سوزوکی از خودروی برقی جدید خود با نام e Sky رونمایی کرده است؛ یک خودروی کوچک شهری از خانواده کِیکارها که برای بازار ژاپن توسعه یافته و نسخه تولیدی کانسپت Vision e-Sky محسوب میشود. این خودرو قرار است از پاییز ۲۰۲۶ در ژاپن عرضه شود و سوزوکی برنامه دارد صادرات آن به کشورهای اروپایی و بریتانیا را نیز از سال ۲۰۲۷ آغاز کند. سوزوکی e Sky سومین خودروی برقی تولیدی سوزوکی پس از شاسیبلند کوچک e Vitara و ون کِی e Every محسوب میشود و نخستین محصول این شرکت برای ورود به بازار خودروهای برقی سبک و سرنشینبر ژاپن خواهد بود.
سوزوکی اعلام کرده است که e Sky با هدف کمک به رانندگان برای جایگزینی خودروهای مجهز به موتورهای درونسوز با خودروهای برقی توسعه یافته است. این محصول بهعنوان یک خودروی سبک و کاربردی برای استفاده روزمره طراحی شده و سازنده روی سواری راحت، شتابگیری نرم و عملکرد کمصدای آن تمرکز کرده است.
از نظر طراحی، نسخه نهایی e Sky شباهت زیادی به کانسپت Vision e-Sky دارد که در سال ۲۰۲۵ معرفی شده بود، اما برخی جزئیات ظاهری و نمایشی آن برای تولید انبوه سادهسازی شدهاند. در نمای جلو، چراغهای LED بزرگتر شدهاند و زمینهای تیره دارند، در حالی که جلوپنجره نورپردازیشده کانسپت جای خود را به یک قطعه تزئینی مشکیرنگ داده است. نشان سوزوکی نیز روی دماغهای با طراحی برجسته قرار گرفته و سپر جلو به یک ورودی هوای خنککننده مجهز شده است.
در نمای جانبی، فرم کلی خودرو همچنان به کانسپت وفادار باقی مانده است، اما نسخه تولیدی به رینگهای کوچکتر، آینههای جانبی بزرگتر و دستگیرههای معمولی درها مجهز شده که طراحی آنها یادآور سوزوکی آلتو است. سقف شناور و تزئینات همرنگ بدنه روی ستون C همچنان حفظ شدهاند. در قسمت عقب نیز چراغهای LED حجیمتر شدهاند و دستگیره درِ صندوق بهصورت قابل مشاهده طراحی شده است. همچنین بخشی از پوشش روی سپر عقب با رنگ بدنه هماهنگ شده است.
ابعاد e Sky نیز مطابق محدودیتهای مربوط به خودروهای کِی در ژاپن تعیین شده است. این خودرو ۳۳۹۵ میلیمتر طول، ۱۴۷۵ میلیمتر عرض و ۱۶۲۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۴۶۰ میلیمتر میرسد. این ابعاد باعث میشوند e Sky در رده خودروهای بسیار کوچک شهری ژاپن قرار بگیرد.
در داخل کابین، سوزوکی رویکردی اقتصادیتر نسبت به کانسپت در پیش گرفته است. متریال روشن، جزئیات آیندهنگرانه و نورپردازی داخلی که در نمونه مفهومی دیده میشدند، در نسخه تولیدی جای خود را به طراحی سادهتر و کاربردیتر دادهاند. یک نمایشگر ۱۰.۱ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی در مرکز داشبورد قرار گرفته و در کنار آن یک صفحه آمپر دیجیتال دیده میشود. برخلاف برخی خودروهای برقی جدید، e Sky همچنان از اهرم سنتی انتخاب دنده استفاده میکند و سیستم تهویه مطبوع نیز از طریق پنلی مجزا کنترل میشود.
از جمله امکانات رفاهی این خودرو میتوان به فضای کاربردی تعبیهشده روی داشبورد مقابل سرنشین جلو، صندلیهای مجهز به گرمکن، فرمان گرمشونده و ترمز پارک برقی اشاره کرد. سوزوکی همچنین برای افزایش بهرهوری سیستم گرمایش در زمستان، یک پمپ حرارتی را در کنار گرمکن برقی هوا نصب کرده است. e Sky همانند بسیاری از خودروهای کِی، کابینی چهار نفره دارد و فضای صندوق بار آن نیز محدود و متناسب با ابعاد کوچک خودرو است.
