کراس‌اوور میان‌سایز چانگان نوو Q06 تنها ۲۴ ساعت پس از آغاز فروش رسمی در بازار چین موفق به ثبت ۳۵ هزار سفارش شد. این خودرو که در قدرتمندترین نسخه تمام‌برقی خود با سیستم دو موتور برقی روی محور عقب، ۴۴۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، با قیمت پایه ۲۰ هزار و ۸۴۵ دلار وارد بازار شده و چانگان آن را به‌عنوان رقیبی برای بی‌وای‌دی سانگ اولترا در نظر گرفته است. انتظار می‌رود نوو Q06 در آینده به بازارهای خارج از چین نیز راه پیدا کند.
فروش چانگان نوو Q06 در چین از ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۶ آغاز شد و تنها ۲۴ ساعت پس از برگزاری مراسم رونمایی و عرضه، مسئولان این برند از ثبت ۳۵ هزار سفارش برای این کراس‌اوور خبر دادند. برای مقایسه، بی‌وای‌دی سانگ اولترا EV طی نخستین هفته حضور خود در بازار چین ۳۷ هزار و ۲۱۶ سفارش دریافت کرده بود. البته این آمار تعداد سفارش‌های ثبت‌شده را نشان می‌دهد و نباید آن را با تعداد خودروهای تحویل‌داده‌شده به مشتریان یکسان دانست، اما در هر صورت نشان‌دهنده استقبال قابل توجه مشتریان چینی از محصول جدید چانگان نوو است.
براساس آمار منتشر شده، چانگان نوو در فاصله ژانویه تا اوت ۲۰۲۶ در مجموع ۲۱۵ هزار و ۵۳۳ دستگاه خودرو به مشتریان تحویل داده که در مقایسه با دوره مشابه سال قبل، رشد ۴۴.۹ درصدی را نشان می‌دهد. در حال حاضر پرفروش‌ترین محصول این برند، شاسی‌بلند کوچک‌تر چانگان نوو Q05 است که با قیمت پایه ۱۱ هزار و ۹۰۵ دلار عرضه می‌شود. میزان تحویل این مدل شهری از ابتدای سال ۲۰۲۶ تاکنون به ۱۰۷ هزار و ۷۶۸ دستگاه رسیده است.
نوو Q06 می‌تواند ضمن افزایش مجموع فروش چانگان نوو، سودآوری این برند را نیز بهبود دهد؛ چراکه در مقایسه با Q05 محصولی گران‌تر با حاشیه سود بالاتر محسوب می‌شود. محدوده قیمت نسخه‌های مختلف Q06 بین ۲۰ هزار و ۸۴۵ تا ۲۵ هزار و ۳۱۵ دلار قرار دارد.
طراحی چانگان نوو Q06 توسط کلاوس زیکورا، طراح باسابقه فولکس‌واگن و معاون کنونی چانگان اتومبیل، انجام شده است. این کراس‌اوور از ظاهری ساده و آیرودینامیک برخوردار است و گلگیرهای برجسته، خط شیب‌دار کاپوت، چراغ‌های جلوی دو قسمتی، مجموعه چراغ عقب یکپارچه و دستگیره‌های نیمه‌مخفی درها از مهم‌ترین ویژگی‌های طراحی خارجی آن به شمار می‌روند.
چانگان نوو Q06 دارای ۴۸۳۷ میلی‌متر طول، ۱۹۷۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۷۰ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری آن به ۲۹۴۰ میلی‌متر می‌رسد. این خودرو روی رینگ‌های ۲۰ اینچی قرار گرفته و ضریب درگ آن ۰.۲۷ اعلام شده است.
طراحی کابین نیز رویکردی مینیمالیستی دارد. در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی در کنار مجموعه‌ای از کلیدهای فیزیکی قرار گرفته و پشت فرمان D شکل نیز صفحه آمپر دیجیتال LCD کوچکی دیده می‌شود. هدآپ دیسپلی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و دسته تعویض دنده نصب‌شده روی ستون فرمان از دیگر تجهیزات کابین هستند. به گفته چانگان، ۹۰.۶ درصد از سطوح داخلی کابین با مواد نرم پوشانده شده و نورپردازی محیطی کابین نیز در مجموع طولی برابر با ۴۴۵۰ میلی‌متر دارد.
