نیسان N7 به‌عنوان یکی از جدیدترین محصولات تمام‌برقی این خودروساز ژاپنی، توسط شرکت نامی خودرو برای عرضه در بازار ایران معرفی شده است. این سدان بزرگ که حاصل همکاری نیسان و دانگ‌فنگ چین به شمار می‌رود، با طراحی مدرن، فضای داخلی جادار، پیشرانه الکتریکی قدرتمند و مجموعه‌ای گسترده از امکانات رفاهی و ایمنی، می‌تواند به یکی از محصولات قابل‌توجه در میان خودروهای وارداتی تبدیل شود.
ورود N7 به بازار ایران از چند جهت اهمیت دارد. نخست آنکه این خودرو بار دیگر نام نیسان را در بخش سدان‌های بزرگ خانوادگی مطرح می‌کند؛ بخشی که در گذشته محصولاتی مانند ماکسیما در آن حضور داشتند. از سوی دیگر، N7 نماینده نسل جدیدی از خودروهای ژاپنی است که با بهره‌گیری از ظرفیت‌های مهندسی و فناوری صنعت خودروی چین توسعه پیدا کرده‌اند. این خودرو در نسخه معرفی‌شده توسط نامی خودرو به یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۶۸ اسب بخار، باتری ۷۳ کیلووات‌ساعتی و پیمایش اعلامی ۶۲۵ کیلومتر مجهز است. در کنار این مشخصات، فاصله محوری نزدیک به سه متر، صندلی‌های هوشمند، نمایشگر بزرگ مرکزی و مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده نشان می‌دهند که این خودرو بیش از هر چیز بر آسایش سرنشینان و ارائه تجربه‌ای مدرن از رانندگی تمرکز دارد.
نیسان N7؛ محصول مشترک ژاپن و چین
نیسان N7 در چارچوب همکاری مشترک نیسان ژاپن و دانگ‌فنگ چین توسعه یافته است. این همکاری بخشی از راهبرد جدید نیسان برای تقویت جایگاه خود در بازار خودروهای برقی محسوب می‌شود؛ بازاری که طی سال‌های اخیر با سرعت زیادی تغییر کرده و شرکت‌های چینی در بسیاری از حوزه‌های آن به بازیگران اصلی تبدیل شده‌اند. نیسان از خودروسازان باسابقه در توسعه خودروهای الکتریکی است و با معرفی مدل لیف در سال ۲۰۱۰، نقش مهمی در گسترش خودروهای برقی تولید انبوه ایفا کرد. بااین‌حال، افزایش رقابت و پیشرفت سریع فناوری در چین باعث شده خودروسازان بین‌المللی برای توسعه محصولات جدید، بیش از گذشته به همکاری با شرکت‌های فعال در این کشور روی بیاورند.
نیسان N7 نیز در همین مسیر شکل گرفته است. این خودرو با نشان تجاری نیسان و در مجموعه صنعتی دانگ‌فنگ نیسان توسعه پیدا کرده و در چین تولید می‌شود. نخستین نمایش عمومی آن در نمایشگاه خودرو گوانگژو ۲۰۲۴ انجام شد و عرضه این سدان در بازار چین از سال ۲۰۲۵ آغاز شد. در واقع، N7 را می‌توان نشانه‌ای از تغییر شیوه توسعه محصولات نیسان دانست. خودروساز ژاپنی در این پروژه تلاش کرده با استفاده از ظرفیت تولید و فناوری شریک چینی خود، محصولی متناسب با انتظارات خریداران خودروهای الکتریکی عرضه کند.
طراحی ظاهری نیسان N7؛ یک سدان بزرگ با چهره‌ای آینده‌نگر
طراحی نیسان N7 تفاوت قابل‌توجهی با سدان‌های سنتی این برند دارد. در این خودرو، خطوط نرم، سطوح یکپارچه و جزئیات ساده جایگزین جلوپنجره‌های بزرگ و حجم‌پردازی‌های متداول خودروهای بنزینی شده‌اند. در نمای جلو، چراغ‌های باریک و کشیده به همراه نوار نورپردازی افقی، مهم‌ترین عناصر طراحی هستند. حذف جلوپنجره سنتی و استفاده از یک سطح نسبتاً بسته در قسمت جلویی، هویت تمام‌برقی خودرو را برجسته می‌کند. سپر جلو نیز با خطوط ساده و ورودی‌های هوای محدود طراحی شده است. این رویکرد علاوه بر ایجاد ظاهری مدرن، با نیاز خودروهای برقی به مدیریت جریان هوا و کاهش مقاومت آیرودینامیکی هماهنگی دارد.
