داچیا از نسل جدید خودروی برقی اسپرینگ رونمایی کرده است؛ محصولی اقتصادی و شهری که این بار برخلاف نسل قبلی در چین تولید نمیشود و خط تولید آن به اروپا انتقال یافته است. نسل تازه اسپرینگ با تغییرات گسترده در بخش فنی، پلتفرم، ابعاد، طراحی و تجهیزات همراه شده و بر پایه معماری اختصاصی خودروهای برقی رنو توسعه یافته است. این هاچبک کوچک از موتور برقی ۸۰ اسببخاری بهره میبرد، با هر بار شارژ میتواند طبق استاندارد WLTP تا ۲۵۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد و قرار است تمام نسخههای آن پیش از اعمال یارانههای دولتی خودروهای برقی، با قیمتی کمتر از ۲۰ هزار یورو عرضه شوند.
یکی از مهمترین تغییرات نسل جدید اسپرینگ به محل تولید آن مربوط میشود. نسل قبلی این خودرو در چین ساخته و سپس به بازار اروپا صادر میشد، اما داچیا تصمیم گرفته است تولید نسل جدید را به کارخانه نوو مستو در اسلوونی منتقل کند. این تصمیم باعث میشود اسپرینگ جدید از تعرفههای وارداتی اروپا که خودروهای برقی تولیدشده در چین را تحت تأثیر قرار میدهند، مصون بماند.
در بخش فنی نیز تغییرات اساسی صورت گرفته است. داچیا پلتفرم قدیمی CMFA-EV مورد استفاده در نسل قبلی اسپرینگ را کنار گذاشته و نسل جدید را بر اساس معماری RG-EV توسعه داده است. RG-EV در واقع نام دیگری برای پلتفرم AmpR Small محسوب میشود؛ همان معماری اختصاصی خودروهای برقی که محصولات دیگری از گروه رنو، از جمله رنو توئینگو E-Tech، رنو ۵ E-Tech و هاچبک نیسان میکرا نیز بر پایه آن ساخته شدهاند.
نیروی محرکه اسپرینگ جدید توسط یک موتور برقی برگرفته از رنو توئینگو تأمین میشود. این موتور قادر به تولید ۸۰ اسببخار قدرت، معادل ۶۰ کیلووات و ۱۷۵ نیوتنمتر گشتاور است. نیروی تولیدشده نیز به چرخهای جلو انتقال پیدا میکند.
با این مجموعه فنی، داچیا اسپرینگ جدید برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۱۲.۱ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن بهصورت الکترونیکی روی ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
وظیفه تأمین انرژی موتور برقی بر عهده یک مجموعه باتری نسبتاً کوچک ۲۷.۵ کیلوواتساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات یا LFP است. این باتری بر اساس استاندارد WLTP امکان پیمایش حداکثر ۲۵۰ کیلومتر را با یک بار شارژ فراهم میکند؛ رقمی که با توجه به ماهیت شهری و اقتصادی اسپرینگ تعیین شده است.
در زمینه شارژ نیز، در صورت اتصال خودرو به شارژر سریع DC با توان ۵۰ کیلووات، افزایش سطح شارژ باتری از ۱۵ به ۸۰ درصد به ۲۸ دقیقه زمان نیاز خواهد داشت. در صورت استفاده از شارژر استاندارد AC و اتصال خودرو به یک والباکس ۷ کیلوواتی نیز فرایند شارژ ۲ ساعت و ۵۵ دقیقه طول میکشد.
استفاده از پلتفرم جدید تنها به تغییرات فنی محدود نشده و تناسبات بدنه و ابعاد اسپرینگ را نیز دستخوش تغییر کرده است. نسل جدید این خودروی برقی شهری نسبت به مدل قبلی ابعاد بزرگتری دارد، با این حال داچیا موفق شده وزن خودرو را در سطح نسبتاً پایین ۱۲۱۲ کیلوگرم حفظ کند.
اسپرینگ جدید در مقایسه با نسل قبلی ۱۵۰ میلیمتر طول بیشتری دارد و عرض آن نیز ۱۸۰ میلیمتر افزایش یافته است. طول کلی بدنه اکنون به ۳۸۵۰ میلیمتر میرسد. این خودرو همچنین ۶۱ میلیمتر از رنو توئینگو E-Tech که از نظر فنی با آن خویشاوند است، بلندتر محسوب میشود. با وجود اشتراکات فنی میان این دو محصول، داچیا برای اسپرینگ زبان طراحی کاملاً متفاوتی در نظر گرفته است.
رنو توئینگو E-Tech با چراغهای جلوی قورباغهایشکل و خطوط نرم و منحنی بدنه، چهرهای بازیگوش و دوستانه دارد، اما داچیا مسیر متفاوتی را برای اسپرینگ انتخاب کرده است. ظاهر نسل جدید اسپرینگ جدیتر و کاربردیتر به نظر میرسد و طراحان برای تأکید بر این ویژگیها از چراغهای LED با فرم جعبهای، حجم قابلتوجهی از پوششهای پلاستیکی روی سپرها، دستگیرههای معمولی درها و رینگهای فولادی استفاده کردهاند. بسته به نسخه انتخابی، این رینگها ۱۵ یا ۱۶ اینچ قطر خواهند داشت.
