چری با انتشار نخستین تصاویر رسمی از نسل دوم آریزو ۷، این سدان فستبک جدید را پیش از رونمایی عمومی در نمایشگاه خودرو چنگدو به نمایش گذاشت. این خودرو قرار است ۲۱ اوت در این نمایشگاه بهصورت رسمی معرفی شود و مشخصات فنی کامل آن نیز در همان زمان اعلام خواهد شد. طراحی آریزو ۷ بیش از هر چیز تحت تأثیر زبان طراحی محصولات آئودی قرار گرفته است؛ موضوعی که با توجه به سابقه چری در استفاده از المانهای طراحی برند آلمانی، چندان دور از انتظار نیست. نتیجه کار، خودرویی است که در بخش جلو شباهت زیادی به محصولات آئودی دارد، اما نشان چری را روی بدنه خود حمل میکند.
نسل نخست آریزو ۷ از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ در بازار چین عرضه شد و پس از هشت سال وقفه، اکنون نسل جدید آن دوباره به سبد محصولات چری بازگشته است. این شرکت نسل دوم را محصولی با ترکیب «خرد شرقی و زیباییشناسی جهانی» معرفی کرده است؛ با این حال، شباهتهای آن با برخی محصولات آئودی بهوضوح قابل مشاهده است.
در قسمت جلویی خودرو، جلوپنجره بزرگ و نسبتاً نرمشدهای دیده میشود که یادآور جلوپنجره موسوم به Singleframe آئودی است. در دو طرف جلوپنجره نیز ورودیهای هوای سپر با حالوهوای مدلهای اسپرت RS و چراغهای LED باریک و تیز قرار گرفتهاند. فرم چراغها تا حد زیادی به آئودی A6 جدید شباهت دارد، در حالی که طراحی گرافیک داخلی آنها بیشتر یادآور فولکسواگن T-Roc است.
آریزو ۷ در نمای جانبی از تناسبات رایج خودروهای دیفرانسیل جلو بهره میبرد و رینگهای پنجپره، خطوط بدنه ساده، دستگیرههای معمولی درها و سقف شیبدار آن، ظاهر یک سدان فستبک را شکل میدهند. در قسمت عقب نیز چراغهای افقی قرار گرفتهاند. فرم کلی بدنه تا حدی به چری فولوین A9 برقی شباهت دارد، هرچند آریزو ۷ برخلاف آن خودرو از برخی تجهیزات ظاهری و حسگرهای پیشرفته فولوین A9 مانند مجموعه حسگرهای سامانههای کمکراننده، آینههای جانبی نصبشده روی بدنه و دستگیرههای همسطح با بدنه استفاده نمیکند.
چری هنوز اطلاعات دقیقی درباره پیشرانه و مشخصات فنی آریزو ۷ منتشر نکرده است، اما گزارش رسانههای چینی نشان میدهد که این خودرو با موتورهای بنزینی فاقد سیستم برقیسازی عرضه خواهد شد. جزئیات مربوط به قوای محرکه و سایر مشخصات خودرو قرار است در نمایشگاه خودرو چنگدو اعلام شود.
آریزو ۷ به جمع سدانهای بنزینی چری میپیوندد و در کنار آریزو ۸ و آریزو ۸ پرو قرار خواهد گرفت. آریزو ۸ پرو که اخیراً وارد بازار شده است، با موتورهای توربوشارژ ۱.۵ و ۲.۰ لیتری عرضه میشود و قیمت آن در چین از ۱۱۳ هزار و ۹۰۰ یوان آغاز شده و تا ۱۴۵ هزار و ۹۰۰ یوان میرسد. این مبالغ تقریباً معادل ۱۶ هزار و ۹۰۰ تا ۲۱ هزار و ۶۰۰ دلار هستند.
چری پیش از این نیز با معرفی کانسپت آریزو S، علاقه خود به استفاده از عناصر طراحی آئودی را نشان داده بود. در آن کانسپت، نمای جلویی شباهت زیادی به آئودی RS6 داشت، فرم کلی بخش جانبی از A5 الهام گرفته بود و طراحی چراغهای عقب نیز یادآور A7 بود. انتظار میرود آریزو S در آینده با نسخه تولیدی خود به یک سدان دیگر با سقف شیبدار تبدیل شود و احتمالاً در جایگاهی بالاتر از سایر سدانهای چری در بازار چین قرار بگیرد.
نظر شما چیست؟