در نمای جانبی، طول زیاد بدنه و فاصله محوری قابل‌توجه، تناسبات یک سدان بزرگ خانوادگی را شکل داده‌اند. خط سقف با شیبی ملایم به سمت عقب امتداد پیدا می‌کند و در ترکیب با فرم کشیده شیشه‌ها، ظاهری نزدیک به سدان‌های فست‌بک ایجاد کرده است. دستگیره‌های مخفی‌شونده درها نیز از دیگر ویژگی‌های ظاهری این خودرو هستند که علاوه بر ایجاد سطوح یکپارچه‌تر، جلوه‌ای مدرن به بدنه می‌بخشند. در قسمت عقب، چراغ‌های افقی پیوسته و طراحی ساده درِ صندوق و سپر، هماهنگی مناسبی با نمای جلو ایجاد کرده‌اند. نتیجه این طراحی، سدانی است که به‌جای تأکید بر عناصر اسپرت و اغراق‌آمیز، تلاش می‌کند ظاهری مدرن، ساده و نسبتاً لوکس داشته باشد.
ابعاد نیسان N7؛ فضای کابین در اولویت
براساس کاتالوگ رسمی نامی خودرو، نیسان N7 دارای طول ۴۹۳۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۸۷ میلی‌متر است. فاصله محوری این خودرو نیز به ۲۹۱۵ میلی‌متر می‌رسد. این ابعاد، N7 را در محدوده سدان‌های بزرگ سگمنت D قرار می‌دهد و نشان می‌دهد که فضای داخلی یکی از اولویت‌های اصلی در طراحی آن بوده است. فاصله محوری نزدیک به سه متر، امکان اختصاص فضای مناسبی به سرنشینان ردیف عقب را فراهم می‌کند. این ویژگی به‌ویژه برای خانواده‌هایی که از خودرو در سفرهای طولانی استفاده می‌کنند، اهمیت زیادی دارد.
معماری تمام‌برقی خودرو نیز می‌تواند در استفاده بهینه از فضای کابین مؤثر باشد. در چنین ساختاری، نبود موتور احتراقی بزرگ و برخی اجزای سیستم انتقال قدرت متداول، آزادی بیشتری در طراحی فضای داخلی ایجاد می‌کند. البته میزان راحتی واقعی سرنشینان تنها به فاصله محوری وابسته نیست و عواملی مانند فرم صندلی‌ها، ارتفاع کف کابین و طراحی سقف نیز در آن نقش دارند. حجم صندوق عقب نیسان N7 مطابق کاتالوگ نامی خودرو ۴۸۴ لیتر اعلام شده است. این ظرفیت در کنار ابعاد بزرگ بدنه، شرایط مناسبی برای استفاده روزمره و خانوادگی فراهم می‌کند.
مشخصات فنی نیسان N7؛ موتور برقی با قدرت ۲۶۸ اسب بخار
نیسان N7 وارداتی نامی خودرو از یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم بهره می‌برد. این پیشرانه روی محور جلو نصب شده و حداکثر قدرت آن ۲۶۸ اسب بخار اعلام شده است. حداکثر گشتاور موتور نیز به ۳۰۵ نیوتن‌متر می‌رسد و نیروی تولیدی از طریق سیستم انتقال قدرت محرک جلو به چرخهای جلو منتقل می‌شود. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های موتور الکتریکی با پیشرانه‌های احتراقی، نحوه ارائه گشتاور است. موتورهای الکتریکی می‌توانند از سرعت‌های پایین، بخش قابل‌توجهی از گشتاور خود را در اختیار راننده قرار دهند و به همین دلیل واکنش آنها به فشردن پدال گاز معمولاً سریع و یکنواخت است.
