استون مارتین از نسخه روباز جدیدترین سوپراسپرت خود با نام والهالا اسپایدر (Valhalla Spider) رونمایی کرده است؛ خودرویی که به‌عنوان نخستین سوپراسپرت تولیدی موتوروسط و روباز این برند بریتانیایی شناخته می‌شود و با برخورداری از پیشرانه هیبریدی قدرتمند، توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت را حتی در حالت بدون سقف دارد. این مدل بر پایه نسخه کوپه والهالا توسعه یافته که اوایل سال جاری معرفی شده بود و قرار است ترکیبی از عملکرد فنی یک خودروی مسابقه‌ای، قابلیت استفاده روزمره و تجربه رانندگی در فضای باز را در اختیار مشتریان قرار دهد.
استون مارتین اعلام کرده است که والهالا اسپایدر نخستین حضور رسمی خود را در رویداد Concours at Wynn در لاس‌وگاس تجربه خواهد کرد. این رویداد در آخر هفته جاری برگزار می‌شود و برنامه‌ریزی شرکت برای آغاز تحویل خودرو به مشتریان نیز سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۷ را هدف قرار داده است.
از نظر مشخصات فنی، والهالا اسپایدر همان مجموعه قوای محرکه هیبریدی نسخه کوپه را حفظ کرده است. این سیستم از یک پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی ۴ لیتری مجهز به دو توربوشارژر در کنار سه موتور الکتریکی تشکیل شده که مجموعاً توان تولید ۱۰۶۴ اسب‌بخار قدرت و حدود ۱۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارند. نیروی تولیدی این مجموعه به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و سیستم چهارچرخ محرک، امکان بهره‌گیری از توان بالای پیشرانه را در شرایط مختلف رانندگی فراهم می‌کند.
براساس اعلام استون مارتین، حداکثر سرعت والهالا اسپایدر به ۲۱۷ مایل بر ساعت، معادل حدود ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ رقمی که دقیقاً با حداکثر سرعت نسخه کوپه برابری می‌کند. نکته قابل‌توجه اینکه این سرعت حتی هنگام برداشتن سقف خودرو نیز قابل دستیابی است؛ موضوعی که نشان‌دهنده توجه ویژه مهندسان استون مارتین به ویژگی‌های آیرودینامیکی و پایداری نسخه روباز است.
والهالا اسپایدر به مجموعه‌ای از سامانه‌های آیرودینامیکی فعال مجهز شده که وظیفه آن‌ها حفظ پایداری خودرو در سرعت‌های بالا و بهبود عملکرد در شرایط رانندگی پرفشار است. این سامانه‌ها در کنار تجهیزات فنی مرتبط با کنترل و هندلینگ، به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که خودرو علاوه بر استفاده در جاده‌های عمومی، قابلیت ارائه عملکرد مناسب در پیست‌های مسابقه را نیز داشته باشد.
مهم‌ترین تفاوت والهالا اسپایدر با نسخه کوپه به ساختار سقف آن مربوط می‌شود. استون مارتین برای این مدل دو گزینه متفاوت در نظر گرفته است که شامل سقف پارچه‌ای جداشونده و سقف سخت فیبرکربنی سفارشی می‌شود. خریداران می‌توانند براساس نیاز و ترجیحات خود یکی از این دو نوع سقف را انتخاب کنند.
البته نوع سقف انتخابی بر حداکثر سرعت مجاز خودرو تأثیر می‌گذارد. در صورت نصب سقف پارچه‌ای، حداکثر سرعت والهالا اسپایدر به ۱۲۴ مایل بر ساعت، معادل حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود. در مقابل، استفاده از سقف سخت فیبرکربنی امکان دستیابی به حداکثر سرعت کامل ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند. همچنین در حالت برداشته‌شدن کامل سقف نیز خودرو می‌تواند به همین سرعت دست پیدا کند.
برای بهبود شرایط رانندگی در حالت روباز، استون مارتین یک بادگیر جداشونده برای والهالا اسپایدر طراحی کرده است. این قطعه با هدف کاهش ورود جریان شدید هوا به کابین مورد استفاده قرار می‌گیرد و به سرنشینان کمک می‌کند هنگام رانندگی با سقف باز، آسایش بیشتری داشته باشند. زمانی که راننده تصمیم به نصب مجدد سقف بگیرد، بادگیر قابلیت جمع‌شدن دارد و می‌توان آن را در محفظه‌های مخصوص تعبیه‌شده در خودرو قرار داد.
