نسل دوم بی‌وای‌دی سیگال که با نام «گریت سیگال» نیز شناخته می‌شود، در چین به نمایش درآمده و با تغییرات فنی و ظاهری گسترده‌ای نسبت به نسل قبلی همراه شده است. مهم‌ترین تحول این هاچ‌بک برقی، انتقال موتور از محور جلو به محور عقب و تغییر ساختار خودرو از دیفرانسیل جلو به دیفرانسیل عقب است؛ تغییری که علاوه بر بازنگری اساسی در معماری قوای محرکه، فضای قسمت جلوی خودرو را آزاد کرده و امکان اضافه شدن صندوق بار جلو یا «فرانک» را فراهم کرده است.
نمایش نسل دوم سیگال که نخستین بار توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) صورت گرفته است. پیش از این نیز طرح‌هایی از کابین خودرو منتشر شده بود که نشان می‌داد این هاچ‌بک پنج‌نفره در نسل جدید صفحه آمپر سنتی خود را کنار می‌گذارد. اکنون نمایش نمونه واقعی خودرو جزئیات بیشتری از تغییرات شاسی، مجموعه قوای محرکه، طراحی خارجی و تجهیزات کابین آن را آشکار کرده است.
تصاویر جاسوسی اخیر از سیگال جدید که ظاهراً هنگام یک جلسه عکاسی تبلیغاتی ثبت شده‌اند، گمانه‌زنی‌هایی را درباره استفاده نسخه‌های بالاتر این خودرو از نسل دوم باتری Blade بی‌وای‌دی و فناوری شارژ فوق‌سریع Flash Charging ایجاد کرده‌اند. با این حال، بی‌وای‌دی تاکنون استفاده از این فناوری‌ها را به‌طور رسمی تأیید نکرده و اطلاعاتی درباره حداکثر توان شارژ یا مدت‌زمان موردنیاز برای شارژ باتری نسل جدید سیگال منتشر نشده است.
نسل نخست بی‌وای‌دی سیگال از یک موتور برقی ۵۵ کیلوواتی نصب‌شده در قسمت جلو استفاده می‌کرد که نیروی خود را به چرخ‌های جلو انتقال می‌داد. براساس اطلاعات منتشرشده از نسل دوم، مجموعه محرکه اکنون به محور عقب منتقل شده است. داده‌های ثبت‌شده در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین نشان می‌دهد موتور برقی این خودرو با کد TZ164XYB شناخته می‌شود، توسط شرکت Zhengzhou BYD Auto تولید شده و حداکثر توان آن به ۹۵ کیلووات، معادل ۱۲۷ اسب بخار، می‌رسد. افزایش قابل توجه قدرت موتور در مقایسه با نسل قبلی، حداکثر سرعت اعلام‌شده سیگال را نیز به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت رسانده است.
تغییرات نسل جدید تنها به قوای محرکه محدود نمی‌شود و بی‌وای‌دی ساختار شاسی و سیستم تعلیق را نیز ارتقا داده است. سیستم تعلیق عقب تیر پیچشی نسل قبلی کنار گذاشته شده و جای خود را به سیستم تعلیق مستقل مولتی‌لینک داده است. نسل دوم سیگال همچنین به تایرهای عریض‌تر 205/60 R16 و رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی با طراحی دوگانه چهارپره مجهز شده است. نسل قبلی این خودرو بسته به نسخه از تایرهایی با عرض ۱۶۵ یا ۱۷۵ میلی‌متر استفاده می‌کرد و به این ترتیب، افزایش قابل توجه عرض تایرها نیز یکی دیگر از تغییرات فنی مدل جدید محسوب می‌شود.
انتقال موتور و مجموعه محرکه به محور عقب، فضای زیر کاپوت را آزاد کرده و بی‌وای‌دی از این فضا برای ایجاد یک صندوق بار در قسمت جلوی خودرو استفاده کرده است. وجود صندوق بار جلو در خودروهای برقی کوچک با قیمت کمتر از ۱۰۰ هزار یوان، معادل حدود ۱۴ هزار و ۸۹۵ دلار، هنوز در بازار چین چندان رایج نیست و این ویژگی می‌تواند یکی از تفاوت‌های مهم سیگال جدید با بسیاری از رقبای هم‌رده باشد. با این حال، بی‌وای‌دی هنوز حجم و ظرفیت رسمی صندوق بار جلوی این خودرو را اعلام نکرده است.
