سایپا با ارسال دعوتنامه تکمیل وجه برای متقاضیان پارس نوآ، قیمت نهایی این محصول را برای مردادماه ۱۴۰۵ مشخص کرد. بر اساس اطلاعات اعلامشده، قیمت قطعی پارس نوآ در این مرحله ۱ میلیارد و ۴۵۹ میلیون و ۷۲۸ هزار تومان تعیین شده است؛ رقمی که خریداران مشمول دعوتنامه باید بر مبنای آن نسبت به تکمیل وجه خود اقدام کنند.
قیمت کارخانهای قبلی این خودرو ۱ میلیارد و ۲۵۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان بود و به این ترتیب، نرخ جدید پارس نوآ نسبت به رقم قبلی ۲۰۳ میلیون و ۳۲۸ هزار تومان افزایش پیدا کرده است. این تغییر معادل رشد حدود ۱۶.۲ درصدی قیمت کارخانهای پارس نوآ محسوب میشود. با اعلام نرخ جدید و ارسال دعوتنامهها، متقاضیان باید در مهلت تعیینشده، مابهالتفاوت قیمت جدید با مبلغ پیشپرداخت خود را واریز کنند تا مراحل تخصیص و تحویل خودرو ادامه پیدا کند.
پارس نوآ؛ بازگشت پلتفرم تندر ۹۰ با ساختاری بهروزتر
پارس نوآ در واقع محصولی است که بر پایه ساختار شناختهشده تندر ۹۰ توسعه پیدا کرده، اما سایپا بخش قابل توجهی از مجموعه فنی، طراحی بدنه و تجهیزات آن را تغییر داده است. یکی از مهمترین تفاوتها در بخش قوای محرکه دیده میشود؛ جایی که پیشرانه K4M تندر ۹۰ جای خود را به پیشرانه ME16 داده است. این پیشرانه نسخه ارتقا یافته و بهینه شدهای از خانواده موتورهای TU5 پلاس محسوب میشود و دارای حجم دقیق ۱۵۸۷ سیسی، چهار سیلندر، ۱۶ سوپاپ و از نوع تنفس طبیعی است. حداکثر قدرت آن ۱۱۱ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاورش ۱۵۰ نیوتنمتر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است. استفاده از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها یا VVT نیز از ویژگیهای این پیشرانه به شمار میرود. توان تولیدی این پیشرانه از طریق یک جعبهدنده ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود.
در بخش شاسی، پارس نوآ همچنان ویژگیهای اصلی پلتفرم تندر ۹۰ را حفظ کرده و از تعلیق مستقل مکفرسون در جلو و ساختار نیمهمستقل با محور پیچشی در عقب بهره میبرد. وزن خودرو ۱۲۰۵ کیلوگرم اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۰۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. پارس نوآ در شرایط استاندارد طی ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و حداکثر سرعت آن نیز ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است. ابعاد بدنه شامل طول ۴۳۳۰ میلیمتر، عرض ۱۷۴۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۳۰ میلیمتر است. صندوق عقب نیز ۵۱۰ لیتر گنجایش دارد و حجم باک سوخت به ۴۷ لیتر میرسد.
تغییرات ظاهری و امکانات پارس نوآ
تغییرات پارس نوآ تنها به موتور محدود نشده و ظاهر خودرو نیز در مقایسه با تندر ۹۰ بازطراحی گستردهای را تجربه کرده است. در نمای جلو از چراغهای کشیدهتر و تهاجمی، خطوط جدید بدنه و سپر متفاوت استفاده شده و در بخش عقب نیز طراحی چراغها و فرم بدنه تغییر کرده است. با این حال، فرم کلی بخشهایی مانند پروفیل درها و سقف همچنان ریشههای تندر ۹۰ را نشان میدهد. استفاده از رینگهای آلومینیومی ۱۵ اینچی نیز بخشی از تغییرات ظاهری این خودرو است.
کابین نیز نسبت به تندر ۹۰ قدیمیتر شده نیست و داشبورد کاملاً بازطراحیشدهای دارد. مجموعه پشتآمپر ترکیبی از نمایشگرهای آنالوگ و دیجیتال است و در بخش مرکزی داشبورد یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی برای سیستم مالتیمدیا قرار گرفته که دوربین دید عقب را نیز نمایش میدهد. فرمان کمکی برقی با طراحی D-Cut و کلیدهای کنترلی، سیستم تهویه مطبوع نیمهاتوماتیک با پنل دیجیتال و کنسول میانی جدید از دیگر تغییرات فضای داخلی هستند.
از نظر تجهیزات ایمنی نیز پارس نوآ نسبت به تندر ۹۰ به مجموعه کاملتری مجهز شده است. کنترل پایداری الکترونیکی ESC، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی BAS و سیستم کنترل حرکت در سربالایی HSA در فهرست تجهیزات خودرو قرار دارند. ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنکشونده و ترمزهای عقب کاسهای هستند. دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سنسور پایش فشار باد تایرها TPMS، سنسور نور با قابلیت روشنشدن خودکار چراغها و چراغ روشنایی روز یا دیلایت نیز از دیگر امکانات اعلامشده برای پارس نوآ هستند.
نظر شما چیست؟