جی ای سی امپو

گالری تصاویر

جی‌ای‌سی امپو به‌عنوان یکی از جذاب‌ترین سدان‌های اسپرت وارداتی در بازار ایران، توسط راسا موتور خاورمیانه عرضه شده است. این خودرو با هدف پر کردن خلاء موجود در سگمنت سدان‌های اسپرت و پاسخ به نیاز جوانان به خودروهای دارای طراحی جسورانه و عملکرد فنی پویا، وارد بازار شده است. امپو در واقع جایگزین نسل قبلی سدان‌های این برند چینی است و با تکیه بر پلتفرم جدید، ترکیبی از ظاهر کوپه‌مانند و قوای فنی توربو را ارائه می‌دهد که در بازار تشنه خودروهای وارداتی، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.

 بررسی طراحی داخلی

کابین جی‌ای‌سی امپو با رویکردی راننده‌محور و مدرن طراحی شده و از المان‌های بصری اسپرت مانند تریم‌های طرح فیبرکربن و دوخت‌های رنگی متضاد بهره می‌برد. استفاده از متریال نرم در بخش‌های بالایی داشبورد و رودری‌ها، حس کیفیت قابل‌قبولی را منتقل می‌کند. نقطه قوت اصلی فضای داخلی، فاصله محوری ۲۷۳۶ میلی‌متری است که فضای پای مناسبی را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند؛ هرچند به دلیل شیب سقف فست‌بک، فضای سر برای افراد قدبلند در ردیف دوم کمی محدود است. نمایشگر دوگانه پیوسته شامل کلاستر دیجیتال و مانیتور لمسی سیستم چندرسانه‌ای، به همراه فرمان D شکل و دکمه استارت الهام‌گرفته از سوپرکارها، حس و حال یک کابین تکنولوژیک و اسپرت را تکمیل می‌کنند.

 بررسی طراحی ظاهری و بدنه

در نمای بیرونی، امپو با زبان طراحی فست‌بک و خطوط سیال و شکسته، ظاهری تهاجمی و آیرودینامیک دارد. جلوپنجره بزرگ مشبک با خطوط افقی و سپر عضلانی با المان‌های طرح فیبرکربن، چهره‌ای خشن و اسپرت به خودرو بخشیده‌اند. در نمای جانبی، کشیدگی کاپوت و شیب ملایم سقف، تناسب بسیار خوبی ایجاد کرده و رینگ‌های ۱۸ اینچ آلومینیومی این حس پویایی را تشدید می‌کنند. در نمای عقب، چراغ‌های پیوسته با گرافیک سه‌بعدی، دیفیوزر اسپرت و خروجی‌های اگزوز دوگانه کرومی همراه با کیت صدای اگزوز، ماهیت اسپرت این سدان چینی را فریاد می‌زنند و آن را از رقبای محافظه‌کار بازار متمایز می‌سازند.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده جی‌ای‌سی امپو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با پاشش مستقیم سوخت است که توانایی تولید ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد ۷ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، اعدادی هستند که امپو را در سگمنت خود به یک رقیب جدی تبدیل می‌کنند. مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در هر صد کیلومتر نشان‌دهنده راندمان مناسب این قوای فنی است. با این حال، وجود گیربکس دوکلاچه در ترافیک سنگین شهری نیازمند استهلاک‌پذیری دقیق است و توربوشارژ بودن موتور نیز حساسیت آن را به کیفیت بنزین و نیاز به استفاده از مکمل‌ها در ایران افزایش می‌دهد.

 رقبا

در بازار ایران، فونیکس آریزو ۶ جی‌تی، ام‌جی جی‌تی و KMC J7 رقبای مستقیم و هم‌کلاس جی‌ای‌سی امپو محسوب می‌شوند. آریزو ۶ جی‌تی به دلیل قیمت پایین‌تر و شبکه فروش گسترده‌تر مدیران خودرو، رقیب سرسختی است و از نظر قدرت پیشرانه کمی برتری دارد، اما امپو در زمینه طراحی ظاهری جسورانه، فضای کابین جادارتر و ارائه کیت صدای اگزوز به‌عنوان یک آپشن جذاب، برگ‌های برنده‌ای را در برابر خریداران سخت‌پسند در دست دارد.

 امکانات ایمنی

شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری خودکار، رادار نگهدارنده بین خطوط، هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان، نور بالای اتوماتیک، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور فشار باد تایرها، کنترل کشش و سامانه شروع حرکت در سربالایی.

 امکانات رفاهی

تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف برقی، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچ، کلاستر دیجیتال ۷ اینچ، صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی راننده، سردکن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، استارت دکمه‌ای، کیگ اگزوز، شیفتر پشت فرمان، آینه‌های جانبی تاشو برقی، نورپردازی داخلی، سنسور نور و باران و ورود بدون کلید.