این ویژگی در رانندگی شهری و هنگام شروع حرکت اهمیت زیادی دارد. همچنین نبود تعویض دنده‌های متداول در گیربکس‌های چندسرعته، به حرکت نرم‌تر خودرو کمک می‌کند. قدرت ۲۶۸ اسب بخاری برای یک سدان بزرگ خانوادگی قابل‌توجه است و انتظار می‌رود عملکرد مناسبی در شتاب‌گیری و سبقت‌گیری فراهم کند. بااین‌حال، برای قضاوت قطعی درباره عملکرد حرکتی N7 باید شتاب و رفتار خودرو در شرایط واقعی مورد بررسی قرار گیرد. مطابق کاتالوگ نامی خودرو، این سدان دارای پنج حالت رانندگی Comfort، Standard، Sport، Custom و AI Exclusive است که امکان انتخاب تنظیمات مختلف رانندگی را فراهم می‌کنند.
باتری ۷۳ کیلووات‌ساعتی و پیمایش ۶۲۵ کیلومتری
انرژی موردنیاز نیسان N7 از یک مجموعه باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات با ظرفیت ۷۳ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود. براساس اطلاعات رسمی نامی خودرو، حداکثر پیمایش اعلام‌شده این سدان با یک بار شارژ کامل ۶۲۵ کیلومتر است. باتری‌های لیتیوم‌آهن‌فسفات یا LFP در سال‌های اخیر به دلیل ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی مناسب و دوام چرخهای مطلوب، کاربرد گسترده‌ای در خودروهای الکتریکی پیدا کرده‌اند. استفاده از این نوع باتری در N7 نشان می‌دهد که سازنده تلاش کرده میان ظرفیت ذخیره انرژی، دوام و هزینه تولید تعادل برقرار کند.
البته پیمایش ۶۲۵ کیلومتری یک عدد اعلامی است و نباید آن را معادل مسافت قطعی قابل پیمایش در تمام شرایط رانندگی دانست. میزان مصرف انرژی خودرو به عواملی مانند سرعت حرکت، دمای محیط، وضعیت مسیر، استفاده از سیستم تهویه و سبک رانندگی وابسته است. در رانندگی بزرگراهی با سرعت‌های بالا یا هنگام استفاده مداوم از سیستم سرمایش و گرمایش، ممکن است پیمایش واقعی از عدد اعلام‌شده کمتر باشد. بااین‌حال، ظرفیت باتری ۷۳ کیلووات‌ساعتی می‌تواند برای استفاده روزانه و پیمایش مسیرهای نسبتاً طولانی مناسب باشد؛ به‌ویژه برای مالکانی که امکان شارژ منظم خودرو را در منزل یا محل کار دارند.
شارژ سریع نیسان N7؛ شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد در ۱۴ دقیقه
یکی از ویژگی‌های مهم نیسان N7، پشتیبانی از شارژ سریع باتری است. شارژ سریع باتری این سدان از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۱۴ دقیقه زمان نیاز دارد. چنین زمانی در صورت دستیابی به شرایط مناسب شارژ، می‌تواند مدت توقف خودرو در ایستگاه‌های شارژ سریع را کاهش دهد و استفاده از آن را در سفرهای طولانی آسان‌تر کند.
سیستم تعلیق و شاسی نیسان N7
نیسان N7 در محور جلو از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق چنداتصالی استفاده می‌کند. این ترکیب در بسیاری از سدان‌های مدرن مورد استفاده قرار می‌گیرد و امکان ایجاد تعادل میان راحتی سواری و کنترل حرکات بدنه را فراهم می‌کند. سیستم تعلیق چنداتصالی عقب به مهندسان اجازه می‌دهد حرکت چرخ‌ها را با دقت بیشتری کنترل کنند. این ویژگی می‌تواند در حفظ پایداری خودرو هنگام عبور از پیچ‌ها و ناهمواری‌های مسیر مؤثر باشد. البته کیفیت نهایی سواری تنها به نوع سیستم تعلیق وابسته نیست و تنظیم فنرها، کمک‌فنرها، وزن خودرو و مشخصات تایرها نیز در آن نقش دارند.
نیسان N7 وارداتی به تایرهایی با سایز 225/45 R19 مجهز شده است. سیستم فرمان آن نیز از نوع کمکی برقی هوشمند EPS است و راننده می‌تواند میزان نرمی و سفتی فرمان را در سه حالت Comfort، Standard و Sport تنظیم کند. حداقل شعاع گردش خودرو نیز ۵.۸ متر اعلام شده است؛ عددی که با توجه به ابعاد بدنه، در بررسی قابلیت مانور این سدان در خیابان‌های شهری و پارکینگ‌ها اهمیت دارد.
