توزیع بنزین سوپر تولید داخل پس از یک دوره محدودیت در عرضه، وارد مرحله جدیدی شده و قرار است شبکه توزیع این فرآورده تا پایان آبان‌ماه گسترش یابد. بر اساس اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، بنزین سوپر داخلی با قیمتی معادل حدود نصف نرخ جهانی عرضه خواهد شد.
در حال حاضر، زیرساخت‌های لازم برای توزیع این نوع بنزین در بیش از ۷۰ جایگاه سوخت کشور آماده شده است. عملیات آماده‌سازی شامل تخلیه و شست‌وشوی مخازن، جداسازی مسیرهای ذخیره‌سازی، تنظیم تجهیزات سوخت‌رسانی و اتصال به سامانه هوشمند سوخت بوده است. پیش‌بینی می‌شود تعداد جایگاه‌های عرضه‌کننده بنزین سوپر در روزهای آینده افزایش پیدا کند.
عرضه مجدد بنزین سوپر به‌ویژه برای مالکان خودروهای وارداتی و مونتاژی مجهز به پیشرانه‌های توربوشارژ و سیستم تزریق مستقیم سوخت اهمیت دارد. این دسته از خودروها معمولاً به بنزین با عدد اکتان بالاتر نیاز دارند و استفاده از سوخت نامناسب می‌تواند احتمال بروز پدیده ناک، کاهش راندمان و آسیب به قطعات موتور را افزایش دهد.
یکی از ویژگی‌های طرح جدید، تغییر شیوه قیمت‌گذاری بنزین سوپر است. طبق برنامه اعلام‌شده، این فرآورده با نرخی حدود ۵۰ درصد قیمت جهانی در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد. هدف از این سیاست، کاهش فاصله قیمت داخلی با نرخ‌های واقعی، مدیریت تقاضا و فراهم کردن امکان دسترسی خودروهای نیازمند به سوخت باکیفیت عنوان شده است.
محمدصادق عظیمی‌فر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در نشست روز سه‌شنبه ۱۲ آبان با رئیس و اعضای اتاق بازرگانی تهران، بر ضرورت استفاده از فرصت باقی‌مانده تا آغاز فصل سرما برای تقویت ذخایر سوخت کشور تأکید کرد.
وی با اشاره به افزایش مصرف انرژی در ماه‌های سرد سال، شرایط فعلی را فرصتی مناسب برای تکمیل ذخایر راهبردی و تقویت زیرساخت‌های تأمین و توزیع فرآورده‌های نفتی دانست. افزایش ذخیره‌سازی سوخت‌های مایع می‌تواند در زمان محدودیت تأمین گاز نیروگاه‌ها و صنایع، به حفظ پایداری شبکه انرژی کمک کند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش همچنین به مباحث مطرح‌شده درباره کیفیت بنزین تولید داخل و استفاده از افزودنی‌هایی مانند متانول واکنش نشان داد. به گفته وی، استفاده از برخی ترکیبات افزایش‌دهنده عدد اکتان در کشورهای مختلف، تحت ضوابط و استانداردهای مشخص انجام می‌شود و ارزیابی کیفیت سوخت باید بر پایه بررسی‌های علمی و آزمایشگاهی باشد.
عظیمی‌فر با انتقاد از انتشار برخی اظهارنظرهای غیرکارشناسی درباره کیفیت بنزین، تأکید کرد که بخش قابل‌توجهی از مباحث مطرح‌شده در این زمینه جنبه روانی دارد و نباید بدون بررسی‌های تخصصی به نگرانی‌های عمومی دامن زده شود.
با این حال، کارشناسان حوزه خودرو معتقدند کیفیت واقعی بنزین باید از طریق آزمایش‌های مستقل، بررسی عدد اکتان و کنترل ترکیبات شیمیایی ارزیابی شود. همچنین استفاده از افزودنی‌هایی مانند متانول تنها در صورت رعایت استانداردهای مربوط و سازگاری با سامانه سوخت‌رسانی خودرو قابل قبول است.
از سوی دیگر، گسترش عرضه بنزین سوپر استاندارد می‌تواند وابستگی مالکان خودروهای حساس به سوخت را به مکمل‌ها و اکتان‌بوسترهای متفرقه کاهش دهد؛ محصولاتی که کیفیت و ترکیبات برخی از آن‌ها مشخص نیست و ممکن است به قطعاتی مانند کاتالیزور و سنسور اکسیژن آسیب برسانند.
نظر شما چیست؟