به‌ روز‌ رسانی رنو سینیک E-Tech با پیمایش بیشتر، شارژ سریع‌تر و هوش مصنوعی گوگل جمنای معرفی شد

رنو سه سال پس از معرفی سینیک E-Tech، مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌ها را برای این کراس‌اوور برقی خانوادگی اعمال کرده است. مهم‌ترین تغییرات این خودرو در بخش قوای محرکه و فناوری‌های کابین انجام شده‌اند و شامل باتری جدید لیتیوم آهن فسفات، قابلیت شارژ سریع‌تر، ارتقای تجهیزات ایمنی و اضافه شدن هوش مصنوعی گوگل جمنای به سامانه اطلاعات و سرگرمی می‌شوند. با وجود این تغییرات، رنو فعلاً ظاهر سینیک E-Tech را دستخوش تغییرات اساسی نکرده و به‌روزرسانی‌های طراحی را به مراحل بعدی چرخه عمر این محصول موکول کرده است.

تغییرات ظاهری مدل جدید محدود به استفاده از جزئیات مشکی براق در بخش‌هایی از سپرهای جلو و عقب، رینگ‌های آلیاژی جدید با قطر ۱۹ و ۲۰ اینچ و دو رنگ بدنه جدید با نام‌های آبی ساتین اسلیت و خاکستری اگزُ گلکسی می‌شوند. پیش از این نمونه‌های آزمایشی استتارشده از سینیک E-Tech در حال انجام آزمایش‌های جاده‌ای دیده شده بودند و این موضوع نشان می‌دهد رنو احتمالاً در آینده تغییرات ظاهری گسترده‌تری را برای این خودرو در نظر گرفته است. یکی از تغییرات احتمالی می‌تواند اضافه شدن جلوپنجره تزئینی مشابه آنچه در مگان E-Tech به‌روزشده استفاده شده است باشد.

در داخل کابین، سامانه اطلاعات و سرگرمی اوپن‌آر لینک اکنون از هوش مصنوعی گوگل جمنای بهره می‌برد. این فناوری به‌عنوان جایگزینی هوشمندتر برای دستیار گوگل ارائه شده است و امکانات بیشتری را برای تعامل کاربر با خودرو فراهم می‌کند. مالکان سینیک E-Tech می‌توانند با استفاده از اینترنت ارائه‌شده توسط رنو، برنامه‌های مورد نیاز خود را از فروشگاه گوگل پلی دانلود کنند. رنو به مدت سه سال، ماهانه ۲ گیگابایت اینترنت در اختیار کاربران قرار می‌دهد و در صورت نیاز به حجم بیشتر، امکان اتصال خودرو به اینترنت تلفن همراه و استفاده از قابلیت اشتراک‌گذاری اینترنت گوشی نیز وجود دارد.

رنو علاوه بر این موارد، تجهیزات و مواد به‌کاررفته در کابین را نیز ارتقا داده است. یکی از تغییرات جدید، اضافه شدن پد شارژ بی‌سیم مغناطیسی مجهز به سیستم تهویه است که برای شارژ تلفن همراه طراحی شده است. گزینه‌های جدیدی نیز برای روکش صندلی‌ها و تودوزی کابین در نظر گرفته شده‌اند که استفاده بیشتری از مواد بازیافتی و پایدار دارند. در نسخه Techno، پارچه‌های مورد استفاده در کابین از نخ‌هایی ساخته شده‌اند که بیش از ۹۵ درصد آنها بازیافتی هستند. نسخه Esprit Alpine نیز به پوشش تیتانیومی طیفی مجهز شده که ۷۵ درصد از پلاستیک بازیافتی تولید شده است. در بالاترین سطح تجهیزات یعنی نسخه Iconic، جزئیات خاکستری با طرح مکعبی ارائه می‌شوند و خریداران امکان سفارش ترکیب رنگ خاکستری روشن به همراه چوب طبیعی لیمو را نیز خواهند داشت.

در بخش ایمنی و سامانه‌های کمک‌راننده نیز سینیک E-Tech از فناوری‌های به‌روزشده مگان E-Tech بهره می‌برد. یکی از مهم‌ترین تجهیزات جدید، دوربین پایش داخل کابین است که وضعیت راننده را بررسی می‌کند. این دوربین می‌تواند میزان خستگی راننده را تشخیص دهد و همچنین قابلیت شناسایی راننده را دارد. به این ترتیب، خودرو می‌تواند پس از شناسایی راننده، تنظیمات و پیش‌فرض‌های شخصی مربوط به او را بارگذاری کند.