این محصول بر پایه معماری Heartect e ساخته شده است؛ پلتفرمی که سوزوکی آن را برای خودروهای برقی شهری توسعه داده است. بر اساس اطلاعات منتشرشده توسط رسانههای ژاپنی، نیروی محرکه خودرو از طریق یک محور برقی در بخش جلو تأمین میشود که موتور الکتریکی، اینورتر و مجموعه چرخدندهها را در یک واحد یکپارچه قرار داده است. سوزوکی هنوز رقم نهایی قدرت موتور را اعلام نکرده، اما خودروهای کِی در ژاپن طبق مقررات حداکثر میتوانند از موتوری با توان ۶۳ اسببخار، معادل ۴۷ کیلووات یا ۶۴ PS، استفاده کنند.
انرژی مورد نیاز این سامانه از یک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۲۶ کیلوواتساعت تأمین میشود که در قسمت زیر کف خودرو قرار گرفته است. با وجود ظرفیت پایین باتری، سوزوکی برای e Sky پیمایش هدف ۳۱۰ کیلومتر را در نظر گرفته است. این میزان پیمایش در مقایسه با بسیاری از خودروهای کِی برقی ژاپنی رقم قابل توجهی محسوب میشود و تنها اندکی کمتر از BYD راکو است که میتواند با یک بار شارژ تا ۳۲۰ کیلومتر حرکت کند. البته BYD برای دستیابی به این برد از باتری بسیار بزرگتر ۳۵.۸۴ کیلوواتساعتی استفاده میکند.
سوزوکی برای دستیابی به پیمایش ۳۱۰ کیلومتری e Sky روی بهینهسازی آیرودینامیک، افزایش بهرهوری موتور و کاهش وزن تمرکز کرده است. وزن این خودروی برقی تنها ۱۰۳۰ کیلوگرم اعلام شده است که در کنار ابعاد کوچک و ظرفیت پایین باتری، به کاهش مصرف انرژی کمک میکند.
شارژ کامل باتری e Sky با استفاده از پریز معمولی برق خانگی حدود هشت ساعت زمان میبرد. در صورت استفاده از شارژر دیواری ۶ کیلوواتی، مدت زمان شارژ کامل به حدود ۴.۵ ساعت کاهش پیدا میکند. این خودرو همچنین از شارژ سریع جریان مستقیم با توان ۵۰ کیلووات پشتیبانی میکند و میتواند در مدت حدود ۲۵ دقیقه، ظرفیت باتری را تا ۸۰ درصد افزایش دهد.
یکی دیگر از قابلیتهای e Sky پشتیبانی از فناوری Vehicle-to-Home یا V2H است. این فناوری امکان استفاده از انرژی ذخیرهشده در باتری خودرو برای تأمین برق تجهیزات خارجی را فراهم میکند. سوزوکی برای این منظور یک خروجی برق متناوب ۱۰۰ ولتی با توان ۱۵۰۰ وات در نظر گرفته است که میتواند برای تأمین انرژی وسایل و تجهیزات مختلف مورد استفاده قرار گیرد.
سوزوکی e Sky از پاییز ۲۰۲۶ وارد بازار ژاپن میشود و در این بازار با خودروهایی مانند نیسان Sakura، میتسوبیشی eK X EV، هوندا N-One e و BYD Racco رقابت خواهد کرد. با این حال، سوزوکی قصد ندارد این محصول را به بازار داخلی ژاپن محدود کند و صادرات آن به اروپا و بریتانیا از سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد.
در بازار اروپا، رقبای اصلی e Sky شامل رنو Twingo E-Tech، نسل جدید داچیا Spring و نسخه تولیدی فولکسواگن ID.Every1 خواهند بود؛ خودرویی که بر اساس کانسپت ID.Every1 توسعه پیدا خواهد کرد.
نظر شما چیست؟