موتورهای برقی در نگاه اول شاید تنها مجموعهای از قطعات فلزی و سیم به نظر برسند، اما انتخاب درست آنها میتواند به همان اندازهای که انتخاب تایر مناسب بر حس رانندگی تأثیر دارد، ماهیت یک خودروی برقی را دگرگون کند. در همین راستا، شرکت بریتانیایی Yasa با معرفی موتوری جدید که رکورد جهانی تراکم توان را شکسته است، گامی مهم در تحول آیندهی خودروهای برقی برداشته است.
این شرکت که زیرمجموعهی مرسدسبنز محسوب میشود و قرار است موتورهای خود را در نسل جدید محصولات این خودروساز آلمانی، از جمله سوپرسدان پیشرفتهی AMG، مورد استفاده قرار دهد، موفق شده است رکورد پیشین خود را ارتقا دهد. موتور تازه معرفیشده به تراکم توان باورنکردنی ۵۹ کیلووات معادل ۷۹ اسببخار به ازای هر کیلوگرم وزن دست یافته است؛ دستاوردی که آن را در صدر فناوریهای موتورهای الکتریکی جهان قرار میدهد.
برای مقایسه، این میزان برابر است با ۳۵ اسببخار (حدود ۲۹ کیلووات) به ازای هر پوند وزن موتور، که جهشی قابل توجه نسبت به رکورد قبلی Yasa محسوب میشود. پیش از این، رکورد جهانی این شرکت در حدود ۴۲ کیلووات (۵۶ اسببخار) به ازای هر کیلوگرم و یا ۲۶ اسببخار (۱۹ کیلووات) به ازای هر پوند بود که در تابستان امسال ثبت شده بود.
موتور جدید Yasa با وجود وزن بسیار کم خود، یعنی حدود ۱۲.۷ کیلوگرم (۲۸ پوند)، قادر است در کوتاهمدت توان فوقالعادهی ۷۵۰ کیلووات، یا معادل بیش از ۱,۰۰۰ اسببخار تولید کند. اگرچه توان مداوم آن پایینتر از مقدار پیک اعلام شده است، اما همچنان در مقایسه با موتورهای تکواحدی معمولی، رقم چشمگیری محسوب میشود. طبق اعلام رسمی Yasa، توان خروجی پیوستهی این موتور بین ۳۵۰ تا ۴۰۰ کیلووات (معادل با ۴۶۹ تا ۶۰۴ اسببخار) محاسبه شده است؛ عددی که با توجه به وزن بسیار اندک موتور، از نظر مهندسی قابل توجه است.
نکتهی مهم در پروژهی Yasa این است که این موتور صرفاً یک مدل شبیهسازیشده یا طرح مفهومی رایانهای نیست، بلکه نمونهای کاملاً عملیاتی و واقعی است که هماکنون روی میز آزمایش توان (داینومتر) در حال کار است. به گفتهی شرکت، برای ساخت این نمونهی رکوردشکن از فناوری تولید مقیاسپذیر استفاده شده و در فرآیند ساخت آن از هیچ مادهی کمیاب یا گرانقیمتی بهره گرفته نشده است. این موضوع نشان میدهد که فناوری یادشده قابلیت انتقال به مرحلهی تولید انبوه را دارد و میتواند در آیندهای نهچندان دور در خودروهای تجاری مورد استفاده قرار گیرد.
تیم وولمر (Tim Woolmer)، بنیانگذار و مدیر ارشد فناوری Yasa، این موفقیت را «تأییدی بزرگ» بر طراحی نسل جدید موتوری دانست که این شرکت سالها بر توسعهی آن متمرکز بوده است. به گفتهی او، طراحی موسوم به محوری یا Axial Flux برخلاف موتورهای شعاعی سنتی از روتورهایی نازک و دیسکیشکل بهره میبرد که میتوانند برای حجم و جرم یکسان، گشتاور و توان خروجی بیشتری تولید کنند. وولمر تأکید کرد: «این موتور صرفاً یک تصویر مفهومی نیست؛ همین حالا در آزمایشگاه ما بر روی داینومتر فعال است و کار میکند.»
شرکت مرسدسبنز در سال ۲۰۲۱ میلادی مالکیت کامل Yasa را بهدست آورد و از آن زمان همکاری نزدیکی با این شرکت انگلیسی برای توسعهی نسل آیندهی موتورهای الکتریکی خود آغاز کرده است. اکنون انتظار میرود فناوری موتور محوری Yasa در خودروهای پرچمدار آیندهی مرسدس، از جمله سوپرسدانها و شاسیبلندهای تمامبرقی این برند لوکس آلمانی، به کار گرفته شود و فصل تازهای را در مهندسی پیشرانههای برقی رقم بزند.
نظر شما چیست؟