصی و محبوب 4Runner محسوب میشود، استارت از راه دور، شارژرهای سریع ۴۵ واتی USB-C، سیستم HomeLink برای کنترل درب پارکینگ و تجهیزات هوشمند منزل، بازکن درب پارکینگ از طریق آینه داخلی، نمایشگر بزرگ ۱۵ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، پریز برق ۴۰۰ واتی در ردیف دوم و فضای صندوق عقب و همچنین طراحی اختصاصی متناسب با نیازهای بازار آمریکای شمالی، از دیگر مزیتهای این خودرو نسبت به پرادو به شمار میروند.
در مجموع میتوان گفت تویوتا 4Runner یکی از اصیلترین شاسیبلندهای آفرودی جهان محسوب میشود که طی بیش از ۴۰ سال تولید، هویت خود را حفظ کرده است. این خودرو با شاسی مستقل، قابلیتهای آفرودی کمنظیر، دوام بالا، پیشرانه قدرتمند، سازگاری مناسب با کیفیت سوخت ایران و تجهیزات رفاهی و ایمنی پیشرفته، یکی از جذابترین گزینهها برای علاقهمندان به خودروهای ماجراجویی و سفرهای خارج از جاده به شمار میرود و نسل ششم آن نیز نشان میدهد که تویوتا همچنان به حفظ این میراث وفادار مانده است.
مشخصات فنی تویوتا 4Runner
تویوتا 4Runner Hybrid Platinum وارداتی آذریوردسال به پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو هیبرید با حجم ۲۳۹۳ سیسی مجهز شده است که توان تولید ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این خودرو با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (8AT) و سیستم انتقال نیروی چهارچرخ محرک (4WD) عرضه میشود و میتواند در مدت ۶.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت این شاسیبلند ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و وزن آن به ۲۴۵۵ کیلوگرم میرسد.
تویوتا 4Runner دارای طول ۴۹۵۰ میلیمتر، عرض ۱۹۸۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۸۷۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۵۰ میلیمتر است. سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو از نوع طبقای و در محور عقب مولتیلینک بوده و برای توقف از ترمزهای دیسکی خنکشونده در جلو و دیسکی در عقب استفاده میکند. این خودرو به تایرهای 265/55/R20 مجهز شده، ظرفیت باک بنزین آن ۷۲ لیتر و حجم صندوق عقب آن ۹۴۰ لیتر است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که این میزان بر اساس استاندارد آزمایش WLTC اندازهگیری شده است. همچنین بنزین با اکتان ۸۷ برای این خودرو توصیه شده که با شرایط بنزین ایران سازگار است.
امکانات ایمنی و رفاهی تویوتا 4runner
در بخش امکانات رفاهی و فناوری، تویوتا 4Runner Hybrid Platinum به سیستم Toyota Safety System+ 3.0 مجهز شده و از امکاناتی مانند Apple CarPlay بیسیم، Android Auto بیسیم، دستیار صوتی هوشمند، بلوتوث، پورت USB ورودی و خروجی به همراه دو پورت USB عقب، نمایشگر هدآپ دیسپلی (HUD)، شارژر بیسیم، کلید دیجیتال، برق ۱۲۰ ولت با توان ۲۴۰۰ وات در ردیف دوم و صندوق عقب، امکانات یدککشی، سانروف، چراغهای مشکی LED، چراغ روشنایی روز LED، چراغهای مه LED، چراغهای عقب پرمیوم، شیشهشوی دوربین عقب، آینههای تاشونده برقی و گرمکندار، سنسور باران، تیغه برفپاککن مجهز به گرمکن (Wiper Deicer)، شیشههای آکوستیک جلو، شیشههای عقب دودی، شیشه برقی در صندوق، رینگهای ۲۰ اینچی و نمایشگر لمسی ۱۲ اینچی HD بهره میبرد. کابین این خودرو به تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، فیلتر هوای ضد گردوغبار، گرده و بو، کنسول مرکزی موکتشده، کفپوش چهار فصل، آینه وسط الکتروکرومیک، صندلیهای جلو برقی ۱۲ حالته برای راننده و سرنشین، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای عقب، صندلی راننده برقی، گرمکن فرمان، صندلیهای چرمی، صندلی عقب تاشونده ۶۰/۴۰، زیرآرنجی وسط عقب، فرمان برقی قابل تنظیم ارتفاع و تلسکوپی، فرمان چرمی، سیستم Smart Key با استارت دکمهای، دربازکن گاراژ، در صندوق برقی با قابلیت باز شدن با کیک سنسور، شیشه عقب دوربینشور، سیستم صوتی پریمیوم JBL با ۱۴ بلندگو و توان ۱۴۰۰ وات و کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی مجهز شده است.
در بخش ایمنی نیز این خودرو دارای تشخیص علائم راهنمایی، سیستم پیشگیری از برخورد با قابلیت تشخیص عابر پیاده، دوچرخهسوار و موتورسیکلت، کروز کنترل تطبیقی هوشمند با مدیریت سرعت در پیچها، هشدار خروج از خط همراه با کمک فرمان، کمک ترمز اضطراری، تشخیص خودرو روبهرو، نوربالای اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو (FCTA)، کمک تغییر مسیر (Lane Change Assist)، دوربین ۳۶۰ درجه با سیستم نمایش پانورامیک، کمک پارک با ترمزگیری خودکار، هشدار نقطه کور و ترافیک عقب (BSM + RCTA)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، ایموبلایزر، کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسههای هوای جانبی صندلیهای جلو، کیسههای هوای پردهای و کیسههای هوای دو مرحلهای راننده و سرنشین جلو است.
نظر شما چیست؟