افزایش ابعاد بدنه در فضای داخلی نیز تأثیر خود را نشان داده و کابین نسل جدید جادارتر از گذشته شده است. با این حال، داچیا همچنان آرایش چهارسرنشینه اسپرینگ را حفظ کرده و این خودرو در نسل جدید نیز برای حمل چهار سرنشین طراحی شده است.
فضای بار عقب ۳۳۷ لیتر ظرفیت دارد. با خواباندن صندلیهای ردیف عقب که با نسبت ۵۰/۵۰ تقسیم شدهاند، ظرفیت فضای بار به ۱۲۸۳ لیتر افزایش پیدا میکند. علاوه بر صندوق عقب، داچیا یک صندوق بار جلوی اختیاری با ظرفیت ۱۸ لیتر، نیز برای اسپرینگ جدید در نظر گرفته است.
در نقاط مختلف کابین نیز فضاهای متعددی برای قرار دادن و نگهداری وسایل تعبیه شده است. سیستم ماژولار YouClip داچیا نیز در این خودرو ارائه میشود که امکان نصب انواع لوازم جانبی سازگار در نقاط مشخصشده داخل کابین را فراهم میکند و بر جنبه کاربردی فضای داخلی تأکید بیشتری دارد.
طراحی کابین همچنان ماهیت اقتصادی اسپرینگ را آشکار میکند. به نظر میرسد بخش عمده داشبورد با پلاستیک سخت پوشانده شده باشد؛ با این حال، یک قطعه تزئینی بزرگ و رنگی در قسمت بالایی محفظه کاربردی داشبورد قرار گرفته است تا از یکنواختی فضای عمدتاً سیاهرنگ کابین بکاهد.
یک صفحه آمپر دیجیتال ۷ اینچی بهصورت استاندارد در تمام نسخهها ارائه میشود. در تیپ بالارده Journey، این مجموعه با یک نمایشگر ۱۰.۱ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی همراه خواهد شد. در مقابل، نسخه پایه Expression بهمنظور پایین نگه داشتن قیمت، بهجای نمایشگر مرکزی بزرگ به یک پایه مخصوص نگهداری گوشی هوشمند مجهز میشود.
رویکرد اقتصادی داچیا در انتخاب مواد مورد استفاده در کابین نیز کاملاً مشهود است. صندلیها با پارچه پوشانده شدهاند و در بخش رودریها از پلاستیکهای سخت و نسبتاً زبر استفاده شده است. هدف اصلی از بهکارگیری چنین موادی کنترل هزینههای تولید و در نهایت حفظ قیمت رقابتی خودرو عنوان میشود.
اسپرینگ جدید همچنین به دکمه آشنای «My Safety» مجهز شده است. این کلید به راننده اجازه میدهد سامانههای پیشرفته کمکراننده یا ADAS را با سرعت و سهولت بیشتری فعال یا غیرفعال کند؛ قابلیتی که در دیگر محصولات جدید این گروه نیز مشاهده میشود.
تولید نسل جدید داچیا اسپرینگ در کارخانه نوو مستو در اسلوونی انجام خواهد شد؛ همان کارخانهای که رنو توئینگو E-Tech نیز در آن به تولید میرسد. طبق برنامه فعلی، عرضه اسپرینگ جدید به بازار برای اواخر سال ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است و نخستین خودروها قرار است در اوایل سال ۲۰۲۷ به مشتریان تحویل داده شوند.
داچیا هنوز جزئیات کامل قیمتگذاری نسل جدید اسپرینگ و قیمت هر یک از تیپهای آن را اعلام نکرده است، اما تأیید کرده که قیمت تمام نسخههای این خودرو پیش از محاسبه یارانهها و مشوقهای محلی خرید خودروهای برقی کمتر از ۲۰ هزار یورو، معادل حدود ۲۳ هزار دلار، خواهد بود.
با وجود این، اطلاعات منتشرشده نشان میدهد که نسل جدید احتمالاً از اسپرینگ فعلی ساخت چین گرانتر خواهد بود. مدل چینی که اکنون در بازار حضور دارد، اوایل سال جاری میلادی در آلمان با تخفیف قابلتوجه و قیمت پایه ۱۱٬۹۰۰ یورو، معادل حدود ۱۳٬۸۰۰ دلار، عرضه شده بود.
البته ورود نسل جدید به معنای توقف فوری فروش اسپرینگ فعلی نخواهد بود. داچیا قصد دارد برای یک دوره انتقالی، مدل ساخت چین را در کنار نسل تازه تولید اروپا همچنان در بازار نگه دارد. به این ترتیب، نسل قبلی بهعنوان گزینهای ارزانتر برای خریدارانی که اولویت اصلی آنها قیمت پایینتر است، در دسترس خواهد بود.
نسل جدید اسپرینگ بخشی از برنامه گستردهتر داچیا برای توسعه محصولات تمامبرقی است. طبق نقشه راه رسمی این خودروساز، تا سال ۲۰۳۰ چهار خودروی برقی جدید با نشان داچیا معرفی خواهند شد و اسپرینگ جدید یکی از این چهار محصول است. یکی دیگر از خودروهای حاضر در این برنامه، نسخه تمامبرقی آینده داچیا ساندرو خواهد بود که در مقایسه با اسپرینگ ابعاد اندکی بزرگتری خواهد داشت.
نظر شما چیست؟