نسل جدید چری آریزو ۷ پس از حدود هشت سال غیبت، در جریان نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۶ بهصورت رسمی معرفی شد. این سدان کامپکت با طراحی جدید و مجموعهای از امکانات بهروز بار دیگر به خانواده محصولات چری بازگشته و قرار است در دو نسخه پلاگین هیبریدی و بنزینی عرضه شود. آریزو ۷ جدید همچنان در کلاس خودروهای کامپکت قرار دارد و با طول بدنه ۴۸۱۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۷۷۰ میلیمتر، فضای قابلتوجهی را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
در نمای جلو، نسل جدید آریزو ۷ از زبان طراحی جدید چری بهره میبرد. چراغهای اصلی باریک و کشیده در دو طرف جلوپنجرهای چندضلعی قرار گرفتهاند و ساختار داخلی جلوپنجره نیز با المانهایی شبیه طرح لانه زنبوری تزئین شده است. ترکیب این عناصر با فرم کلی سپر و جزئیات بدنه، ظاهری مدرن و اسپرت برای خودرو ایجاد کرده است.
نمای جانبی نیز با استفاده از خطوط متعدد روی بدنه، ظاهر پویاتری پیدا کرده است. قاب مشکی پنجرهها، رینگهای پنجپره و کالیپرهای ترمز قرمز از دیگر جزئیاتی هستند که بر شخصیت اسپرت آریزو ۷ جدید تأکید دارند. طول ۴۸۱۰ میلیمتری بدنه در کنار فاصله محوری ۲۷۷۰ میلیمتری، تناسبات کشیدهای به این سدان میدهد و نشان میدهد که چری علاوه بر طراحی، روی فضای کابین نیز تمرکز داشته است.
در بخش عقب، چراغهای بههمپیوستهای دیده میشوند که در سراسر عرض خودرو امتداد پیدا کردهاند و به ظاهر مدرنتر آن کمک میکنند. در قسمت پایین سپر نیز یک دیفیوزر با طراحی بزرگ و اغراقشده قرار گرفته است که هماهنگ با جزئیات اسپرت نمای جلو و جانبی، ظاهر تهاجمیتری به خودرو میدهد.
کابین آریزو ۷ جدید نیز نسبت به گذشته کاملاً بهروز شده است. این خودرو به نمایشگر تمامدیجیتال پشت فرمان و یک نمایشگر بزرگ شناور برای سیستم اطلاعات و سرگرمی مجهز شده است. سیستم هوشمند کابین از نسل جدید سامانههای مورد استفاده چری بهره میبرد و قابلیت اتصال تلفن همراه نیز برای آن در نظر گرفته شده است. دوربین دندهعقب بهصورت استاندارد ارائه میشود و از دیگر تجهیزات اعلامشده میتوان به سقف پانوراما، گرمکن صندلیها و مجموعه سامانههای کمکرانندگی در سطح ۲ اشاره کرد.
برای بخش فنی، چری دو گزینه متفاوت را در نظر گرفته است. نخستین گزینه، یک سامانه پلاگین هیبریدی متشکل از موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و جعبهدنده DHT است. این مجموعه حداکثر ۸۲ کیلووات قدرت و ۱۳۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه ۰.۶۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است و برد ترکیبی آن از ۱۷۰۰ کیلومتر فراتر میرود؛ رقمی که در صورت تأیید در شرایط واقعی میتواند یکی از نقاط قوت اصلی این نسخه باشد.
گزینه دوم به پیشرانه بنزینی اختصاص دارد و از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به همراه جعبهدنده دوکلاچه DCT تشکیل شده است. این پیشرانه توانایی تولید حداکثر ۱۱۵ کیلووات قدرت و ۲۳۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. به این ترتیب، آریزو ۷ جدید با ارائه دو نوع قوای محرکه، هم مشتریانی را که به دنبال مصرف سوخت پایین و برد حرکتی بالا هستند و هم خریدارانی را که همچنان نسخه بنزینی را ترجیح میدهند، هدف قرار داده است.
نظر شما چیست؟