فراری برای نخستین خودروی برقی خود تصمیم گرفت از نامی استفاده کند که پیشتر در صنعت خودرو وجود داشته اما هرگز توسط این برند ایتالیایی استفاده نشده بود. این نام «لوچه» (Luce) است که نخستین بار حدود ۶۰ سال پیش توسط مزدا معرفی شد.
در تاریخ ۲۰ اوت ۱۹۶۶، مزدا مدل لوچه را بهعنوان خودروی پرچمدار خود عرضه کرد. این سدان با طراحی سیستم محرک عقب و طراحی ظاهری توسط جورجتو جیوجیارو از طراحان مشهور برتونه، توجه زیادی را به خود جلب کرد.
چند سال بعد، در اکتبر ۱۹۶۹، نسخهای ویژه با نام «لوچه Rotary Coupe» معرفی شد که تولید آن کمتر از هزار دستگاه بود. این خودرو دارای موتور روتاری و سیستم محرک جلو بود، ترکیبی که دیگر هرگز تکرار نشد. نسل جدید فراری MX-30 e-Skyactiv R-EV نیز موتور روتاری و محرک جلو دارد، اما موتور احتراق داخلی آن مستقیماً چرخها را به حرکت درنمیآورد و تنها نقش ژنراتور برای شارژ باتری را ایفا میکند و بدین ترتیب کراساوور به خودروی برقی با قابلیت افزایش برد تبدیل میشود.
در طول تاریخ، نسخههای صادراتی خودروهای ژاپنی معمولاً با نامهای متفاوت عرضه میشدند و لوچه نیز از این قاعده مستثنی نبود. بسته به نسل خودرو، نام آن بین «۹۲۹» و «RX-4» تغییر میکرد و نسخهای ریبجشده با نام «کیا پوتنشا» برای بازار کره جنوبی تولید شد. مزدا لوچه تا سال ۱۹۹۱ تولید شد و در این سال نسل HC بازنشسته شد. پیش از بازنشستگی، این مدل نخستین موتور V6 شرکت را دریافت کرد.
اوایل دهه ۱۹۹۰، برند لوکس اسپینآف مزدا، یعنی یونوس (Eunos)، مدل کاسمو را روانه بازار کرد و همچنین مدل کمتر شناختهشده سنتیا بهعنوان جانشین مستقیم لوچه معرفی شد. این مدل نیز نسخهای مشابه برای بازار کره داشت که با نام «انترپرایز» عرضه میشد.
حدود ۳۵ سال پس از آخرین استفاده مزدا از نام لوچه، فراری تصمیم گرفت آن را برای اولین خودروی برقی خود بازگرداند. این برند همچنین اشاره کرده است که «لوچه» در زبان ایتالیایی به معنای «نور» یا «روشنایی» است و انتخاب این نام نشاندهنده استراتژی جدید فراری برای نامگذاری مدلهای آینده است. فراری برنامه دارد تنها در همین سال چهار مدل جدید معرفی کند و تا پایان این دهه مجموعاً ۲۰ خودرو به بازار عرضه شود.
کارشناسان معتقدند بازگرداندن یک نام قدیمی توسط فراری با واکنش منفی مواجه نخواهد شد، زیرا پیشتر نیز این برند نام یا بخشی از نام خود را با خودروهای دیگر به اشتراک گذاشته است بدون آنکه واکنش منفی ایجاد شود. نمونههایی از این اشتراک نام شامل «فراری ۲۵۰/۷۵۰ مونزا» و «شورولت مونزا»، همچنین «کالیفرنیا» و «فولکسواگن کالیفرنیا» هستند. علاوه بر این، پسوندهایی مانند GT، GTA، GTC، GTS و اسپایدر طی سالها توسط برندهای مختلف استفاده شدهاند و سابقه طولانی دارند.
نظر شما چیست؟