به گزارش خودروپدیا به نقل از تسنیم، کرامت ویس کرمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در نشست خبری که در خصوص جزئیات اجرای طرح شناسه‌دار کردن کارت اضطراری جایگاه سوخت گفت: در سال گذشته هیئت وزیران مصوبه‌ای داشت. ۲ آذر ماه و در ابلاغیه این مصوبه اعلام کرد که به منظور لزوم استفاده حداکثری از کارت سوخت شخصی و جلوگیری از افزایش واردات بنزین، نرخ سوم بنزین اضافه شود.
تأثیر حدود ۲۰ درصدی نرخ سوم در کاهش استفاده از کارت سوخت جایگاه
وی افزود: پس از این اتفاق، استفاده از کارت جایگاه که در آن زمان ۴۲ درصد بود به ۲۵ درصد کاهش یافت. کاهش مصرف بنزین نیز داشتیم. در این مصوبه هیئت وزیران کارگروهی تشکیل شد که به کارگروه ماده ۸ شهرت دارد.
این کارگروه وظیفه تصمیم‌گیری در خصوص قیمت نرخ‌های بنزین و نگهداری سهمیه را دارد. این کارگروه مشتمل بر سازمان برنامه و بودجه، وزارتخانه‌های نفت، کشور، اقتصاد، شورای اطلاع‌رسانی دولت و وزارت اطلاعات است.
براساس مصوبات همین کارگروه نیز طرح شناسه‌دار کردن کارت سوخت جایگاه را اجرایی کردیم.
اجرای آزمایشی در ۲۵۰ جایگاه تهران / طرح انتقال سهمیه به کارت بانکی به طور مجزا در دستور کار است
ویس کرمی با بیان اینکه برای آنکه بتوانیم ۵۹ میلیون لیتر سوختی که در نیمه اول شهریور ماه از کارت سوخت جایگاه استفاده شد را شفاف کنیم، طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت اضطراری جایگاه را براساس اسناد بالادستی اجرایی کردیم، گفت: براساس راهبرد ششم مصوبه هیئت وزیران که به تخصیص هدفمند سوخت به خودروها و موتورسیکلت‌ها از طریق ایجاد امکان شناسه‌دار کردن هرگونه سوخت‌گیری می‌پردازد، از حدود ۳۶۰ جایگاه تهران، ۲۵۰ جایگاه را به صورت آزمایشی مجهز کردیم.
وی گفت: برای آنکه شناسایی کنیم، سوخت‌گیری در کجا و توسط چه کسی انجام شده است نیاز به یک زیرساخت جدید وجود داشت. باید یک سامانه نرم‌افزاری و سخت‌افزاری ایجاد می‌کردیم که حتماً مجزا از سامانه هوشمند سوخت باشد. این موضوع ناشی از الزامات امنیتی و پدافند غیرعامل بود.
برای این موضوع نیاز بود تا بتوانیم بانک اطلاعاتی کلیه افرادی که مالک خودرو هستند و می‌خواهند از مسیر کارت بانکی سوخت‌گیری کنند را جمع‌آوری کنیم.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ادامه داد: این مسئله جدای از طرح مجلس در خصوص انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی است که متولی اجرای آن وزارت اقتصاد است. این موضوع در قانون بودجه ۱۴۰۴ بوده و لازم‌الاجرا است.
سوخت‌گیری ۱۰۵ باره تنها از یک جایگاه با مصرف ۲ هزار لیتری
وی اظهار کرد: سامانه ایجاد شد و اطلاعاتی که نیاز بود تا از هموطنان داشته باشیم از بانک مرکزی دریافت کردیم. وقتی فردی به جایگاه مراجعه می‌کند باید احراز هویت شود. اولین کمک آن است که مشخص شده یک نفر در تهران اگر ۲۰ لیتر بنزین زده است چه شخصی بوده است. یک فرد در تهران در همین مدت ۱۰۵ بار بنزین زده و بیش از ۲ هزار لیتر بنزین دریافت کرده است. آیا یک نفر این میزان بنزین در ماه مصرف دارد؟
در محیط جایگاه باید یک کارت‌خوان و نرم‌افزار مستقر شود. در گذشته رمز کارت سوخت ۱۱۱۱ بود و امروز همان کارت را می‌کشد و رمز دریافت می‌کند. در چند روز گذشته مشاهده کرده‌ایم که یک فرد در یک جایگاه بلافاصله دو بار ۲۵ لیتر بنزین زده و ۵۰ لیتر دریافت کرده است.
ویس کرمی با تأکید بر اینکه این مسئله یک زیرساخت سیاست‌گذاری ایجاد می‌کند و در حال حاضر محدودیتی وجود ندارد، گفت: به عنوان مثال در آینده ممکن است بگوییم ماهی چهار بار از کارت اضطراری جایگاه استفاده کند یا هر کد ملی هفته‌ای یک بار استفاده کند.
