نسل جدید ب‌ام‌و سری ۳ برای بازار چین ۱۰ سانتی‌متر بلندتر شد

نسل جدید سدان ب‌ام‌و سری ۳ مدل ۲۰۲۷ در نسخه مخصوص بازار چین با تغییراتی در ابعاد، طراحی و مشخصات فنی معرفی شده است. این خودرو که قرار است توسط شرکت همکاری مشترک ب‌ام‌و و برلیانس (BMW-Brilliance) در چین تولید شود، در مقایسه با نسخه جهانی از بدنه‌ای کشیده‌تر و فاصله محوری بیشتری برخوردار است تا پاسخگوی تقاضای مشتریان چینی برای خودروهای جادارتر، به‌ویژه در بخش صندلی‌های عقب باشد. همچنین این سدان آلمانی در دو نسخه بنزینی 325L و 330L با حداکثر قدرت ۲۸۳ اسب بخار به بازار عرضه خواهد شد.

اطلاعات و تصاویر اولیه ب‌ام‌و سری ۳ جدید در جریان فرایند دریافت مجوزهای قانونی و تأییدیه تولید، توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) منتشر شده است. این اسناد علاوه بر نمایش طراحی ظاهری خودرو، جزئیات مهمی از ابعاد، وزن، پیشرانه‌ها و برخی ویژگی‌های اختصاصی نسخه چینی را مشخص می‌کنند.

یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری ب‌ام‌و سری ۳ تولید چین با نسخه جهانی، استفاده از دستگیره‌های نیمه‌مخفی درها است. در حالی که نسخه جهانی به دستگیره‌های جمع‌شونده مجهز شده، مدل مخصوص چین از طراحی متفاوتی بهره می‌برد. این تغییر در شرایطی صورت گرفته که قرار است استفاده از دستگیره‌های کاملاً مخفی در خودروها از سال آینده میلادی در چین ممنوع شود؛ تصمیمی که به نگرانی‌های ایمنی درباره عملکرد این نوع دستگیره‌ها ارتباط دارد. با وجود این تفاوت، سایر بخش‌های طراحی خارجی نسخه تولید چین تا حد زیادی مشابه مدل جهانی باقی مانده است.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، ب‌ام‌و سری ۳ جدید مخصوص بازار چین دارای طول ۴۸۶۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۵۲ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۶۱ میلی‌متر است و فاصله بین دو محور آن به ۲۹۷۰ میلی‌متر می‌رسد. به این ترتیب، طول بدنه این نسخه نسبت به مدل جهانی ۱۰۰ میلی‌متر افزایش یافته و فاصله محوری نیز ۱۱۰ میلی‌متر بیشتر شده است.

افزایش فاصله محوری در این خودرو به اندازه‌ای قابل توجه است که فاصله بین محورهای نسخه چینی سری ۳ تنها ۲۵ میلی‌متر کمتر از ب‌ام‌و سری ۵ نسل G60 است. چنین تغییری با توجه به ویژگی‌های بازار چین و علاقه خریداران این کشور به خودروهایی با فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب انجام شده است. عرضه نسخه‌های کشیده‌تر از سدان‌های لوکس و نیمه‌لوکس نیز طی سال‌های گذشته به یکی از رویه‌های رایج خودروسازان خارجی در بازار چین تبدیل شده است.

ب‌ام‌و سری ۳ جدید در بازار چین با رینگ‌های ۱۹ و ۲۰ اینچی و تایرهایی با اندازه متفاوت در محورهای جلو و عقب عرضه خواهد شد. در نسخه مجهز به رینگ‌های ۱۹ اینچی، تایرهای جلو دارای اندازه 245/40 و تایرهای عقب دارای اندازه 255/40 هستند. در نسخه مجهز به رینگ‌های ۲۰ اینچی نیز از تایرهای 245/35 در جلو و 255/35 در عقب استفاده می‌شود.

