میتسوبیشی تنها یک سال پس از معرفی نسل جدید و تمامبرقی اکلیپس کراس در بازار اروپا، این کراساوور را با مجموعهای از بهروزرسانیهای فنی و گزینههای جدید باتری روانه بازار میکند. تغییرات جدید که مشابه بهروزرسانیهای اعمالشده روی همتای فرانسوی این خودرو، یعنی رنو سنیک E-Tech، هستند، علاوه بر افزایش ظرفیت باتری و بهبود شعاع حرکتی، باعث شدهاند قیمت پایه اکلیپس کراس برقی نیز به میزان قابلتوجهی کاهش پیدا کند.
در حالی که مشتریان آمریکایی همچنان باید به نسل قدیمی میتسوبیشی اکلیپس کراس بسنده کنند، خریداران اروپایی به نسل جدید این کراساوور با قوای محرکه تمامبرقی دسترسی دارند. اکنون و دقیقاً یک سال پس از رونمایی اولیه، میتسوبیشی اکلیپس کراس EV با گزینههای جدید باتری بهروزرسانی شده است؛ تغییراتی که از نظر فنی با اصلاحات صورتگرفته در رنو سنیک E-Tech، خودرویی که اکلیپس کراس برقی اشتراکات فنی زیادی با آن دارد، مطابقت دارند.
مهمترین تغییر در نسخه جدید اکلیپس کراس EV، اضافه شدن یک باتری کوچکتر با ظرفیت ۶۷ کیلوواتساعت است. این باتری از ترکیب شیمیایی لیتیوم آهن فسفات یا LFP بهره میبرد و بر اساس استاندارد WLTP امکان پیمایش ۴۷۲ کیلومتر را با هر بار شارژ فراهم میکند. این مجموعه باتری پیش از این نیز در نسخه فیسلیفت رنو مگان E-Tech مورد استفاده قرار گرفته است.
در کنار باتری ۶۷ کیلوواتساعتی، گزینه بزرگتر نیز همچنان در دسترس خواهد بود. این باتری مانند گذشته از ترکیب شیمیایی نیکل منگنز کبالت یا NMC استفاده میکند، اما ظرفیت آن در نسخه جدید افزایش یافته و از ۸۷ کیلوواتساعت به ۸۹ کیلوواتساعت رسیده است. افزایش ظرفیت باتری باعث شده حداکثر شعاع حرکتی اکلیپس کراس EV طبق استاندارد WLTP نیز ۱۵ کیلومتر بیشتر شود و اکنون به ۶۵۰ کیلومتر برسد.
هر دو باتری از فناوری شارژ سریع جریان مستقیم یا DC پشتیبانی میکنند. باتری ۶۷ کیلوواتساعتی برای افزایش سطح شارژ از ۱۵ به ۸۰ درصد به ۲۴ دقیقه زمان نیاز دارد، در حالی که انجام همین فرایند برای باتری بزرگتر ۸۹ کیلوواتساعتی ۲۸ دقیقه طول میکشد.
صرفنظر از نوع باتری انتخابی، نیروی محرکه اکلیپس کراس EV توسط یک موتور الکتریکی نصبشده در جلو تأمین میشود. این موتور اکنون ۲۲۰ اسب بخار، معادل ۱۶۴ کیلووات، قدرت تولید میکند. خروجی موتور در مقایسه با نسخه قبلی ۵ اسب بخار یا ۴ کیلووات افزایش یافته است.
با وجود تغییرات فنی، میتسوبیشی پس از تنها یک سال حضور اکلیپس کراس برقی در بازار، تغییری در طراحی ظاهری این خودرو ایجاد نکرده است. بنابراین نمای خارجی مدل بهروزشده بدون تغییر نسبت به نسخه معرفیشده در سال گذشته باقی میماند. کابین نیز بدون تغییر عمده به نسخه جدید منتقل شده و همچنان به دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مجهز است. سیستم اطلاعات و سرگرمی این خودرو نیز از نرمافزار مبتنی بر سرویسهای گوگل رنو استفاده میکند.
نسخه بهروزشده میتسوبیشی اکلیپس کراس EV از نوامبر ۲۰۲۶ در بازارهای اروپایی قابل سفارش خواهد بود. در بازار هلند، ارزانترین مدل Mid-Range مجهز به باتری ۶۷ کیلوواتساعتی با قیمت تخفیفخورده ۳۸ هزار و ۳۰۰ دلار عرضه میشود. این رقم شامل مشوق ۳۵۰۰ دلاری ویژه خودروهای برقی است.
نسخه Long-Range مجهز به باتری ارتقایافته ۸۹ کیلوواتساعتی در زمانی دیرتر وارد بازار خواهد شد. با این حال، مدل فعلی و در حال خروج از بازار همچنان با قیمت پایه حدود ۴۶ هزار و ۹۰۰ دلار قابل خریداری است.
مقایسه قیمتها نشان میدهد که میتسوبیشی قیمت ورود به خانواده اکلیپس کراس برقی را به شکل محسوسی کاهش داده است. زمانی که اکلیپس کراس EV در سال گذشته وارد بازار هلند شد، قیمت اولیه آن حدود ۵۳ هزار دلار اعلام شده بود. با عرضه نسخه جدید ۶۷ کیلوواتساعتی با قیمت ۳۸ هزار و ۳۰۰ دلار، اکنون هزینه ورود به این خانواده حدود ۱۴ هزار و ۷۰۰ دلار کمتر از زمان عرضه اولیه خودرو شده است.
نظر شما چیست؟