بامو با رونمایی جهانی نسل دوم شاسیبلند برقی iX3 رسما وارد دوره نویه کلاسه (Neue Klasse) شد. این خودرو تنها یک محصول برقی دیگر نیست بلکه آغازگر فصل جدیدی برای این برند با زبان طراحی تازه، پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی و چهار کامپیوتر پرقدرت موسوم به ابرمغز است که همچون سیستم عصبی دیجیتال خودرو عمل میکنند.
نسخه ابتدایی که به بازار جهانی عرضه خواهد شد iX3 50 xDrive است که از میانه سال 2026 در نمایندگیها حضور خواهد یافت. این مدل با بهرهگیری از دو موتور برقی توان تولید 463 اسببخار معادل 345 کیلووات را دارد و بر اساس برآورد EPA میتواند با یک بار شارژ مسافتی در حدود 644 کیلومتر را طی کند. قیمت پایه این خودرو در بازار ایالات متحده حدود 60000 دلار خواهد بود که آن را در موقعیتی رقابتی نسبت به دیگر شاسیبلندهای برقی همرده قرار میدهد.
طراحی این مدل تا حد زیادی از نمونه مفهومی Vision Neue Klasse X در سال 2024 الهام گرفته و قرار است به مرور به زبان طراحی اصلی تمامی مدلهای آتی بامو چه در نسخههای بنزینی و چه برقی تبدیل شود. نمای جلو با جلوپنجره عمودی کلیویشکل و چراغهای دوگانه که یادآور مدلهای کلاسیک مانند سری 2002 هستند، خودنمایی میکند. این مجموعه با ورودیهای هوای بازطراحیشده و قطعات براق مشکی ترکیب شده و جایگزینی مدرن برای قابهای پلاستیکی رایج در شاسیبلندها است. خطوط جانبی بدنه با فرمهای مستطیلی و خط شانه برجسته چهرهای اسپرت ایجاد کرده و در قسمت عقب چراغهای افقی با بخشی فرورفته میان آنها که با فرم اسپویلر سقف هماهنگ است دیده میشود. ضریب مقاومت هوا به 0.24 کاهش یافته که نسبت به ضریب 0.29 نسل قبلی پیشرفت قابل توجهی است.
برای مشتریانی که تمایل به ظاهر تهاجمیتر دارند بسته M Sport با کیت بدنه بازطراحیشده، رینگهای 20، 21 یا 22 اینچی و کالیپر ترمز آبی عرضه میشود. بسته M Sport Professional نیز شامل جلوپنجره نورانی، تریم مشکی و کالیپر قرمز است. طول کلی خودرو 4783 میلیمتر، عرض 1895 میلیمتر و ارتفاع 1636 میلیمتر بوده و فاصله محوری آن به 2898 میلیمتر میرسد که نسبت به نسل قبل به ترتیب 49 و 34 میلیمتر افزایش داشته است.
در داخل کابین نمایشگر پانورامیک iDrive که در سراسر پایۀ شیشه جلو امتداد دارد در کنار صفحهنمایش مرکزی 17.9 اینچی و هدآپ دیسپلی سهبعدی قرار گرفته و با سیستمعامل جدید BMW Operating System X کار میکند. این سیستم رابط کاربری سادهتر و کاربرپسندتری را وعده میدهد. کنترلهای تهویه در صفحهنمایش لمسی گنجانده شده اما دکمههای فیزیکی برای عملکردهای ضروری مانند راهنما، برفپاککن، صدا، انتخاب دنده و ترمز پارک حفظ شدهاند. فرمان چندکاره به دکمههای لمسی مجهز شده و دستیار هوشمند صوتی بامو نیز به کاهش حواسپرتی کمک میکند.
