رنو پس از ماهها انتشار اطلاعات و تصاویر اولیه و نزدیک به سه سال پس از نمایش نسخه مفهومی نیاگارا، سرانجام از نسخه تولیدی این پیکاپ جدید رونمایی کرد. نیاگارا که برای حضور در بازار آمریکای لاتین توسعه یافته، بر پایه پلتفرم پیکاپ RGMP رنو ساخته شده و قرار است در کارخانه سانتا ایزابل این شرکت در آرژانتین به تولید برسد. بازارهای برزیل، آرژانتین و کلمبیا از مهمترین مقاصد این محصول خواهند بود و در حال حاضر برنامهای برای عرضه آن در سایر نقاط جهان اعلام نشده است.
آمریکای لاتین از مدتها قبل یکی از بازارهای مهم و راهبردی رنو محسوب میشود و نیاگارا نیز با هدف تقویت جایگاه این خودروساز فرانسوی در بازار پیکاپهای منطقه توسعه یافته است. در شرایطی که طراحی بسیاری از پیکاپهای موجود در این کلاس تا حد زیادی محافظهکارانه و مشابه یکدیگر است، رنو تلاش کرده نیاگارا را با ظاهری متفاوت و متمایز روانه بازار کند. نکته قابل توجه این است که طراحی نسخه تولیدی شباهت بسیار زیادی به کانسپتی دارد که حدود سه سال قبل بهعنوان پیشنمایشی از این محصول معرفی شده بود.
رنو در توسعه نیاگارا تلاش کرده است راحتی و کیفیت سواری یک شاسیبلند را با استحکام، کاربردپذیری و قابلیتهای مورد انتظار از یک پیکاپ ترکیب کند. این خودرو صرفاً با یک پیشرانه چهار سیلندر ۱.۳ لیتری توربوشارژ عرضه میشود. موتور مذکور در نسخه ۴×۲ توانایی تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت را دارد، در حالی که قدرت آن در نسخه ۴×۴ به ۱۶۰ اسب بخار میرسد. حداکثر گشتاور در هر دو نسخه یکسان و برابر ۲۷۰ نیوتنمتر است.
خریداران برای انتقال نیروی موتور امکان انتخاب میان دو نوع گیربکس را خواهند داشت. گزینه نخست یک گیربکس دستی شش سرعته است و گزینه دوم گیربکس اتوماتیک شش سرعته دوکلاچه تَر محسوب میشود. رنو با ارائه نسخههای تک دیفرانسیل و چهارچرخ محرک تلاش کرده است نیاگارا را هم برای استفادههای روزمره و شهری و هم برای افرادی که به قابلیتهای حرکتی بیشتری در مسیرهای دشوار نیاز دارند، به گزینهای کاربردی تبدیل کند.
برای آنکه نیاگارا از نظر عملکرد نیز ویژگیهای مورد انتظار از یک پیکاپ را ارائه دهد، رنو محور عقب اختصاصی را برای این خودرو توسعه داده که از فنرها و کمکفنرهای ویژه بهره میبرد. محفظه بار عقب ظرفیتی برابر با ۹۳۸ لیتر دارد و حداکثر ظرفیت حمل بار آن ۶۵۴ کیلوگرم، اعلام شده است. برای قسمت بار یک پوشش جمعشونده نیز در نظر گرفته شده تا امکان محافظت بهتر از وسایل و بارهای قرارگرفته در این بخش فراهم شود.
در دو طرف محفظه بار مجموعاً هشت حلقه مخصوص مهار و بستن بار تعبیه شده است و یک خروجی برق ۱۲ ولتی نیز در این قسمت وجود دارد. ظرفیت یدککشی نیاگارا به ۷۱۰ کیلوگرم محدود میشود؛ رقمی که تنها اندکی بیشتر از ظرفیت یدککشی یک رنو کلیو است. به همین دلیل، نیاگارا را نمیتوان پیکاپی برای جابهجایی یا یدککشی بارهای بسیار سنگین دانست و تمرکز اصلی آن بیشتر بر کاربردهای روزمره، تفریحی و سبک قرار دارد.