زاویه ورود این خودرو ۱۵ درجه و زاویه خروج آن ۱۶ درجه اعلام شده است. همچنین وزن خالص نسخه پایه 325L برابر با ۱۷۴۰ کیلوگرم است، در حالی که نسخه قدرتمندتر 330L وزنی معادل ۱۷۵۳ کیلوگرم دارد. وزن ناخالص مجاز خودرو نیز ۲۲۳۰ کیلوگرم اعلام شده است.

از نظر ساختار فنی، نسخه بنزینی نسل جدید ب‌ام‌و سری ۳ همچنان بر پایه معماری CLAR توسعه یافته است؛ پلتفرمی که برای استفاده در این نسل مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفته است. این خودرو همچنین به استفاده از پیشرانه‌های خانواده B ب‌ام‌و ادامه می‌دهد و در دو نسخه با موتورهای چهارسیلندر ۲ لیتری عرضه خواهد شد.

نسخه پایه این سدان با نام 325L به پیشرانه بنزینی با کد B48B20K مجهز شده است. این موتور ۲ لیتری توانایی تولید ۱۷۲ کیلووات، معادل ۲۳۱ اسب بخار قدرت را دارد و حداکثر سرعت خودرو با این پیشرانه به ۲۳۳ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در مقابل، نسخه قدرتمندتر با نام 330L از پیشرانه چهارسیلندر ۲ لیتری B48B20N بهره می‌برد که حداکثر قدرت آن ۲۱۱ کیلووات، معادل ۲۸۳ اسب بخار اعلام شده است. این نسخه توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت را دارد و به‌عنوان مدل قدرتمندتر خانواده سری ۳ بنزینی مخصوص بازار چین شناخته می‌شود.

با وجود انتشار اطلاعات مربوط به پیشرانه‌ها و عملکرد این دو نسخه، هنوز جزئیاتی درباره نوع جعبه‌دنده و سیستم انتقال قدرت آن‌ها منتشر نشده است. بنابراین در حال حاضر مشخص نیست که نسخه‌های 325L و 330L با چه ترکیبی از سیستم انتقال نیرو به بازار چین عرضه خواهند شد.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، نسل جدید ب‌ام‌و سری ۳ تولید چین قرار است در سال ۲۰۲۷ وارد بازار این کشور شود. تولید این خودرو بر عهده شرکت مشترک BMW-Brilliance خواهد بود که از سال‌های گذشته مسئولیت تولید شماری از محصولات ب‌ام‌و برای بازار چین را بر عهده داشته است.

هم‌زمان با انتشار اطلاعات نسل جدید سری ۳، گزارش‌هایی نیز درباره کاهش نیروی انسانی ب‌ام‌و در چین منتشر شده است. بر اساس این گزارش‌ها، ب‌ام‌و چین روند تعدیل کارکنان خود را آغاز کرده و تا تاریخ ۲ نوامبر ۲۰۲۶، حدود ۱۸۰۰ نفر از کارکنان این شرکت مشمول تعدیل نیرو شده‌اند. این موضوع در شرایطی مطرح می‌شود که ب‌ام‌و برای عرضه نسل جدید محصولات خود در یکی از مهم‌ترین بازارهای خودرویی جهان آماده می‌شود.

در کنار نسخه‌های بنزینی سری ۳، ب‌ام‌و پیش‌تر نسخه تمام‌برقی این خانواده را نیز با نام i3 eDrive35L به‌صورت اختصاصی برای بازار چین معرفی کرده بود. این سدان برقی که در آوریل ۲۰۲۲ وارد بازار شد، برخلاف هاچ‌بک برقی i3 معرفی‌شده در سال ۲۰۱۳، بر پایه نسخه فاصله‌محوری‌بلند ب‌ام‌و سری ۳ توسعه یافته و توسط شرکت مشترک ب‌ام‌و و برلیانس تولید شده است.

