اوپل با معرفی نسخه جدید فرانترا استارت، ارزانترین خودروی سواری صفرکیلومتر خود در بازار آلمان را به یک شاسیبلند خانوادگی تبدیل کرده است. این خودروی پنجنفره با موتور بنزینی ۱.۲ لیتری، گیربکس دستی و بدون فناوری برقی عرضه میشود و قیمت پایه آن به ۲۱ هزار و ۹۹۰ یورو، معادل حدود ۲۵ هزار و ۷۰۰ دلار، میرسد. این رقم باعث شده فرانترا استارت حتی پایینتر از کورسا قرار بگیرد و در مقایسه با قیمت قبلی خانواده فرانترا نیز ۲ هزار و ۷۵۰ یورو کاهش داشته باشد.
اگرچه معمولاً خودروهای هاچبک کوچک باید گزینههای اقتصادیتری نسبت به شاسیبلندهای بزرگتر باشند، اما قیمتگذاری جدید اوپل شرایط متفاوتی ایجاد کرده است. کورسا با قیمت پایه ۲۳ هزار و ۳۴۰ یورو در آلمان عرضه میشود و بنابراین ۱ هزار و ۳۵۰ یورو از فرانترا استارت گرانتر است. موکا نیز با قیمت ۲۷ هزار و ۳۹۰ یورو، اختلاف بیشتری با این شاسیبلند اقتصادی دارد و ۵ هزار و ۴۰۰ یورو گرانتر است. حتی برخی از مدلهای کوچکتر اوپل از همان قوای محرکهای استفاده میکنند که در فرانترا استارت به کار رفته است.
البته ارزانترین محصول اوپل از نظر قیمت مطلق، راکس الکتریک است که تنها ۸ هزار و ۱۹۰ یورو قیمت دارد، اما این مدل در رده خودروهای سواری قرار نمیگیرد. راکس الکتریک که نسخهای مرتبط با فیات توپولینو محسوب میشود، در بازار اروپا بهعنوان یک چهارچرخه سنگین طبقهبندی شده است و به همین دلیل در مقایسه میان خودروهای سواری اوپل در نظر گرفته نمیشود.
فرانترا استارت از نظر ظاهری نیز مشخص میکند که با مدل پایه خانواده روبهرو هستیم. این نسخه روی رینگهای فولادی مشکی ۱۶ اینچی قرار میگیرد و قاب آینههای جانبی و پوششهای مشکی اطراف بدنه نیز ظاهر سادهتری به آن میدهند. با این حال، اوپل برای رنگ بدنه استاندارد سراغ سفید معمول خودروهای پایه نرفته و رنگ آبی براق «افکت بلو» را بهعنوان گزینه استاندارد در نظر گرفته است.
در فضای داخلی، کاهش تجهیزات با حذف نمایشگر لمسی مرکزی بیشتر به چشم میآید. اوپل در این نسخه به جای سیستم اطلاعات و سرگرمی مجهز به نمایشگر، یک پایه نگهدارنده گوشی هوشمند نصب کرده است؛ رویکردی که در نسخه کمی گرانتر فرانترا ادیشن نیز دیده میشود. با وجود این سادهسازی، تجهیزات استاندارد خودرو شامل صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰ اینچی، تهویه مطبوع دستی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم در شش جهت، حسگرهای پارک عقب و سیستم هشدار خروج از خط میشود.
این شاسیبلند ۴ هزار و ۳۸۵ میلیمتر طول دارد و در دو ردیف صندلی میتواند پنج سرنشین را جای دهد. صندلیهای عقب با نسبت ۶۰ به ۴۰ تقسیم شدهاند و صندوق بار نیز ۴۶۰ لیتر ظرفیت دارد. خریداران در صورت سفارش بسته «استارت کامفورت» میتوانند از کف دوگانه صندوق و آینههای آرایشی روی هر دو آفتابگیر جلو بهرهمند شوند.
اوپل برای فرانترا استارت یک موتور سه سیلندر توربوشارژ ۱.۲ لیتری را در نظر گرفته است. این پیشرانه ۹۹ اسببخار قدرت معادل ۷۴ کیلووات یا ۱۰۰ اسببخار متریک تولید میکند و نیروی آن از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به محور جلو منتقل میشود. برخلاف نسخههای هیبریدی، این مدل هیچ سیستم برقیسازی ندارد و از نظر ساختار فنی سادهترین عضو خانواده فرانترا محسوب میشود.
در سبد قوای محرکه فرانترا، نسخه هیبریدی خفیف نیز با موتور ۱.۲ لیتری و گیربکس شش سرعته دوکلاچه ارائه میشود و مدلهای تمامبرقی نیز در دسترس هستند. با وجود تفاوت میان پیشرانهها، اوپل ساختار تیپهای این شاسیبلند را تغییر نداده است و فرانترا همچنان در چهار سطح استارت، ادیشن، جیاس و آلتیمیت عرضه میشود.
با وجود قیمت ۲۱ هزار و ۹۹۰ یورویی، فرانترا استارت ارزانترین شاسیبلند گروه استلانتیس در آلمان نیست. سیتروئن C3 ایرکراس در نسخه پایه «یو» با قیمت ۱۹ هزار و ۱۹۰ یورو، یعنی حدود ۲۲ هزار و ۴۰۰ دلار، عرضه میشود و همچنان گزینه ارزانتری محسوب میشود. این دو خودرو ارتباط نزدیکی با یکدیگر دارند و در ساختار فنی و پلتفرم نیز اشتراکهای قابلتوجهی در خانواده محصولات استلانتیس دارند.
نظر شما چیست؟