گروه فولکس‌واگن آمریکا از فراخوان ۹ هزار و ۴۸ دستگاه آئودی Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron به دلیل احتمال بروز نقص در باتری ولتاژ بالا و خطر آتش‌سوزی خبر داده است. این فراخوان برخی از خودروهای مدل ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ را شامل می‌شود و آئودی از مالکان خودروهای مشمول خواسته است تا زمان ارائه راهکار نهایی، میزان شارژ باتری را از ۸۰ درصد فراتر نبرند.
براساس گزارش منتشرشده، گروه فولکس‌واگن آمریکا در تاریخ ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ گزارشی رسمی درباره این مشکل به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) ارائه کرده است. بااین‌حال، مهندسان این شرکت هنوز موفق به شناسایی قطعی علت نقص و ارائه راهکار دائمی برای برطرف کردن آن نشده‌اند.
اطلاعات مربوط به شماره شناسایی خودروهای مشمول این فراخوان (VIN) از تاریخ ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ در پایگاه داده سازمان NHTSA ثبت شده و مالکان می‌توانند با مراجعه به سامانه اینترنتی این سازمان، وضعیت خودروی خود را بررسی کنند.
طبق اسناد رسمی فراخوان، علت دقیق بروز این مشکل همچنان در دست بررسی است. کمیته ایمنی محصولات آئودی در تاریخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۲۶ گزارش‌هایی درباره وقوع رویدادهای حرارتی در مجموعه باتری ولتاژ بالای این خودروها دریافت کرده بود. پس از بررسی‌های اولیه، حدود سه هفته بعد فرآیند فراخوان خودروهای مشمول آغاز شد.
این فراخوان با شماره کمپین 26V698000 در سازمان NHTSA ثبت شده و مجموعاً ۹ هزار و ۴۸ دستگاه آئودی Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron مدل‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ را دربرمی‌گیرد. در اسناد عمومی منتشرشده، تعداد خودروهای مشمول و سال ساخت آن‌ها مشخص شده است، اما جزئیات دقیقی درباره بازه زمانی تولید خودروهای آسیب‌پذیر ارائه نشده است.
آئودی اعلام کرده تاکنون هیچ موردی از تصادف، آتش‌سوزی یا آسیب‌دیدگی افراد در خودروهای این برند که مستقیماً با نقص موردنظر ارتباط داشته باشد، ثبت نشده است. بااین‌حال، مشکل مشابهی در محصولات فولکس‌واگن نیز شناسایی شده که نشان می‌دهد نگرانی درباره ایمنی باتری تنها به محصولات آئودی محدود نیست.
در همین زمینه، گروه فولکس‌واگن پیش‌تر فراخوانی برای ۲۲ هزار و ۵۲۴ دستگاه فولکس‌واگن ID.4 صادر کرده بود. این خودروها نیز با مشکلی مشابه در باتری ولتاژ بالا مواجه هستند و علت اصلی نقص آن‌ها همچنان به‌طور قطعی مشخص نشده است. فولکس‌واگن به مالکان ID.4 مشمول فراخوان نیز توصیه کرده است که شارژ باتری را به حداکثر ۸۰ درصد محدود کنند.
شماره شناسایی خودروهای مشمول فراخوان فولکس‌واگن ID.4 از تاریخ ۶ اکتبر ۲۰۲۶ در سامانه اینترنتی NHTSA قابل جست‌وجو شده است.
براساس برنامه اعلام‌شده، آئودی قصد دارد از تاریخ ۱۸ دسامبر ۲۰۲۶ نامه‌های اطلاع‌رسانی اولیه را برای مالکان ثبت‌شده خودروهای مشمول ارسال کند. در این نامه‌ها، جزئیات فراخوان و ضرورت رعایت محدودیت شارژ ۸۰ درصدی توضیح داده خواهد شد. بااین‌حال، هنوز زمان مشخصی برای آماده شدن راهکار تعمیراتی دائمی اعلام نشده است.
بررسی‌های اولیه نشان می‌دهد خطر احتمالی باتری با پدیده‌ای موسوم به گسترش حرارتی یا Thermal Propagation ارتباط دارد. این پدیده زمانی رخ می‌دهد که یکی از سلول‌های باتری بر اثر آسیب یا نقص داخلی بیش‌ازحد گرم شود و حرارت تولیدشده به سلول‌های مجاور انتقال پیدا کند.
در چنین شرایطی، افزایش دمای یک سلول می‌تواند واکنشی زنجیره‌ای در مجموعه باتری ایجاد کند و با گسترش حرارت به سایر سلول‌ها، احتمال وقوع آتش‌سوزی را افزایش دهد. این مسئله یکی از نگرانی‌های مهم در طراحی و مدیریت ایمنی باتری خودروهای برقی به شمار می‌رود.
در اطلاعات منتشرشده درباره فراخوان آئودی اشاره شده است که خطر موردنظر در برخی شرایط، هنگام قرار گرفتن میزان شارژ باتری در سطح بالاتر از ۸۰ درصد افزایش پیدا می‌کند. به همین دلیل، این خودروساز آلمانی محدود کردن حداکثر شارژ باتری به ۸۰ درصد را به‌عنوان اقدام پیشگیرانه موقت تعیین کرده است.
آئودی تأکید کرده مالکان خودروهای مشمول باید تا زمان آماده شدن راهکار نهایی، از شارژ باتری بیش از سطح تعیین‌شده خودداری کنند. این شرکت همچنین اعلام کرده با پیشرفت بررسی‌های فنی و مشخص شدن علت اصلی نقص، دستورالعمل‌های تکمیلی در اختیار مالکان قرار خواهد گرفت.
گروه فولکس‌واگن آمریکا نیز اعلام کرده پس از آماده شدن راهکار رفع نقص، مالکان از طریق نامه رسمی مطلع خواهند شد و نمایندگی‌های مجاز تمامی اقدامات مربوط به این فراخوان را بدون دریافت هزینه انجام خواهند داد.
روند مشابهی برای فراخوان‌های پیشین محصولات شاسی‌بلند برقی فولکس‌واگن و آئودی در سال جاری نیز در حال اجراست و این شرکت‌ها تلاش می‌کنند ضمن شناسایی علت اصلی مشکل، راهکاری دائمی برای جلوگیری از خطرات احتمالی باتری ارائه دهند.
با وجود گستردگی فراخوان، آئودی بار دیگر تأکید کرده که تاکنون هیچ گزارش تأییدشده‌ای از تصادف یا آسیب‌دیدگی افراد مرتبط با این نقص در خودروهای Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron ثبت نشده است. همچنین این شرکت اعلام کرده در خودروهای آئودی مشمول فراخوان، موردی از آتش‌سوزی مرتبط با نقص موردنظر شناسایی نشده است.
در شرایط فعلی و تا زمان تکمیل بررسی‌های مهندسی و ارائه راهکار تعمیراتی دائمی، محدود کردن شارژ باتری به حداکثر ۸۰ درصد مهم‌ترین اقدام ایمنی اعلام‌شده از سوی آئودی برای کاهش خطر احتمالی آتش‌سوزی در خودروهای مشمول این فراخوان محسوب می‌شود.
نظر شما چیست؟