نوو Q06 یک کابین پنج‌نفره ارائه می‌دهد و به گفته سازنده، نرخ بهره‌برداری از فضای داخلی آن به ۹۱.۷ درصد می‌رسد. صندلی‌های ردیف دوم قابلیت تنظیم برقی زاویه پشتی تا ۱۴۵ درجه را دارند و به سیستم ماساژ ۲۸ نقطه‌ای مجهز شده‌اند. صندلی‌های جلو نیز از حالت جاذبه صفر بهره می‌برند. یک نمایشگر جمع‌شونده روی سقف برای سرنشینان در نظر گرفته شده و یخچال داخلی ۹.۵ لیتری نیز از دیگر امکانات این خودرو است.
صندوق عقب چانگان نوو Q06 در حالت استاندارد ۷۸۲ لیتر ظرفیت دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار آن به ۲۲۰۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند. نسخه تمام‌برقی این خودرو علاوه بر صندوق عقب، به یک محفظه بار ۱۹۶ لیتری در زیر کاپوت نیز مجهز شده است.
چانگان مجموعه گسترده‌ای از سخت‌افزارهای کمک‌راننده را برای Q06 در نظر گرفته است. یک حسگر لیدار ۲۵۶ خطی روی سقف نصب شده که در کنار ۱۱ دوربین و سه رادار موج میلی‌متری فعالیت می‌کند. اطلاعات جمع‌آوری‌شده توسط این حسگرها به پردازنده‌ای با حداکثر توان محاسباتی ۵۶۰ TOPS منتقل می‌شود.
این مجموعه به خودرو امکان می‌دهد هنگام حرکت با سرعت ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت به‌صورت خودکار متوقف شود. سیستم فرمان اضطراری خودکار یا AES نیز در محدوده سرعت ۶۰ تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت فعالیت می‌کند و در شرایط اضطراری می‌تواند برای جلوگیری از برخورد وارد عمل شود.
چانگان نوو Q06 با چند ترکیب متفاوت قوای محرکه تمام‌برقی و EREV عرضه شده است. نسخه پایه تمام‌برقی از یک موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور عقب استفاده می‌کند که حداکثر ۲۲۵ کیلووات معادل ۳۰۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. انرژی این موتور توسط یک باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات ۶۶ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود. برد این مدل براساس استاندارد CLTC برابر با ۶۰۲ کیلومتر اعلام شده که معادل حدود ۴۹۴ کیلومتر براساس استاندارد WLTP است.
نسخه قدرتمندتر تک‌موتوره به یک موتور برقی با حداکثر توان ۲۴۵ کیلووات معادل ۳۲۹ اسب بخار مجهز شده و از باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات ۸۰ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند. برد این مدل براساس استاندارد CLTC به ۷۰۰ کیلومتر می‌رسد که معادل حدود ۵۷۴ کیلومتر در چرخه WLTP است.
در بالاترین سطح خانواده تمام‌برقی، نسخه دو موتوره قرار دارد که دو موتور الکتریکی آن روی محور عقب نصب شده‌اند و مجموعاً حداکثر ۳۳۰ کیلووات معادل ۴۴۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. این مدل نیز از باتری ۸۰ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد و برد آن ۶۷۰ کیلومتر براساس استاندارد CLTC و حدود ۵۴۹ کیلومتر براساس WLTP اعلام شده است. نسخه ۴۴۳ اسب بخاری برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۴.۸ ثانیه زمان نیاز دارد.
نسخه EREV چانگان نوو Q06 به یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی در زیر کاپوت مجهز شده است. این موتور مستقیماً وظیفه به حرکت درآوردن خودرو را برعهده ندارد و به‌عنوان ژنراتور برای تولید برق فعالیت می‌کند. حداکثر قدرت این موتور بنزینی ۷۲ کیلووات معادل ۹۷ اسب بخار اعلام شده است.
در نسخه EREV دو موتور الکتریکی روی محور عقب قرار گرفته‌اند که مجموع حداکثر قدرت آنها به ۲۷۰ کیلووات معادل ۳۶۲ اسب بخار می‌رسد. این مدل می‌تواند ظرف ۵.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات آن نیز ۲۸.۳۹ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و برد تمام‌برقی خودرو براساس استاندارد CLTC به ۲۰۰ کیلومتر می‌رسد. این رقم در چرخه WLTP حدود ۱۶۴ کیلومتر است. با استفاده از موتور بنزینی افزایش‌دهنده برد، مجموع برد ترکیبی این نسخه به ۱۶۰۰ کیلومتر می‌رسد.
نظر شما چیست؟