مهندسان استون مارتین همچنین تغییراتی در تنظیمات سامانه‌های آیرودینامیکی و کنترل پایداری این مدل اعمال کرده‌اند تا تفاوت رفتار خودرو در حالت سقف باز و بسته جبران شود. این اصلاحات با هدف حفظ تعادل، پایداری و عملکرد قابل پیش‌بینی خودرو در شرایط مختلف رانندگی انجام شده‌اند.
از نظر ساختار بدنه، والهالا اسپایدر همچنان از شاسی و ساختار اصلی فیبرکربنی نسخه کوپه بهره می‌برد. استفاده از این ماده سبک و مقاوم، علاوه بر کمک به کنترل وزن خودرو، استحکام پیچشی موردنیاز برای دستیابی به عملکرد بالا را نیز تأمین می‌کند. این ویژگی به‌خصوص در خودروهای روباز اهمیت زیادی دارد؛ زیرا حذف سقف ثابت می‌تواند بر میزان صلبیت ساختار بدنه تأثیر بگذارد.
در طراحی ظاهری نیز بسیاری از ویژگی‌های شاخص والهالا کوپه حفظ شده‌اند. از جمله این موارد می‌توان به درهای فیبرکربنی با مکانیزم بازشونده به سمت بالا اشاره کرد که همچنان در نسخه اسپایدر مورد استفاده قرار گرفته‌اند. بااین‌حال، استون مارتین اصلاحات جزئی در این بخش انجام داده تا ورود و خروج سرنشینان از کابین آسان‌تر شود.
در فضای داخلی، والهالا اسپایدر به‌صورت استاندارد با صندلی‌های جدید Touring Seat از جنس فیبرکربن عرضه می‌شود. این صندلی‌ها با هدف ایجاد تعادل میان راحتی و پشتیبانی مناسب از بدن سرنشینان طراحی شده‌اند. درعین‌حال، مشتریانی که به دنبال فضای داخلی با ویژگی‌های اسپرت‌تر هستند، می‌توانند صندلی‌های فیبرکربنی تهاجمی‌تر نسخه کوپه را نیز بدون پرداخت هزینه اضافی سفارش دهند.
آدریان هالمارک، مدیرعامل استون مارتین، در توضیح فلسفه توسعه این خودرو اعلام کرده است که والهالا اسپایدر بر پایه ترکیب قابلیت استفاده روزمره و عملکرد مناسب پیست در نسخه کوپه شکل گرفته و اکنون تجربه رانندگی روباز نیز به این مجموعه اضافه شده است.
به گفته هالمارک، این خودرو به‌گونه‌ای توسعه یافته که بتواند در شرایط مختلف مورد استفاده قرار گیرد؛ چه در سرعت‌های بالا و چه در سرعت‌های پایین، در هوای بارانی یا آفتابی، با سقف باز یا بسته و همچنین در جاده‌های عمومی یا پیست مسابقه. او تأکید کرده است که والهالا اسپایدر برای پاسخ‌گویی به تمامی این شرایط طراحی شده است.
معرفی والهالا اسپایدر گام تازه‌ای در توسعه سبد محصولات پرفورمنس استون مارتین محسوب می‌شود. این خودروساز با عرضه نخستین سوپراسپرت تولیدی موتوروسط و روباز خود، تلاش دارد ویژگی‌های فنی پیشرفته نسخه کوپه را در قالب محصولی با تجربه رانندگی متفاوت ارائه کند؛ بدون آنکه عملکرد فنی و قابلیت‌های دینامیکی خودرو تحت تأثیر حذف سقف قرار گیرد.
براساس برنامه اعلام‌شده، تحویل استون مارتین والهالا اسپایدر از سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. بااین‌حال، این شرکت هنوز اطلاعاتی درباره قیمت نهایی نسخه روباز منتشر نکرده است. انتظار می‌رود این مدل در کنار نسخه کوپه، به‌عنوان یکی دیگر از محصولات قدرتمند و پیشرفته خانواده سوپراسپرت‌های استون مارتین در بازار حضور پیدا کند.
نظر شما چیست؟