شرکت هوندا از خودروی جدید خود با نام هوندا زیرو آلفا (Honda 0 α) بهطور رسمی در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن (Japan Mobility Show) رونمایی کرده است. این خودرو که به گفتهی هوندا در مرحلهی پروتوتایپ قرار دارد، در واقع فاصلهی چندانی تا تولید نهایی ندارد و طبق برنامهریزیها طی دو سال آینده وارد خط تولید خواهد شد.
زیرو آلفا یکی از اعضای خانوادهی تازهتأسیس «سری 0» هوندا است؛ مجموعهای از خودروهای تمام برقی که این خودروساز ژاپنی برای آغاز فصل جدیدی از فعالیت خود در عصر الکتریکی طراحی کرده است. پیشتر دو مدل دیگر از این خانواده یعنی 0 Saloon و 0 SUV معرفی شده بودند و اکنون با پیوستن آلفا، این مجموعه کاملتر شده است.
هوندا از زیرو آلفا به عنوان یک «مدل ورودی» یا درگاه ورود به دنیای خودروهای سری 0 یاد میکند. بر اساس اعلام رسمی شرکت، نسخه تولیدی این خودرو قرار است در سال ۲۰۲۷ عرضه شود. بازارهای اصلی هدف آن ژاپن و هند خواهند بود، هرچند برنامهریزی برای فروش جهانی هم در دستور کار قرار گرفته است.
در طراحی بیرونی، شباهت میان زیرو آلفا و هوندا 0 SUV آشکار است، اما با وجود این شباهت کلی، آلفا اندکی جمعوجورتر و کوچکتر است. در بخش جلوی خودرو، تفاوتها بیشتر به چشم میخورند. طراحی چراغهای LED و چراغهای روشنایی روز تغییر کرده و نمای تازهای به خودرو داده است. با این حال، نشان نورانی هوندا در وسط جلوپنجره حفظ شده و بهعنوان نمادی از هویت جدید برند باقی مانده است. شکل سپر جلو نیز بازطراحی شده و خطوط برجستهتر و ورودیهای هوا با رنگ بدنه، ظاهری تهاجمیتر به خودرو بخشیدهاند.
از نمای جانبی، آلفا از همان تناسبات و خطوط کلی 0 SUV پیروی میکند. ستونهای عقبی ضخیم، پنجرهی عقب با ارتفاع زیاد، دستگیرههای همسطح با بدنه و طراحی مشابه درها و رکابها تقریباً بدون تغییر باقی ماندهاند. تنها دو تفاوت اصلی وجود دارد: یکی آنکه آلفا کمی کوتاهتر است و دیگر اینکه برخلاف 0 SUV، پنجرهی کوچکی پشت ستون C ندارد.
در بخش عقب نیز شباهتها ادامه دارد. هوندا برای زیرو آلفا نواری از چراغهای LED به شکل U در نظر گرفته که از دو طرف بدنه تا بالای درِ صندوق عقب امتداد مییابد. اندازهی پنجرهی عقب در این مدل بزرگتر است و دید بهتری برای راننده ایجاد میکند. سپر عقب نیز با طراحی نرم و انحنادار خود، جلوهای مدرنتر به نمای پشت خودرو داده است.
هوندا هنوز جزئیات فنی مربوط به این نمونهی اولیه را منتشر نکرده است، اما به گفتهی منابع رسمی، این خودرو همانند 0 Saloon و 0 SUV بر پایهی پلتفرمی ساخته میشود که هوندا بهصورت مشترک با شرکت سونی در پروژهی خودروی Afeela EV توسعه داده است. در نتیجه، انتظار میرود، آلفا نیز از همین ساختار مشترک بهره ببرد.
این خودروساز ژاپنی اعلام کرده است که زیرو آلفا نیز همان رویکرد طراحی موسوم به «نازک، سبک و هوشمند» (Thin, Light, and Wise) را دنبال میکند؛ رویکردی که به ساخت باتریهای بسیار باریک و محور محرک الکتریکی فشرده (e‑Axle) منجر میشود. استفاده از چنین باتریهایی باعث میشود ارتفاع کف خودرو کاهش یافته و فضای داخلی بیشتری در اختیار سرنشینان قرار گیرد، بدون آنکه حداقل فاصله از زمین تحت تأثیر قرار گیرد.
بر اساس تخمینها، هوندا زیرو آلفا همانند دیگر مدلهای خانوادهی سری 0، با یک بار شارژ قادر به پیمایش حدود ۴۸۳ کیلومتر (۳۰۰ مایل) خواهد بود. همچنین این خودروها قرار است با سیستم رانندگی خودکار سطح ۳ به بازار عرضه شوند. این سطح از خودران بودن به راننده اجازه میدهد در ترافیکهای بزرگراهی، بدون نگاه مداوم به جاده، کنترل خودرو را به سیستم بسپارد.
دربارهی امکانات شارژ نیز هوندا پیشتر اعلام کرده بود که 0 Saloon و 0 SUV به درگاه شارژ NACS مجهزند، اما هنوز مشخص نیست که زیرو آلفا نیز همین ویژگی را خواهد داشت یا خیر، چرا که شرکت تاکنون برنامهای برای عرضهی این خودرو به بازار آمریکای شمالی مطرح نکرده است.
نظر شما چیست؟