ب‌ام‌و i3 eDrive35L در زمان عرضه با قیمت پایه ۳۴۹ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل تقریبی ۵۵ هزار دلار، به فروش می‌رسید. این خودرو به یک موتور الکتریکی نصب‌شده در محور عقب مجهز بود که ۲۱۰ کیلووات، معادل ۲۸۶ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. انرژی مورد نیاز آن نیز توسط باتری ۷۰.۳ کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم یونی سه‌تایی NMC تأمین می‌شد و برد حرکتی خودرو بر اساس چرخه آزمایش CLTC چین به ۵۲۶ کیلومتر می‌رسید.

این سدان برقی با طول ۴۸۷۲ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۶ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۸۱ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۹۶۶ میلی‌متر عرضه شده بود. در مقایسه با سری ۳ Li بنزینی آن زمان، بدنه i3 برقی ۴۳ میلی‌متر بلندتر، ۱۹ میلی‌متر عریض‌تر و ۱۸ میلی‌متر مرتفع‌تر بود. فاصله محوری آن نیز تنها ۹ میلی‌متر کمتر از ب‌ام‌و سری ۵ استاندارد و ۱۳۹ میلی‌متر کمتر از نسخه کشیده سری ۵ Li تولید چین بود.

طراحی خارجی i3 eDrive35L نیز با تغییراتی در سپرهای جلو و عقب، رکاب‌های جانبی، جلوپنجره و چراغ‌ها همراه شده بود. استفاده از رینگ‌های ۱۹ اینچی با تایرهای 225/45 و طراحی آیرودینامیکی، در کنار تزئینات آبی‌رنگ بدنه، از ویژگی‌های ظاهری این مدل محسوب می‌شد. همچنین درگاه شارژ جریان متناوب AC مطابق استاندارد GB/T در بخش جلوی سمت چپ و درگاه شارژ سریع جریان مستقیم DC در قسمت عقب سمت راست خودرو قرار داشت.

در فضای داخلی این سدان برقی، ب‌ام‌و از طراحی جدید کابین خود با نمایشگرهای یکپارچه استفاده کرده بود. نمایشگر ۱۴.۹ اینچی مرکزی در کنار صفحه‌آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی قرار داشت و هر دو از سیستم اطلاعات و سرگرمی iDrive 8 بهره می‌بردند. این سامانه برای بازار چین بهینه‌سازی شده و دارای ۲۴ برنامه از پیش نصب‌شده، از جمله وی‌چت، QQ Music و Ximalaya بود. قابلیت دریافت به‌روزرسانی از راه دور OTA نیز برای آن در نظر گرفته شده بود.

از دیگر تجهیزات این خودرو می‌توان به سیستم صوتی هارمن کاردن با ۱۷ بلندگو، سقف پانوراما، نورپردازی محیطی کابین، دسته‌دنده کوچک و طراحی داخلی دورنگ قرمز و مشکی یا قهوه‌ای اشاره کرد. همچنین سیستم تعلیق بادی تطبیقی به‌صورت استاندارد در این مدل ارائه می‌شد.

ب‌ام‌و i3 eDrive35L با ضریب مقاومت آیرودینامیکی ۰.۲۴، توانایی شتاب‌گیری از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۶.۲ ثانیه را داشت و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. باتری خودرو نیز با استفاده از شارژ سریع می‌توانست طی ۳۵ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد ظرفیت خود برسد.

با این حال، برخی امکانات رفاهی و کمک‌راننده در نسخه پایه این سدان برقی به‌صورت سفارشی ارائه می‌شدند. دوربین دید ۳۶۰ درجه و سامانه پارک خودکار هرکدام ۸۶۰۰ یوان هزینه اضافی داشتند. همچنین کروز کنترل تطبیقی فعال در تمام محدوده سرعت با پرداخت ۵۹۰۰ یوان و تنظیم گودی کمر صندلی راننده با پرداخت ۱۴۰۰ یوان قابل سفارش بود.