کابین نیسان N7؛ طراحی مدرن با امکانات رفاهی گسترده
در فضای داخلی نیسان N7، طراحی ساده و فناوری‌های دیجیتال نقش پررنگی دارند. داشبورد با خطوط افقی و نمایشگر مرکزی بزرگ طراحی شده و بخش مهمی از کنترل امکانات خودرو از طریق سامانه اطلاعات و سرگرمی انجام می‌شود. براساس کاتالوگ نامی خودرو، این سدان به نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی مجهز شده است. سیستم صوتی خودرو از ۱۲ بلندگو به همراه ساب‌ووفر بهره می‌برد و قابلیت اتصال بلوتوث نیز برای آن در نظر گرفته شده است. شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی تلفن همراه از دیگر امکانات کابین است که امکان شارژ دستگاه‌های سازگار را بدون نیاز به اتصال کابل فراهم می‌کند.
در بخش تهویه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه‌های هوای مخصوص سرنشینان عقب ارائه شده است. این ترکیب امکان تنظیم شرایط دمایی مناسب‌تر برای سرنشینان جلو و عقب را فراهم می‌کند. از دیگر تجهیزات رفاهی می‌توان به سقف پانوراما، فرمان چرمی چندمنظوره، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای اشاره کرد. آینه‌های جانبی تاشونده برقی و مجهز به گرم‌کن، شیشه‌های بالابر برقی اتوماتیک، آینه وسط ضدانعکاس نور، صندوق عقب برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع و سیستم نورپردازی داخلی نیز در فهرست امکانات قرار دارند. همچنین پورت‌های USB Type-C برای سرنشینان جلو و عقب و خروجی برق ۱۲ ولتی در محفظه صندوق عقب در نظر گرفته شده است. این تجهیزات نشان می‌دهند که نیسان در توسعه N7، علاوه بر مشخصات فنی، به کاربردپذیری و راحتی استفاده روزمره نیز توجه کرده است.
صندلی‌های هوشمند؛ یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های نیسان N7
یکی از بخش‌های شاخص کابین نیسان N7، مجموعه امکانات پیشرفته صندلی‌های جلو است. براساس کاتالوگ رسمی نامی خودرو، صندلی راننده در ۱۴ جهت و صندلی سرنشین جلو در ۸ جهت به‌صورت برقی تنظیم می‌شوند. همچنین صندلی راننده به حافظه تنظیمات مجهز شده و برای صندلی‌های جلو، گرم‌کن و سردکن دو ناحیه‌ای در نظر گرفته شده است. صندلی راننده از ماساژور ۱۲ نقطه‌ای بهره می‌برد که می‌تواند در مسیرهای طولانی به افزایش آسایش راننده کمک کند.
یکی از فناوری‌های متفاوت این خودرو، استفاده از بالشتک‌های هوشمند صندلی راننده با ۴۹ حسگر سنجش فشار است. این حسگرها با هدف بررسی نحوه توزیع فشار بدن روی صندلی طراحی شده‌اند و بخشی از سامانه هوشمند آسایش راننده محسوب می‌شوند. اهمیت چنین فناوری‌هایی زمانی بیشتر مشخص می‌شود که خودرو برای مدت طولانی مورد استفاده قرار گیرد. طراحی مناسب صندلی و توزیع متعادل فشار می‌تواند به کاهش خستگی ناشی از نشستن طولانی‌مدت کمک کند. البته عملکرد واقعی این مجموعه باید در استفاده روزمره و رانندگی طولانی بررسی شود، زیرا راحتی صندلی علاوه بر تجهیزات الکترونیکی، به طراحی ارگونومیک و کیفیت مواد داخلی آن نیز وابسته است.
فناوری‌های کمکی و تجهیزات هوشمند نیسان N7
نیسان N7 علاوه بر امکانات رفاهی، به مجموعه‌ای از تجهیزات الکترونیکی برای افزایش راحتی و کنترل بهتر خودرو مجهز شده است. دوربین نمای فراگیر ۳۶۰ درجه یکی از این امکانات است که می‌تواند هنگام پارک کردن و حرکت در فضاهای محدود، دید بهتری از محیط اطراف خودرو در اختیار راننده قرار دهد. سیستم سنسورهای پارک عقب نیز به تشخیص موانع در هنگام حرکت به عقب کمک می‌کند.
