نخستین نمونه تولیدی پورشه 910 که بهعنوان یک پروتوتایپ و خودروی مخصوص مسابقات Hill climb در دوران طلایی صنعت خودروسازی اشتوتگارت شناخته میشود، هماکنون در یک مزایده بینالمللی عرضه شده است و علاقهمندان میتوانند فرآیند رقابت برای خرید آن را دنبال کنند.
این خودرو از نظر تاریخی و فنی جایگاه ویژهای دارد و نهتنها بخشی از گذار پورشه از یک خودروساز کوچک خانوادگی به یک برند مقتدر در عرصه خودروهای اسپرت و مسابقهای محسوب میشود، بلکه بهعنوان حلقه ارتباطی میان مدلهای میانه دهه شصت میلادی، همچون پورشه 904، و شاهکارهایی مانند پورشه 917 نیز شناخته میشود. مدل 917 بهزعم بسیاری عنوان مهمترین پروتوتایپ تاریخ رقابتهای استقامتی را در اختیار دارد.
این دستگاه که با شماره شاسی 910001 ساخته شده است، سابقهای درخشان در میادین دارد. در سال 1968 موفق به کسب مقام نخست کلاس خود و جایگاه چهارم کلی در مسابقه 1000 کیلومتر مونزا شد. پس از این موفقیتها، خودرو برای استفاده در جاده بازسازی شد و سپس در اختیار رانندگان خصوصی مختلفی قرار گرفت که هر یک بخشی جدید به پرونده مسابقهای آن افزودند. به این ترتیب، پورشه 910 یادشده تجربهای فراتر از آنچه بسیاری خودروهای مسابقهای مشابه داشتهاند را پشت سر گذاشته است.
نمونههای اولیه این مدل به پیشرانه شش سیلندر تخت 2 لیتری مجهز بودند که در نسخههای مسابقهای پورشه 911 همان دوران نیز استفاده میشد. گرچه در مدلهای بعدی از پیشرانههای هشت سیلندر تخت که برای رقابتهای استقامتی مناسبتر بودند بهره گرفته شد، اما پیشرانههای اولیه با بلوک منیزیمی بهدلیل صدای خاص و دورگیری نرم و سریع، تجربهای شنیداری و احساسی بیهمتا ایجاد میکنند و میتوان آنها را بهترین پیشرانههای تاریخ پورشه از نظر لذت رانندگی دانست.
این خودرو در سالهای اخیر تحت بازسازی ویژهای قرار گرفته تا برای شرکت در رقابتهای تاریخی FIA آماده باشد و اکنون ضمن حفظ ظاهر و جزئیات اصیل خود، قابلیت حضور فعال در پیست را نیز داراست. مالک آینده میتواند با اطمینان کامل از آن استفاده کند و صدای پرصلابت و متمایزش را با دیگر علاقهمندان خودروهای کلاسیک به اشتراک بگذارد.
نظر شما چیست؟