رانا پلاس

گالری تصاویر

رانا پلاس را باید تلاش مهندسی ایران‌خودرو برای به‌روزرسانی یک سدان اقتصادی بر پایه پلتفرم پژو ۲۰۶ صندوقدار دانست. این خودرو با هدف جذب قشر متوسط و خانواده‌های کم‌جمعیت که به‌دنبال جایگزینی مدرن‌تر برای پلتفرم‌های قدیمی هستند، وارد بازار شد. رانا پلاس صرفاً یک فیس‌لیفت ظاهری نیست، بلکه تلاشی برای جبران کاستی‌های نسل قبل و ارتقای سطح تجهیزات رفاهی است، هرچند که محدودیت‌های ذاتی پلتفرم پایه همچنان در ابعاد و فضای داخلی آن خودنمایی می‌کند.

بررسی طراحی داخلی

تغییرات کابین رانا پلاس در جهت جبران نسبی کاستی‌های نسل گذشته انجام شده است. بارزترین ارتقا، استفاده از غربیلک فرمان جدید مشابه پژو ۲۰۷ با کلیدهای کنترلی و صفحه کیلومتر آنالوگ با گرافیک اسپرت و نمایشگر دیجیتال کامپیوتر سفری است. با این وجود، ساختار اصلی داشبورد تغییری نکرده و همچنان از پلاستیک خشک در بخش‌های عمده استفاده شده است.

یکی از چالش‌های ارگونومیک در این کابین، جانمایی کلیدهای شیشه‌بالابر عقب در کنسول میانی است که دسترسی سرنشینان را دشوار می‌کند. همچنین فقدان نمایشگر لمسی و استفاده از پنل تهویه مطبوع دستی با متریال پایین، از نقاط ضعف مشهود در برابر رقبای هم‌قیمت محسوب می‌شود. در مقابل، صندلی‌های جدید با روکش ترکیبی جیر و پارچه، دربرگیرندگی و پایداری بهتری در پیچ‌ها ارائه می‌دهند. فضای سرنشینان جلو کاملاً راضی‌کننده است، اما در ردیف عقب، محدودیت‌های فاصله محوری ۲۴۴۵ میلی‌متری پلتفرم ۲۰۶ خود را نشان می‌دهد. فضای پای سرنشینان بلندقد در عقب محدود است، اما در نقطه مقابل، صندوق عقب ۴۰۰ لیتری با قابلیت تاشوندگی صندلی‌ها، نقطه قوت این سدان کامپکت برای مسافرت‌های خانوادگی به شمار می‌رود.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای جلو، استفاده از کاسه‌چراغ‌های جدید با پس‌زمینه تیره، گرافیک نئونی و چراغ‌های روشنایی روز (DRL)، در ترکیب با جلوپنجره زنبوری، چهره‌ای خشن‌تر و امروزی‌تر به خودرو بخشیده است. کاپوت نیز برای رعایت استانداردهای ایمنی عابر پیده و بهبود خنک‌کاری رادیاتور، بازطراحی نامحسوسی داشته است. نمای جانبی وفاداری کامل به پلتفرم اصلی را نشان می‌دهد. ابعاد ۴۲۹۲ میلی‌متر طول و ۱۶۸۴ میلی‌متر عرض، ساختار یک سدان جمع‌وجور را ترسیم می‌کند که نسبت طول به عرض آن کمی باریک به نظر می‌رسد. همرنگ شدن دستگیره‌ها و زه‌ها با بدنه و تغییر آینه‌های جانبی به مدل ۲۰۷ با راهنمای LED، از نقاط مثبت طراحی هستند.