رنو برای افزایش توانایی حرکت نیاگارا در مسیرهای خارج از جاده، فاصله مناسبی از سطح زمین برای آن در نظر گرفته است. فاصله کف خودرو تا سطح زمین در نسخه چهارچرخ محرک به ۲۳۳ میلیمتر میرسد، در حالی که این رقم در مدل تک دیفرانسیل ۲۲۳ میلیمتر است. زاویه ورود و خروج اعلامشده برای نسخههای ۴×۴ و ۴×۲ نیز بهترتیب ۲۲.۱ و ۲۲.۳ درجه است. مجموعه این مشخصات باید توانایی مناسبی برای عبور از مسیرهای ناهموار در اختیار نیاگارا قرار دهد.
افرادی که قصد دارند بیشترین استفاده را از قابلیتهای حرکتی این پیکاپ داشته باشند، احتمالاً نسخه ۴×۴ را گزینه مناسبتری خواهند یافت. این مدل به چند حالت رانندگی مجهز شده است که با تغییر نحوه توزیع نیرو میان محورها، تلاش میکنند در شرایط مختلف بیشترین میزان چسبندگی را فراهم کنند. به این ترتیب، راننده میتواند متناسب با شرایط مسیر از تنظیمات مناسب برای انتقال نیرو استفاده کند.
با وجود طراحی بیرونی متفاوت نیاگارا، فضای داخلی آن از زبان طراحی آشنای محصولات جدید رنو پیروی میکند و برخلاف نمای خارجی، شاهد تغییراتی کاملاً بنیادی نسبت به سایر مدلهای این برند نیستیم. از تجهیزات اصلی کابین میتوان به صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی و نمایشگر ۱۰.۱ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی اشاره کرد. یک انتخابگر دنده کوچک نیز در کابین تعبیه شده است که به ایجاد ظاهری سادهتر و مدرنتر در کنسول کمک میکند.
نوع متریال و روکش مورد استفاده در کابین بسته به تیپ انتخابی متفاوت خواهد بود. نسخههای پایه با روکش پارچهای عرضه میشوند، در حالی که تیپهای بالاتر به روکش TEP و نورپردازی محیطی کابین مجهز خواهند شد. به این ترتیب، رنو میان نسخههای اقتصادیتر و مدلهای مجهزتر نیاگارا از نظر تجهیزات رفاهی و کیفیت ظاهری فضای داخلی تفاوت ایجاد کرده است.
سیستم اطلاعات و سرگرمی OpenR رنو نیز در نیاگارا مورد استفاده قرار گرفته و به قابلیت Google built-in مجهز شده است. این ویژگی امکان دسترسی مستقیم و بومی به سرویسهای گوگل را بدون نیاز به استفاده از تلفن همراه فراهم میکند. در نتیجه، سرنشینان میتوانند مستقیماً از طریق سیستم خودرو به گوگل مپس و جمینای دسترسی داشته باشند. فروشگاه گوگل پلی نیز در دسترس خواهد بود و امکان استفاده از برنامهها و سرویسهای سازگار را فراهم میکند.
رنو برای نیاگارا مجموعه قابل توجهی از سامانههای ایمنی و کمکراننده را نیز در نظر گرفته است. کروز کنترل تطبیقی مجهز به قابلیت توقف و حرکت مجدد از جمله این امکانات است که میتواند بهخصوص هنگام رانندگی در ترافیک کاربرد داشته باشد. سیستم کمک به حفظ خودرو در مسیر، ترمز اضطراری خودکار و سامانه هشدار نقطه کور نیز در فهرست فناوریهای ایمنی این پیکاپ قرار دارند.
نظر شما چیست؟