کابین سیگال نیز به‌طور گسترده بازطراحی شده است. در فضای داخلی یک فرمان چندمنظوره دوپره با قسمت پایینی تخت دیده می‌شود و نمایشگر لمسی مرکزی به‌صورت شناور در میانه داشبورد قرار گرفته است. کنسول مرکزی جدید در زیر دریچه‌های سیستم تهویه به مجموعه‌ای از کلیدهای فیزیکی اهرمی مجهز شده و شارژر بی‌سیم تلفن همراه به همراه دو جالیوانی با چیدمان عمودی نیز در این قسمت قرار گرفته‌اند. در عین حال، همان‌طور که طرح‌های قبلی کابین نشان داده بودند، صفحه آمپر سنتی نسل قبل از طراحی جدید حذف شده است.
طراحی خارجی نیز تغییرات متعددی را تجربه کرده است. دستگیره‌های مکانیکی نیمه‌مخفی جایگزین دستگیره‌های هم‌سطح و بیرون‌جهنده شده‌اند و در نمای عقب، چراغ‌های دوتکه زیر یک اسپویلر بزرگ سقفی قرار گرفته‌اند. قسمت پایینی سپر عقب نیز از یک دیفیوزر یکپارچه بهره می‌برد که ظاهر متفاوتی به این بخش از خودرو داده است.
نمونه‌های آزمایشی مهندسی که پیش‌تر در خیابان‌های چین مشاهده شده بودند، از امکان عرضه سیگال جدید با حسگر لیدار نصب‌شده روی سقف خبر می‌دادند. این حسگر به‌صورت سفارشی در دسترس خواهد بود و از مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده سطح ۲ بی‌وای‌دی موسوم به DiPilot 300 یا «God’s Eye B» پشتیبانی می‌کند. به این ترتیب، نسخه‌های مجهزتر سیگال علاوه بر تغییرات فنی در قوای محرکه و شاسی، از مجموعه پیشرفته‌تری از فناوری‌های کمک‌راننده نیز بهره خواهند برد.
بازطراحی گسترده نسل دوم سیگال باعث شده این خودرو از نظر برخی ویژگی‌های فنی شباهت قابل توجهی به جیلی EX2 پیدا کند؛ مدلی که در بازار چین با نام Xingyuan عرضه می‌شود. هر دو خودرو اکنون از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب، سیستم تعلیق مستقل عقب و صندوق بار جلو برخوردارند و فاصله محوری هر دو نیز دقیقاً ۲۶۵۰ میلی‌متر است. با این حال، طول بدنه سیگال جدید به ۴۲۰۵ میلی‌متر می‌رسد و به این ترتیب، محصول بی‌وای‌دی ۷۰ میلی‌متر از جیلی Xingyuan طولانی‌تر است.
این تغییرات در شرایطی انجام شده که رقابت در بازار خودروهای برقی کوچک چین بیش از گذشته افزایش یافته است. براساس آمار منتشر شده، در ماه اوت تعداد ثبت خرده‌فروشی نسل فعلی بی‌وای‌دی سیگال در بازار داخلی چین به ۱۰ هزار و ۱۰۳ دستگاه رسید. در مقابل، جیلی Xingyuan در همین ماه ۳۹ هزار و ۶۵۱ دستگاه ثبت خرده‌فروشی داشت و تعداد تحویل عمده آن نیز به ۶۰ هزار و ۹۵۵ دستگاه رسید.
با وجود رونمایی از جزئیات گسترده نسل دوم سیگال و مشخص شدن بخش مهمی از ویژگی‌های فنی آن، بی‌وای‌دی هنوز قیمت رسمی این هاچ‌بک برقی و زمان دقیق آغاز عرضه آن به بازار را اعلام نکرده است.
نظر شما چیست؟