با این حال، استفاده از رینگ‌های ۱۴ اینچی فولادی با قالپاق، در شرایطی که رقبای هم‌قیمت از رینگ آلومینیومی بهره می‌برند، ضعف بزرگی در نمای کناری است. در نمای عقب، گرافیک سه‌بعدی چراغ‌ها و نوار ترمز سوم روی صندوق، هماهنگی خوبی با نمای جلو ایجاد کرده‌اند. کیفیت رنگ‌آمیزی دوپوششه بدنه مطلوب است، اما اختلاف طیف رنگی جزئی بین قطعات فلزی و سپرهای پلاستیکی در برخی شرایط نوری قابل مشاهده است.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده رانا پلاس، پیشرانه آشنا و کم‌استهلاک TU5 است. این موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی، ۱۰۵ اسب بخار قدرت در ۵۸۰۰ دور و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور تولید می‌کند. انتقال قدرت توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو انجام می‌شود. شتاب صفر تا صد حدود ۱۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی در شرایط استاندارد حدود ۷ لیتر است، اما در ترافیک سنگین شهری این عدد به راحتی تا ۱۰ لیتر نیز افزایش می‌یابد. ارتقای استاندارد آلایندگی به یورو ۵ و تغییرات ECU، اگرچه آلاینده‌ها را کاهش داده، اما باعث ایجاد تاخیر محسوس در پاسخ‌دهی پدال گاز شده است؛ موضوعی که در شروع حرکت در سربالایی‌های تند، نیازمند هماهنگی دقیق‌تر راننده با پدال کلاچ و گاز است.

گیربکس ۵ سرعته این خودرو از نظر کیفیت تعویض دنده، به‌ویژه در دنده‌های ۱ و ۲ در حالت سرد، و همچنین وجود ضریب دنده نامتناسب بین دنده ۴ و ۵ و صدای زوزه خفیف، همواره مورد نقد بوده است. با این حال، دنده ۲ کشش بسیار خوبی ارائه می‌دهد و کروز کنترل در جاده‌های بین‌شهری عملکرد قابل قبولی دارد. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب تورشن بیم، هندلینگ بهتری نسبت به خانواده ۴۰۵ ارائه می‌دهند، هرچند در پیچ‌های تند تمایل جزئی به بیش‌فرمانی در آن حس می‌شود. ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای با پشتیبانی ABS و EBD، توقف‌های ایمنی را تضمین می‌کنند.

رقبا

در بازار سدان‌های کامپکت اقتصادی، رانا پلاس مستقیماً با شاهین G، سورن پلاس XU7P و سهند رقابت می‌کند. شاهین G به لطف پلتفرم جدیدتر، فضای کابین جادارتر و تجهیزات ایمنی بالاتر، رقیب سرسختی است، اما موتور توربو آن استهلاک و حساسیت بیشتری به کیفیت سوخت دارد. سورن پلاس فضای داخلی بهتری دارد اما از پیشرانه قدیمی XU7P با مصرف سوخت بالاتر بهره می‌برد. رانا پلاس در برابر این رقبا، به لطف موتور TU5 از نظر استهلاک پایین، فراوانی قطعات و چابکی نسبی برتری دارد، اما در بخش فضای کابین و امکانات رفاهی مدرن، نسبت به شاهین و سورن پلاس عقب‌تر است.

امکانات ایمنی

دو کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سنسور پارک عقب، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ایزوفیکس (ISOFIX) برای نصب صندلی کودک، ترمز کمکی (BA)، کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) که در تیپ‌های تولیدی از سال ۱۴۰۲ به مجموعه تجهیزات ایمنی افزوده شده‌اند.

امکانات رفاهی

کروز کنترل، فرمان طرح پژو ۲۰۷ با کلیدهای کنترلی سیستم صوتی، شیشه‌بالابرهای برقی چهار در، آینه‌های جانبی برقی مجهز به راهنمای LED، چراغ‌های روشنایی روز (DRL)، سیستم صوتی با پشتیبانی از بلوتوث، AUX و USB به همراه چهار بلندگو، صفحه کیلومتر آنالوگ با کامپیوتر سفری دیجیتال، تهویه مطبوع دستی، صندلی‌های جلو با روکش ترکیبی پارچه و جیر و تنظیم ارتفاع صندلی راننده.