مجموعه سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده نیز ارتقا یافته است. این مجموعه اکنون قابلیت ردیابی چند هدف را برای شناسایی و پایش خودروها و سایر عوامل ترافیکی اطراف ارائه می‌دهد. عملکرد سیستم حفظ موقعیت خودرو در مسیر نیز بهبود یافته و این قابلیت می‌تواند در سرعت‌های حداکثر ۷۰ کیلومتر بر ساعت فعال باشد. همچنین سیستم دستیار توقف اضطراری در صورت واکنش نشان ندادن راننده می‌تواند وارد عمل شود. عملکرد پیش‌بینی‌کننده رانندگی اقتصادی نیز هوشمندتر شده است تا خودرو بتواند با در نظر گرفتن شرایط مسیر و نحوه رانندگی، مصرف انرژی را بهتر مدیریت کند.

در بخش قوای محرکه، رنو سینیک E-Tech از باتری لیتیوم آهن فسفات یا LFP استفاده می‌کند که پیش‌تر در جریان به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای مگان E-Tech معرفی شده بود. این باتری در کنار همان موتور برقی نصب‌شده روی محور جلو قرار گرفته است که پیش از این نیز در سینیک E-Tech استفاده می‌شد. این موتور ۲۲۰ اسب بخار قدرت معادل ۱۶۴ کیلووات یا ۲۲۳ اسب بخار متریک تولید می‌کند.

نسخه Comfort Range به باتری ۶۷ کیلووات‌ساعتی LFP مجهز شده است. این باتری از معماری سلول به پک بهره می‌برد و می‌تواند بر اساس استاندارد WLTP شعاع حرکتی حداکثر ۴۶۷ کیلومتر را فراهم کند. این رقم نسبت به نسخه قبلی مجهز به باتری نیکل منگنز کبالت یا NMC، ۳۷ کیلومتر افزایش یافته است. علاوه بر افزایش شعاع حرکتی، سرعت شارژ نیز بهبود پیدا کرده است. باتری ۶۷ کیلووات‌ساعتی از شارژ سریع با توان ۱۶۵ کیلووات پشتیبانی می‌کند و می‌تواند در مدت ۲۴ دقیقه از ۱۵ به ۸۰ درصد شارژ برسد. رنو اعلام کرده است که این زمان نسبت به نسل قبلی ۲۵ درصد سریع‌تر شده است.

در طرف دیگر، نسخه Long Range به باتری بزرگ‌تر ۸۹ کیلووات‌ساعتی از نوع نیکل منگنز کبالت مجهز است. این باتری به‌صورت اختصاصی برای نسخه برد بلند سینیک E-Tech عرضه می‌شود و ظرفیت آن نیز نسبت به گذشته ۲ کیلووات‌ساعت افزایش یافته است. افزایش ظرفیت باتری باعث شده است شعاع حرکتی خودرو بر اساس استاندارد WLTP با ۱۷ کیلومتر افزایش به ۶۴۲ کیلومتر برسد که معادل ۳۹۹ مایل است. این باتری از شارژ سریع ۱۵۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و می‌تواند میزان شارژ خود را از ۱۵ به ۸۰ درصد در مدت ۲۸ دقیقه افزایش دهد.

رنو سینیک E-Tech Electric به‌روزشده از هم‌اکنون در فرانسه قابل سفارش است. قیمت نسخه Long Range مجهز به باتری ۸۹ کیلووات‌ساعتی و سطح تجهیزات Techno از ۳۸ هزار و ۷۵۰ یورو آغاز می‌شود که معادل حدود ۴۴ هزار و ۹۰۰ دلار است. نسخه ارزان‌تر Comfort Range با باتری ۶۷ کیلووات‌ساعتی نیز طی ماه‌های آینده وارد بازار خواهد شد و قیمت پایه آن ۳۱ هزار و ۷۵۰ یورو، معادل حدود ۳۶ هزار و ۸۰۰ دلار، تعیین شده است.

سینیک E-Tech که یک کراس‌اوور برقی با پیشینه‌ای مرتبط با خودروهای خانوادگی و مینی‌ون‌های رنو محسوب می‌شود، همچنان در کارخانه الکتری‌سیتی رنو در شهر دوئه فرانسه تولید می‌شود. موتورهای برقی این خودرو نیز از کارخانه رنو در کلئون واقع در منطقه نورماندی فرانسه تأمین می‌شوند.