هوندا ENS1

گالری تصاویر

هوندا ENS1 یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت تمام‌الکتریکی است که حاصل جوینت‌ونچر دانگ‌فنگ و هوندا به‌شمار می‌رود و در واقع نسخه برقی نسل سوم هوندا وزل (HR-V) محسوب می‌شود. این خودرو از سال ۲۰۲۱ در چین تولید شد و سپس با نام e:NY1 راهی بازار اروپا و بریتانیا گردید. ورود ENS1 به ایران از فروردین ۱۴۰۳ و با نخستین محموله وارداتی شرکت معین خودرو ایرانیان آغاز شد؛ شرکت اروین خودرو نیز به‌صورت موازی قصد عرضه آن را دارد. نکته مهم برای خریدار ایرانی این است که با وجود اصالت ژاپنی برند، مبدأ واردات کشور چین است؛ موضوعی که از نظر تأمین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش، مسیر را هموارتر می‌کند اما شبکه نمایندگی معین خودرو هنوز در سطح کشور گسترش چندانی نیافته و این موضوع یکی از دغدغه‌های جدی مالکان آینده خواهد بود.

 بررسی طراحی داخلی

طراحان هوندا تلاش کرده‌اند کابین ENS1 را مستقل از نسخه بنزینی وزل بازطراحی کنند تا حس‌وحال یک خودروی برقی مدرن منتقل شود. نتیجه، فضایی متعادل است؛ نه آن‌قدر فانتزی که اغراق‌آمیز به نظر برسد و نه آن‌قدر کلاسیک که قدیمی جلوه کند. دو نمایشگر نقش اصلی را ایفا می‌کنند: کلاستر دیجیتال پشت غربیلک فرمان و نمایشگر عمودی ۱۵.۴ اینچی در میانه داشبورد که وظایف سیستم اطلاعات‌سرگرمی و تنظیمات را یکجا در اختیار راننده قرار می‌دهد. اهرم دنده حذف شده و دکمه‌های الکترونیکی انتخاب وضعیت رانندگی روی کنسول نشسته‌اند. پدل‌شیفترهای پشت فرمان نیز نه برای تعویض دنده، بلکه برای تنظیم سطح بازیابی انرژی ترمزها کاربرد دارند. آینه مرکزی دیجیتال، شارژر بی‌سیم، نورپردازی کابین و تریم چرمی از دیگر ویژگی‌های این اتاق هستند. کیفیت متریال در سطح متوسط رو به بالا قرار دارد و فضای بار ۶۹۰ لیتری، در این کلاس یک مزیت محسوس به حساب می‌آید.

 بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای جلو به‌جای جلوپنجره، یک پنل یکپارچه بدنه‌رنگ قرار گرفته که پورت‌های شارژ زیر آن پنهان شده‌اند و دریچه هواکش بزرگ زیر سپر، وظیفه خنک‌سازی باتری و موتور برقی را بر عهده دارد. فرم کلی بدنه حالتی کوپه‌مانند در قسمت عقب دارد و شیب تند سقف باعث شده درب صندوق با زاویه‌ای تیز به سمت پایین امتداد یابد. در نمای عقب، چراغ‌های به‌هم‌پیوسته، دیفیوزر مشکی پیانویی و جایگزینی لوگوی سنتی با لوگوتایپ HONDA، چهره‌ای مدرن ساخته‌اند. استفاده از پلاستیک مشکی پیانویی در گلگیرها، آینه‌های جانبی و زیر درها، همراه با رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی با لاستیک 225/50R18، جذابیت بصری خودرو را تکمیل می‌کند. ابعاد ۴۳۸۷ میلی‌متر طول، ۱۷۹۰ میلی‌متر عرض و ۱۵۸۴ میلی‌متر ارتفاع با فاصله محوری ۲۶۰۷ میلی‌متر، ENS1 را دقیقاً در بازه کراس‌اوورهای جمع‌وجور شهری قرار می‌دهد.

 پیشرانه و قوای فنی

هوندا ENS1 از یک موتور الکتریکی بهره می‌برد که ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ گشتاوری که به‌صورت لحظه‌ای و بدون افت به چرخ‌های جلو می‌رسد. انتقال نیرو از طریق گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک انجام می‌شود و شتاب صفر تا صد خودرو ۷.۶ ثانیه است؛ رقمی که بسیاری از رقبای بنزینی هم‌رده از دستیابی به آن ناتوان‌اند. بیشینه سرعت نیز روی ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. پک باتری لیتیوم‌یون سه‌گانه با ظرفیت ۶۸.۸ کیلووات‌ساعت از برند Jiangsu Times، پیمایش ۵۱۰ کیلومتری بر اساس استاندارد CLTC را ممکن می‌سازد که یکی از بالاترین ارقام میان خودروهای برقی حاضر در بازار ایران است. شارژ کامل با برق خانگی AC حدود ۹.۵ ساعت زمان می‌برد و در ایستگاه‌های فست‌شارژ DC، باتری ظرف ۴۰ دقیقه از ۳۰ به ۸۰ درصد می‌رسد. مصرف انرژی ۱۳.۴ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و سیستم تعلیق نیز در جلو مک‌فرسون و در عقب تویست‌بیم است.

 رقبا

در بازار جهانی، کیا EV6، تویوتا bZ4X و نیسان آریا نزدیک‌ترین رقبای ENS1 هستند و در بازار ایران نیز احتمال ورود آئودی Q4 e-Tron، فولکس‌واگن ID.4 و کراس‌اوورهای برقی چینی، فضای رقابت را تنگ‌تر خواهد کرد. مزیت اصلی هوندا ENS1 نسبت به رقبای چینی، اصالت برند ژاپنی، کیفیت ساخت بالاتر و امکانات ایمنی کامل‌تر است؛ در مقابل، رقبای آلمانی از نظر پرستیژ و کیفیت متریال دست بالا را دارند اما قیمت تمام‌شده بالاتری خواهند داشت. وجه مشترک همه این خودروها در ایران، چالش نبود زیرساخت گسترده شارژ سریع DC است.

 امکانات ایمنی

هوندا ENS1 به شش کیسه هوا شامل ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای و کیسه هوای زانوی راننده در نسخه فول‌آپشن مجهز است. سامانه‌های کمکی رانندگی شامل رادار نقطه کور، رادار خط‌خوان، ترمز اضطراری جلو، هشدار برخورد از جلو، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کروز کنترل تطبیقی، سنسور پایش وضعیت راننده، تابلوخوان و سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها می‌شوند. ترمزها نیز به ABS، EBD، BAS و ESP مجهز هستند و اتوپارک و اتوهلد نیز در لیست تجهیزات دیده می‌شود.

 امکانات رفاهی

در بخش رفاهی، سقف پانوراما دوتکه با سایه‌بان دستی، تهویه اتوماتیک دوکاناله با خروجی ردیف دوم و فیلتر تصفیه هوا، نمایشگر لمسی ۱۵.۴ اینچی، پشت‌آمپر دیجیتال، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه در نسخه فول‌آپشن، دوربین دیجیتال آینه مرکزی، سنسور نور و باران، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، استارت دکمه‌ای، در صندوق عقب برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، شارژر همراه خودرو، نور بالای اتوماتیک، نورپردازی کابین، چراغ‌های LED، رینگ آلومینیومی و سیستم صوتی حرفه‌ای در نسخه فول‌آپشن ارائه می‌شوند.