شرکت تسلا پس از نزدیک به ۹ سال انتظار، سرانجام از نسخه جدید رودستر در مراسمی متفاوت و تماشایی رونمایی کرد. این خودروی اسپرت برقی در جریان نمایش خود، مجموعه‌ای از قابلیت‌های غیرمعمول از جمله حرکت روی مسیر عمودی، پرش از سطح زمین، چرخش در هوا، فرود کنترل‌شده و شتاب‌گیری فوق‌العاده سریع را به نمایش گذاشت. تسلا مدعی است رودستر جدید می‌تواند شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۰.۸۱ ثانیه ثبت کند؛ رقمی که در صورت تحقق در نسخه تولیدی، آن را در میان سریع‌ترین خودروهای جهان قرار خواهد داد. بااین‌حال، محصول معرفی‌شده همچنان یک نمونه مفهومی محسوب می‌شود و براساس برنامه جدید تسلا، تولید آن تا سال ۲۰۲۸ آغاز نخواهد شد.
در جریان مراسم رونمایی، رودستر ابتدا از یک رمپ عمودی بالا رفت که در بخش انتهایی به مسیری افقی تبدیل می‌شد. خودرو سپس این حرکت را تکرار کرد، اما این بار پس از رسیدن به انتهای رمپ، از سطح مسیر جدا شد و با استفاده از پیشران‌های مخصوص خود در هوا چرخید و فرودی کنترل‌شده روی زمین انجام داد. در ادامه، رودستر با اجرای یک چرخش کامل در هوا از بالای دیگر محصولات تسلا عبور کرد و بار دیگر بدون مشکل فرود آمد. بخش پایانی نمایش نیز به ثبت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت اختصاص داشت که به ادعای شرکت سازنده، تنها ۰.۸۱ ثانیه طول کشید.
تسلا نخستین بار در سال ۲۰۱۷ نسل جدید رودستر را معرفی کرده بود، اما با گذشت نزدیک به یک دهه، این خودرو هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده است. اکنون شرکت آمریکایی محصول جدید خود را صرفاً با نام رودستر معرفی کرده و برخلاف برخی گمانه‌زنی‌ها، از نام‌هایی مانند رودستر ۲.۰ یا سایبررودستر استفاده نکرده است. انتخاب این نام نشان می‌دهد تسلا قصد دارد محصول تازه را به‌عنوان جانشین مستقیم رودستر اولیه معرفی کند؛ خودرویی که نخستین محصول تولیدی این شرکت محسوب می‌شد.
از نظر طراحی، رودستر جدید تفاوت‌های قابل‌توجهی با نمونه معرفی‌شده در سال ۲۰۱۷ دارد. درحالی‌که نسخه قبلی از خطوط منحنی و بدنه‌ای نسبتاً نرم و سیال بهره می‌برد، طراحی مدل جدید زاویه‌دارتر، تیزتر و تهاجمی‌تر شده است. فرم بدنه و جزئیات ظاهری آن ترکیبی از ویژگی‌های طراحی تسلا سایبرتراک و خودروهای سوپراسپرتی مانند لامبورگینی رونتون را تداعی می‌کند. این تغییرات نشان می‌دهد تسلا در طراحی رودستر جدید، علاوه بر ویژگی‌های آیرودینامیکی، بر ایجاد ظاهری متمایز و آینده‌نگرانه تمرکز کرده است.
براساس اطلاعات اعلام‌شده از سوی تسلا، رودستر جدید به مجموعه‌ای از سامانه‌های کنترلی الکترونیکی پیشرفته مجهز خواهد شد. این خودرو از فناوری فرمان برقی بدون اتصال مکانیکی یا Steer-by-Wire، سامانه ترمز الکترونیکی Brake-by-Wire و کنترل الکترونیکی دریچه گاز Throttle-by-Wire استفاده می‌کند. انتظار می‌رود سیستم ترمز خودرو بر پایه فناوری Sensify شرکت برمبو توسعه یافته باشد و سامانه‌های فرمان و کنترل گاز نیز از فناوری‌هایی مشابه نمونه‌های مورد استفاده در تسلا سایبرتراک بهره ببرند.