از دیگر تجهیزات اعلام‌شده می‌توان به سیستم پایش سرنشینان OMS، سنسور باران، سیستم تشخیص مانع هنگام بالا رفتن شیشه‌ها و قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو اشاره کرد. چراغ‌های روشنایی روز، سیستم روشنایی اتوماتیک متناسب با تغییرات نور محیط و قابلیت روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها نیز در فهرست امکانات قرار دارند. همچنین نیسان N7 به سیستم نوربالای خودکار HBA مجهز شده است که با هدف کمک به مدیریت نور چراغ‌ها در شرایط رانندگی شبانه طراحی شده است.
تجهیزات ایمنی نیسان N7؛ تمرکز بر پیشگیری از تصادف
نیسان N7 در بخش ایمنی به مجموعه گسترده‌ای از سامانه‌های فعال و غیرفعال مجهز شده است. در بخش ایمنی غیرفعال، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه‌های هوای جانبی صندلی‌های جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای برای محافظت از سرنشینان در نظر گرفته شده‌اند. کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده نیز از دیگر تجهیزات محافظتی خودرو هستند.
در بخش ترمز و کنترل پایداری، نیسان N7 به سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BAS، کنترل پایداری VSC و کنترل کشش TCS مجهز است. سیستم پیشگیری از واژگونی ARP و دستیار حرکت در سربالایی HAC نیز در فهرست تجهیزات قرار دارند. این خودرو همچنین از ترمز پارک برقی EPB، ترمز احیاشونده با قابلیت تنظیم در حالت‌های مختلف و سیستم Auto Hold بهره می‌برد.
در بخش پیشگیری از برخورد، ترمز اضطراری هوشمند AEB و سیستم هشدار برخورد از جلو IFCW ارائه شده‌اند. سیستم کروز کنترل تطبیقی DRCC نیز با هدف کمک به تنظیم سرعت و حفظ فاصله مناسب از خودروی جلویی طراحی شده است. سامانه هشدار خروج از خطوط ترافیکی LDW، سیستم جلوگیری از خروج از خطوط LDP و دستیار اضطراری حرکت بین خطوط ELA نیز در مجموعه تجهیزات ایمنی N7 قرار دارند.
سیستم هشدار نقاط کور BSW می‌تواند درباره حضور خودرو در نواحی کم‌دید اطراف وسیله نقلیه به راننده هشدار دهد. در کنار آن، سامانه هشدار نزدیک شدن خودرو از طرفین در حرکت رو به جلو FCTA و ترمز اضطراری ترافیک متقاطع جلو FCTB نیز برای کمک به کاهش احتمال برخورد در برخی موقعیت‌های خطرناک طراحی شده‌اند. سیستم هشدار ترافیک متقاطع عقب RCTA نیز هنگام حرکت به عقب، نزدیک شدن وسایل نقلیه از طرفین را بررسی می‌کند.
از دیگر تجهیزات ایمنی این سدان می‌توان به دستیار اضطراری تغییر جهت با استفاده از فرمان ESA، سیستم تشخیص فشردن اشتباهی پدال گاز به‌جای ترمز EAPM و سامانه پایش فشار باد تایرها TPMS اشاره کرد. وجود این مجموعه تجهیزات نشان می‌دهد که نیسان N7 تنها بر امکانات رفاهی و قوای محرکه الکتریکی تمرکز نکرده و فناوری‌های پیشگیری از تصادف نیز بخش مهمی از تجهیزات آن را تشکیل می‌دهند. بااین‌حال، باید توجه داشت که سامانه‌های کمک‌راننده جایگزین توجه و کنترل راننده نیستند و عملکرد آنها به شرایط مسیر، محیط و محدودیت‌های فنی هر سیستم وابسته است.