۵۹ میلیون لیتر سوخت از مسیر کارت سوخت اضطراری مصرف شده اما نمی‌دانستیم کجا و توسط چه کسی مصرف شده است. از هموطنان تشکر می‌کنیم که در اجرای این طرح کمک کردند. در تهران این طرح به صورت آزمایشی در حال اجرا است تا ایرادات رفع شود و پس از آن در نقاط دیگر اجرایی شود.
وی افزود: در ۲۵۰ جایگاه تهران همگی یک‌روزه این طرح را اجرا نکردند و به مرور زمان اضافه شدند. نتایج عددی اجرای طرح قابل توجه بوده است.
کاهش ۲۰ میلیون لیتری مصرف بنزین در یک سال / استفاده از کارت سوخت اضطراری ۹ درصد کم شد
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به آمارهایی که ظرف یک ماه گذشته از طرح شناسه‌دار کردن کارت سوخت اضطراری جایگاه به دست آمده است، گفت: در مهر ۱۴۰۴ میزان استفاده از کارت شخصی ۴۹ درصد و کارت اضطراری ۵۱ درصد بوده است. در مهر ۱۴۰۵ استفاده از کارت شخصی ۵۸ درصد و کارت اضطراری ۴۲ درصد است. ما ۲۰ میلیون لیتر کاهش مصرف بنزین در مقایسه با مهر ۱۴۰۴ داشته‌ایم. این عدد ۳.۴ درصد کاهش را نشان می‌دهد.
کاهش ۷۰۰ هزار لیتری مصرف بنزین در تهران
وی ادامه داد: مهر امسال به طور میانگین روزی ۲۰ میلیون لیتر بنزین در تهران مصرف شده است که سال گذشته این رقم ۷۰۰ هزار لیتر بیشتر بوده است. از سامانه گزارش دریافت می‌شود که چه تعداد از افراد بیش از ۱۰ بار و یا بیش از ۲۰۰ لیتر سوخت‌گیری داشته‌اند.
۱۴ درصد افراد بیش از ۳ بار از کارت اضطراری استفاده کردند
ویس کرمی با بیان اینکه در مهر ۱۴۰۵، ۵۱ درصد افراد یک بار از کارت اضطراری استفاده کرده و ۲۱ میلیون لیتر سوخت‌گیری کردند، گفت: ۲۴ درصد دو بار سوخت‌گیری کردند و ۱۹ میلیون لیتر سوخت دریافت کردند. ۱۱ درصد سه بار که ۱۳ میلیون لیتر دریافت کرده‌اند. ۱۴ درصد بیش از سه بار از کارت اضطراری استفاده کردند که ۲۴ میلیون لیتر سوخت‌گیری داشتند.
۹۸ بار سوخت‌گیری در ۳۸ جایگاه مختلف توسط یک کد ملی
وی اظهار کرد: همان‌طور که پیش از این اشاره کردم، یک نفر ۱۰۵ بار سوخت‌گیری کرده و ۲ هزار و شش لیتر دریافت کرده است. این فرد از یک جایگاه ۱۰۵ بار سوخت‌گیری کرده است. یک نفر دیگر به ۳۸ جایگاه مختلف مراجعه کرده و ۹۸ بار توکن دریافت کرده است. در آخرین روز یعنی ۳۰ مهر ۴ بار توکن دریافت کرده و در مجموع ۲ هزار و ۳۳۷ لیتر سوخت دریافت کرده است. در روز آخر ۹۵ لیتر در یک روز سوخت‌گیری کرده است.
به منظور رسیدن به این اعداد نیازمند ایجاد زیرساخت بوده‌ایم. تعمیر و نگهداری نیز نیاز است. نام این کار احراز هویت است که در یک بستر کاملاً متفاوت انجام می‌شود. برای این منظور یک رقمی دریافت می‌شود که دریافت این رقم نیز با مجوز قانونی انجام می‌شود. این نکته نیز باید مورد توجه قرار بگیرد که فرد قبل از اینکه سوخت‌گیری کند احراز هویت می‌شود. این عدد در حساب وزارتخانه نمی‌آید و برای هزینه‌های احراز هویت و پشتیبانی سامانه هزینه می‌شود و در اختیار شرکت‌های دارای مجوز قرار می‌گیرد.
میانگین زمان دریافت توکن ۳۰ ثانیه است
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر اینکه ما این طرح را ابتدا در تهران اجرا کردیم تا امکان بررسی و بازرسی بهتر وجود داشته باشد، گفت: میانگین زمان دریافت توکن نیز ۳۰ ثانیه است و ممکن است در ابتدای طرح مقاومت‌هایی وجود داشته باشد. اما به مرور با آشنایی اپراتورها مشکلات کمتر خواهد شد.
نظر شما چیست؟