یکی دیگر از ویژگی‌های فنی رودستر جدید، استفاده از بال عقب فعال با قابلیت تنظیم لحظه‌ای نیروی رو به پایین است. این سامانه می‌تواند متناسب با سرعت، شرایط حرکت و وضعیت خودرو، میزان داون‌فورس را تغییر دهد و در دو حالت تولید نیروی رو به پایین زیاد و کم فعالیت کند. چنین قابلیتی می‌تواند به بهبود پایداری خودرو در سرعت‌های بالا و تنظیم عملکرد آیرودینامیکی آن در شرایط مختلف کمک کند. پیش از برگزاری مراسم رونمایی نیز گزارش‌هایی درباره استفاده از این فناوری و همچنین فن‌های مکنده در رودستر منتشر شده بود.
استفاده از فن‌های مکنده برای ایجاد نیروی رو به پایین، فناوری کاملاً جدیدی در صنعت خودرو محسوب نمی‌شود. پیش از این، خودروی مک‌مورتی اسپرلینگ توانسته بود با بهره‌گیری از سامانه مکش قدرتمند خود، به نخستین خودرویی تبدیل شود که به‌صورت وارونه حرکت می‌کند. این دستاورد بیش از یک سال پیش به ثبت رسیده بود. بااین‌حال، تفاوت رودستر تسلا در آن است که علاوه بر ایجاد نیروی مکش، قابلیت جدا شدن از سطح زمین، انجام مانور در هوا و فرود کنترل‌شده را نیز به نمایش گذاشته است؛ مجموعه‌ای از توانایی‌ها که تاکنون در یک خودروی اسپرت به این شکل مشاهده نشده بود.
تسلا اعلام کرده است که دستیابی به چنین قابلیت‌هایی نتیجه همکاری این شرکت با اسپیس‌ایکس است. در بخش زیرین رودستر، مجموعه‌ای از فن‌های مکنده نصب شده که می‌توانند حتی هنگام توقف کامل خودرو، نیروی رو به پایینی معادل دو برابر شتاب گرانش زمین یا ۲ جی ایجاد کنند. این سامانه با افزایش نیروی عمودی واردشده به خودرو، امکان دستیابی به چسبندگی بیشتر را فراهم می‌کند.
علاوه بر فن‌های مکنده، رودستر به ۱۰ پیشران گاز سرد مجهز شده است که وظیفه ایجاد نیروی رانش و کنترل حرکت خودرو در هوا را بر عهده دارند. این پیشران‌ها از هوای فوق‌فشرده ذخیره‌شده در دو مخزن ۶۰۰ لیتری نصب‌شده روی خودرو استفاده می‌کنند. به گفته ایلان ماسک، هوای مورد استفاده در این سامانه همان هوای معمولی موجود در جو زمین است و خودرو می‌تواند هنگام حرکت، ذخیره هوای فشرده مورد نیاز خود را دوباره تأمین کند. به این ترتیب، سامانه پیشران‌های گاز سرد برای عملکرد خود به سوخت موشکی متعارف وابسته نخواهد بود.
این پیشران‌ها علاوه بر فراهم کردن امکان مانورهای هوایی، نقش مهمی در شتاب‌گیری فوق‌العاده سریع رودستر دارند. تسلا اعلام کرده است که نسخه مجهز به این فناوری می‌تواند در کمتر از یک ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. براساس ادعای شرکت، نمونه حاضر در مراسم رونمایی توانسته است این شتاب‌گیری را در زمان ۰.۸۱ ثانیه انجام دهد. چنین عملکردی نشان می‌دهد سامانه پیشران‌های گاز سرد می‌تواند نیروی رانش اضافی قابل‌توجهی در اختیار خودرو قرار دهد و محدودیت‌های معمول شتاب‌گیری ناشی از چسبندگی تایرها را تا حدی پشت سر بگذارد.
با وجود نمایش قابلیت‌های فنی چشمگیر، تسلا تأیید کرده است که خودروی حاضر در مراسم، نسخه نهایی آماده تولید نیست و همچنان باید آن را یک نمونه مفهومی دانست. براساس برنامه زمانی جدید، تولید رودستر در سال ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد. این موضوع به معنای ادامه انتظار مشتریان و علاقه‌مندانی است که از زمان معرفی اولیه خودرو در سال ۲۰۱۷ منتظر عرضه آن بوده‌اند. اعضای تیم تسلا هنگام اعلام زمان آغاز تولید، چندین بار از عبارت‌هایی با مضمون «واقعاً» و «به‌طور حقیقی» استفاده کردند؛ موضوعی که نشان می‌دهد خود شرکت نیز از حساسیت مخاطبان نسبت به تأخیرهای طولانی این پروژه آگاه است.
