معرفی نخستین خودروی تمام برقی فراری با نام لوچه از همان لحظه رونمایی، موج گستردهای از انتقادها را در فضای مجازی به همراه داشته است. بسیاری از طرفداران این برند معتقدند طراحی این خودرو فاقد هویت همیشگی محصولات فراری بوده و ظاهری معمولی، بیروح و نهچندان الهامبخش دارد. با این حال، مدیران فراری نهتنها از این واکنشهای منفی ابراز نگرانی نکردهاند، بلکه برخی از آنها تأکید میکنند بازتاب گسترده این انتقادها در نهایت به نفع این خودروساز ایتالیایی تمام شده است.
امانوئله کاراندو، مدیر بازاریابی جهانی فراری، در گفتوگویی اعلام کرد مدیران این شرکت از ابتدا انتظار داشتند نخستین خودروی برقی فراری با واکنشهایی شدید و بسیار دو قطبی روبهرو شود، اما گستردگی و شدت انتقادها بسیار فراتر از پیشبینیهای آنها بوده است. با وجود این، او معتقد است این موج واکنشها در عمل به تبلیغاتی رایگان و کمسابقه برای فراری تبدیل شده و باعث شده نام این خودرو بیش از هر زمان دیگری در رسانهها و شبکههای اجتماعی مطرح شود.
کاراندو در گفتوگو با رسانه ادموندز اظهار داشت: «از دیدگاه یک مدیر بازاریابی، این اتفاق برای من بسیار خوشایند بود. فراری برندی است که میلیونها نفر در سراسر جهان آن را دوست دارند و احساس میکنند به نوعی به همه تعلق دارد؛ بنابراین هر کسی حق دارد درباره محصولات آن نظر بدهد. از سوی دیگر، هر زمان محصولی کاملاً جدید معرفی میشود، طبیعی است که نوآوری و تفاوت آن در ابتدا برای بسیاری از افراد نگرانکننده یا غیرقابل پذیرش باشد.»
مدیر بازاریابی جهانی فراری همچنین یادآور شد این نخستین بار نیست که یکی از محصولات جدید این شرکت با واکنشهای تند و انتقادهای گسترده روبهرو میشود. او با اشاره به زمان معرفی نخستین کراساوور تاریخ فراری، یعنی پوروسانگوئه، گفت: «چنین اتفاقی قبلاً نیز رخ داده است. زمانی که چهار سال پیش پوروسانگوئه را معرفی کردیم، اگرچه شدت واکنشها به اندازه امروز نبود، اما بسیاری از افراد میگفتند انزو فراری با دیدن چنین خودرویی در آرامگاه خود آرام نخواهد گرفت. با این حال، امروز پوروسانگوئه به یکی از محبوبترین محصولات فراری و یکی از پرطرفدارترین خودروهای جهان تبدیل شده است.»
بخش عمده انتقادهایی که به لوچه وارد شده، به تناسبات بدنه و سبک طراحی آن مربوط است. طراحی این خودرو توسط استودیوی مشهور LoveFrom انجام شده و از دید بسیاری از طرفداران، ظاهر آن بیش از حد با زبان طراحی سنتی فراری فاصله دارد. با این وجود، کاراندو از تصمیمات طراحی این خودرو دفاع کرد و توضیح داد که استفاده از یک پلتفرم اختصاصی برای خودروی برقی مزایای فنی قابل توجهی را در اختیار مهندسان این شرکت قرار داده است.
او توضیح داد فراری میتوانست مسیر سادهتری را انتخاب کند و با حذف موتور ۱۲ سیلندر پوروسانگوئه و جایگزین کردن آن با موتورهای برقی و مجموعه باتری، یک شاسیبلند برقی تولید کند، اما مدیران و مهندسان این شرکت چنین رویکردی را تصمیم درستی نمیدانستند. به همین دلیل، آنها خودرویی کاملاً جدید طراحی کردند که از کابینی جادار، کاپوتی بسیار کوتاه و موقعیت نشستن متفاوت راننده بهره میبرد. به گفته کاراندو، قرار گرفتن راننده در فاصلهای نزدیکتر به محور جلو باعث میشود خودرو هنگام ورود به پیچها دقت بسیار بیشتری داشته باشد و تجربه رانندگی دقیقتر، چابکتر و هیجانانگیزتری را ارائه دهد.
علاوه بر بحث طراحی، لوچه در هفتههای اخیر با شایعات دیگری نیز روبهرو شده است. برخی گزارشها مدعی بودند فراری مشتریان خود را مجبور میکند برای آنکه در آینده بتوانند خودروهای تولید محدود و خاص این برند را خریداری کنند، ابتدا یک دستگاه لوچه سفارش دهند. این ادعا بازتاب گستردهای در رسانهها داشت، اما مدیران فراری آن را بهطور کامل رد کردند.
انریکو گالیرا، مدیر ارشد بازاریابی و امور تجاری فراری که بهتازگی این شرکت را برای دنبال کردن فرصتهای شغلی جدید ترک کرده است، پیش از جدایی خود تأکید کرده بود که هیچ برنامهای برای فروش اجباری لوچه وجود ندارد. او تصریح کرد: «قرار نیست فروش این خودرو به مشتریان تحمیل شود و لوچه تنها به افرادی عرضه خواهد شد که واقعاً قصد خرید آن را داشته باشند.»
در ادامه، الساندرو واکاری، مدیر روابط عمومی و رسانه خودروهای اسپرت فراری، نیز درباره نحوه تخصیص خودروهای خاص این برند توضیحاتی ارائه کرد. او گفت: «فراری هرگز از سیاستی استفاده نمیکند که بر اساس آن مشتری با خرید یک خودرو بتواند امتیاز خرید محصول دیگری را به دست آورد. چنین برنامهای در شرکت وجود ندارد. با این حال، ما تمامی تعاملات هر مشتری با برند فراری را از طریق یک الگوریتم بررسی و امتیازدهی میکنیم. این فرآیند به ما کمک میکند مشتریان را به شکلی عادلانه در سیستم رتبهبندی کنیم و افرادی را که در بالاترین سطح وفاداری و ارتباط با برند قرار دارند، بهعنوان مشتریان ممتاز یا VIP شناسایی کنیم.»
کاراندو نیز این موضوع را تأیید کرد و گفت فراری از یک «الگوریتم پیچیده» برای رتبهبندی مشتریان استفاده میکند تا مشخص شود چه افرادی واجد شرایط خرید مدلهای خاص و تولید محدود این شرکت، از جمله فراری 12Cilindri Manuale، هستند. با این حال، او تأکید کرد این فرآیند بهصورت کاملاً عینی، بر اساس معیارهای مشخص و بدون اعمال سیاست فروش اجباری انجام میشود و ارتباطی با خرید خودروی لوچه بهعنوان پیششرط دسترسی به محصولات ویژه فراری ندارد.
نظر شما چیست؟