امکانات اختیاری شامل سیستم صوتی 13 بلندگوی هارمن کاردون، سقف شیشهای پانوراما و تهویه مطبوع سهمنطقهای خودکار است. سیستم صوتی و افکتهای صوتی جدید از مجموعه BMW HypersonX تجربهای متفاوت در کابین ایجاد میکند. به لطف پلتفرم اختصاصی برقی، فضای داخلی جادار و چیدمان پنجنفره کامل فراهم شده است. حجم فضای بار صندوق عقب بر اساس معیار آمریکا 861 لیتر با صندلیها در حالت عمودی و 1841 لیتر با صندلیهای خوابیده است و در معیار اروپایی بین 520 تا 1750 لیتر متغیر است. یک محفظه کوچک 57 لیتری در جلو نیز برای افزایش کاربری تعبیه شده است.
این خودرو از چهار واحد پردازشی قدرتمند بهره میبرد که هر یک وظیفهای مشخص دارند. واحدی با نام قلب لذت مسئول هماهنگی قوای محرکه، ترمزها، بازیابی انرژی و فرمان است. واحد دیگر سیستمهای رانندگی خودکار و پارک را کنترل میکند. مجموعه Active Driving Assistant Plus به طور استاندارد ارائه میشود و بسته Highway Assistant امکان رانندگی بدون استفاده از دست در مسیرهای طولانی را فراهم میسازد. فناوری BMW Symbiotic Drive نیز ورودیهای راننده را بدون غیرفعال کردن حالت خودران با سیستم یکپارچه میکند. این مدل نرمافزارمحور است و طی عمر خود بهروزرسانیهای آنلاین دریافت خواهد کرد.
بامو iX3 اولین مدل تولیدی بر پایه پلتفرم نویه کلاسه است که در آینده اساس تمامی خودروهای برقی بامو خواهد بود. این ساختار 800 ولتی نسل ششم سامانه eDrive را با موتورها و سلولهای استوانهای چگالی بالا معرفی کرده و با سیستم رانندگی خودکار پیشرفته یکپارچه شده است. نسخه اولیه 50 xDrive با دو موتور برقی و سیستم چهارچرخ محرک عرضه میشود. قدرت مجموع آن 463 اسببخار و گشتاور 645 نیوتنمتر است. شتاب صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت 4.7 ثانیه و حداکثر سرعت 209 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. چهار حالت رانندگی شامل اسپرت، کارا، بیصدا و شخصی قابل انتخاب هستند.
ظرفیت دقیق باتری اعلام نشده اما برد برآوردی 644 کیلومتری EPA نشاندهنده بهینگی بالا است و احتمالا در معیار WLTC بیشتر خواهد بود. شارژ سریع DC با توان 400 کیلووات میتواند تنها در 10 دقیقه 370 کیلومتر برد اضافه کند یا از 10 تا 80 درصد شارژ را در 21 دقیقه تکمیل کند. این مدل از شارژ دوطرفه پشتیبانی کرده و به درگاه NACS با آداپتور CCS مجهز است. درپوش شارژ مجهز به سنسور، به صورت خودکار باز و بسته میشود.
بامو وعده داده نسخه تکموتوره دیفرانسیل عقب و همچنین نسخه پرفورمنس M را در آینده عرضه کند. قیمت پایه iX3 50 xDrive در بازار آمریکا حدود 60000 دلار برآورد میشود که تقریباً 6000 دلار ارزانتر از X3 M50 xDrive بنزینی است و با تسلا مدل Y پرفورمنس در یک سطح قیمتی قرار میگیرد. رقبای این خودرو شامل آئودی Q6 e-tron، پورشه ماکان برقی، مرسدس GLC EV و ولوو EX60 خواهند بود.
تولید مدلهای مخصوص بازار آمریکا از سهماهه نخست 2026 در کارخانه جدید بامو در دبرسن مجارستان آغاز میشود. بر اساس برنامه نویه کلاسه تا سال 2027 تقریبا 40 مدل جدید یا بهروزرسانیشده این فناوری را دریافت خواهند کرد. مدل بعدی در این مسیر یک سدان چهاردر خواهد بود که معادل برقی سری 3 محسوب میشود. به گفته الیور زیپه مدیرعامل بامو این پلتفرم یک جهش بزرگ در طراحی، فناوری و تجربه رانندگی است و iX3 تنها آغاز این تحول خواهد بود.
نظر شما چیست؟