در کنار اعلام قابلیت‌های جدید، بخش قابل‌توجهی از مشخصات فنی و اطلاعات تولید رودستر همچنان نامشخص باقی مانده است. تسلا در مراسم رونمایی هیچ عددی درباره برد حرکتی، قدرت خروجی پیشرانه، تعداد موتورهای الکتریکی، آرایش سامانه محرکه و ظرفیت باتری منتشر نکرد. همچنین مشخص نشد نیرو به کدام چرخ‌ها منتقل خواهد شد، هرچند احتمال استفاده از سامانه چهارچرخ محرک بسیار زیاد ارزیابی می‌شود.
اطلاعاتی درباره محل کارخانه تولیدکننده، ظرفیت تولید سالانه، بازارهای اولیه عرضه و مراحل اجرایی پروژه تا آغاز تولید در سال ۲۰۲۸ نیز ارائه نشده است. در نتیجه، با وجود گذشت نزدیک به ۹ سال از معرفی اولیه رودستر و برگزاری دو مراسم رونمایی، همچنان بسیاری از جزئیات اساسی این محصول در دسترس نیست.
بااین‌حال، اطلاعات منتشرشده در وب‌سایت رسمی تسلا نشان می‌دهد رودستر جدید در سه نسخه پرفورمنس، تراست و راکت عرضه خواهد شد. نسخه پرفورمنس به پرداخت پیش‌پرداخت ۵۰ هزار دلاری نیاز دارد. نسخه تراست که برای دستیابی به شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت در کمتر از یک ثانیه طراحی شده، با قیمت ۲۵۰ هزار دلار معرفی شده است. این نسخه از سامانه پیشران‌های کمکی برای دستیابی به شتاب‌گیری بسیار سریع بهره خواهد برد.
در بالاترین سطح، نسخه راکت قرار می‌گیرد که قابلیت پرواز و انجام مانورهای هوایی را ارائه می‌کند. این مدل برخلاف نسخه‌های دیگر، تنها دارای یک صندلی خواهد بود و امکان خرید آن به مشتریانی محدود می‌شود که از سوی تسلا دعوت‌نامه دریافت کرده باشند. به عبارت دیگر، نسخه راکت به‌صورت عمومی قابل سفارش نخواهد بود و عرضه آن براساس سیاست دعوت اختصاصی انجام می‌شود.
یکی دیگر از موضوعات نامشخص، وضعیت افرادی است که در سال‌های گذشته برای خرید رودستر ثبت‌نام کرده و مبالغی را به‌عنوان پیش‌پرداخت واریز کرده‌اند. تسلا در مراسم اخیر توضیحی درباره زمان آغاز فرایند انتخاب مشخصات و تجهیزات خودرو برای این مشتریان ارائه نکرد. همچنین مشخص نیست اولویت تحویل سفارش‌ها چگونه تعیین خواهد شد و افرادی که نسخه معرفی‌شده در سال ۲۰۱۷ را رزرو کرده‌اند، در برنامه جدید تولید و فروش چه جایگاهی خواهند داشت.
رونمایی اخیر تسلا رودستر از نظر نمایش فناوری‌های جدید، یکی از متفاوت‌ترین رویدادهای صنعت خودرو محسوب می‌شود. حرکت روی مسیر عمودی، ایجاد نیروی مکش معادل ۲ جی در حالت سکون، استفاده از ۱۰ پیشران گاز سرد، انجام چرخش و فرود کنترل‌شده در هوا و ثبت شتاب ادعایی ۰.۸۱ ثانیه‌ای، همگی قابلیت‌هایی هستند که در صورت دستیابی نسخه تولیدی به آن‌ها، می‌توانند جایگاه ویژه‌ای برای این خودرو در میان محصولات اسپرت و عملکردبالا ایجاد کنند.
بااین‌حال، تفاوت مهمی میان نمایش موفق فناوری‌های پیشرفته در یک نمونه مفهومی و تولید انبوه خودرویی با قابلیت استفاده روزمره وجود دارد. تسلا اکنون باید علاوه بر اثبات امکان‌پذیری فنی این قابلیت‌ها، مراحل توسعه، آزمایش، تولید و تحویل رودستر به مشتریان را نیز به سرانجام برساند. پس از نزدیک به یک دهه تأخیر، مهم‌ترین چالش رودستر دیگر صرفاً دستیابی به رکوردهای شتاب‌گیری یا اجرای مانورهای هوایی نیست، بلکه تحقق وعده آغاز تولید در سال ۲۰۲۸ و عرضه واقعی این خودرو به بازار خواهد بود.
نظر شما چیست؟