نیسان N7 در برابر ماکسیما؛ دو نسل متفاوت از سدان‌های بزرگ نیسان
برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو در ایران، نیسان ماکسیما همچنان یکی از شناخته‌شده‌ترین سدان‌های بزرگ ژاپنی محسوب می‌شود. ماکسیما در دوران حضور خود در بازار ایران، به دلیل موتور شش‌سیلندر، فضای کابین مناسب، عملکرد فنی و جایگاه نسبتاً لوکس، توانست محبوبیت قابل‌توجهی به دست آورد. اکنون ورود نیسان N7 بار دیگر این پرسش را مطرح می‌کند که آیا یک سدان تمام‌برقی می‌تواند جای خالی محصولی مانند ماکسیما را پر کند؟ برای پاسخ به این پرسش باید میان شباهت جایگاه دو خودرو و تفاوت‌های فنی آنها تمایز قائل شد.
ماکسیمای نسل A33 که در ایران شناخته‌شده است، طولی در حدود ۴۹۳۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متر دارد. در مقابل، نیسان N7 با طول ۴۹۳۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۹۱۵ میلی‌متر، از نظر طول بدنه تقریباً در همان محدوده قرار می‌گیرد، اما فاصله محوری آن ۱۶۵ میلی‌متر بیشتر است. عرض N7 نیز با ۱۸۹۵ میلی‌متر، حدود ۱۱۵ میلی‌متر بیشتر از ماکسیما است. این تفاوت‌ها نشان می‌دهند که سدان جدید نیسان، با وجود حفظ ابعاد کلی یک خودروی خانوادگی بزرگ، از تناسبات متفاوتی بهره می‌برد که می‌تواند به ایجاد فضای داخلی جادارتر کمک کند.
در بخش قوای محرکه، ماکسیمای سه‌لیتری شناخته‌شده در ایران از موتور شش‌سیلندر با قدرت حدود ۲۲۷ اسب بخار و گشتاور ۲۸۸ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. نیسان N7 با موتور الکتریکی ۲۶۸ اسب بخاری و گشتاور ۳۰۵ نیوتن‌متری، از نظر اعداد اعلام‌شده قدرت و گشتاور بیشتری دارد. بااین‌حال، تجربه رانندگی این دو خودرو کاملاً متفاوت است. ماکسیما بخشی از شخصیت خود را از موتور V6، صدای پیشرانه و عملکرد یک سدان بنزینی قدرتمند می‌گیرد. در مقابل، N7 با موتور الکتریکی، حرکت کم‌صدا، پاسخ سریع به پدال گاز و امکانات دیجیتال، تجربه‌ای متناسب با نسل جدید خودروها ارائه می‌دهد. بنابراین، N7 جانشین مستقیم ماکسیما نیست، اما می‌تواند از نظر ابعاد، راحتی و جایگاه خانوادگی، بخشی از همان نیاز بازار را پاسخ دهد.
نیسان N7 در برابر کراس‌اوورهای برقی وارداتی
حضور نیسان N7 در بازار ایران می‌تواند انتخاب تازه‌ای برای خریدارانی ایجاد کند که به دنبال یک خودروی برقی جادار و مجهز هستند. در سال‌های اخیر، بخش قابل‌توجهی از خودروهای تمام‌برقی وارداتی در کلاس کراس‌اوور عرضه شده‌اند. محصولاتی مانند فولکس‌واگن ID.4 و تویوتا bZ4X از جمله خودروهایی هستند که می‌توانند از نظر نوع قوای محرکه، امکانات و بودجه خرید با N7 مورد بررسی قرار گیرند. البته این دو خودرو در کلاس کراس‌اوور قرار دارند و رقبای مستقیم N7 از نظر فرم بدنه محسوب نمی‌شوند.
کراس‌اوورها معمولاً با ارتفاع بیشتر، موقعیت نشستن مرتفع‌تر و طراحی کاربردی فضای بار، برای گروهی از خریداران جذاب هستند. در مقابل، نیسان N7 با بدنه کشیده، ارتفاع کمتر و تمرکز بر فضای کابین و آسایش سرنشینان، رویکرد متفاوتی را دنبال می‌کند. این سدان می‌تواند برای افرادی که به خودروهای سواری بزرگ علاقه دارند و ترجیح می‌دهند به‌جای کراس‌اوور، یک خودروی کم‌ارتفاع‌تر و جادار انتخاب کنند، گزینه قابل‌توجهی باشد.
نظر شما چیست؟