مزدا MX-5 مدل ۲۰۲۷ ویژه بازار ژاپن معرفی شد

مزدا نسخه به‌روزشده رودستر MX-5 مدل ۲۰۲۷ را برای بازار ژاپن معرفی کرد؛ خودرویی که علاوه بر دریافت مجموعه‌ای از اصلاحات فنی و ظاهری، برای انطباق با قوانین سخت‌گیرانه جدید آلودگی صوتی این کشور نیز تغییراتی را تجربه کرده است. در کنار این به‌روزرسانی‌ها، نسخه‌ای جدید با نام PS نیز به خانواده این مدل اضافه شده که با تمرکز بیشتر بر تجربه رانندگی اسپرت توسعه یافته است.

نسل ND مزدا MX-5 از سال ۲۰۱۵ تاکنون در بازار حضور دارد و مزدا طی سال‌های گذشته به‌صورت مستمر این خودرو را متناسب با الزامات بازارهای مختلف به‌روزرسانی کرده است. تازه‌ترین تغییرات اعمال‌شده برای بازار ژاپن شامل کاهش صدای تولیدی خودرو، معرفی نسخه ویژه Pure Sport، اضافه شدن رنگ جدید بدنه و همچنین اصلاحات جزئی در بخش شاسی و فضای داخلی می‌شود.

در حالی که مزدا اخیراً در اروپا تغییراتی را برای افزایش جذابیت صدای اگزوز MX-5 اعمال کرده بود، نسخه بازار ژاپن مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند. قوانین جدید مربوط به صدای خارجی خودروها در ژاپن، این خودروساز را ملزم کرده میزان صدای خودرو هنگام حرکت را کاهش دهد.

برای دستیابی به این هدف، نسخه ژاپنی رودستر اکنون به تایرهای کم‌صدا مجهز شده و از صداخفه‌کن بزرگ‌تر بهره می‌برد. علاوه بر این، رزوناتورها و قطعات تقویتی جدیدی در مجموعه ورودی هوا و سیستم اگزوز نصب شده‌اند تا سطح صدای خروجی خودرو کاهش پیدا کند.

با وجود این، مزدا برای حفظ حس رانندگی و جلوگیری از کاهش هیجان صوتی خودرو، سامانه تقویت صدای ورودی موتور یا Induction Sound Enhancer را به‌صورت استاندارد در نسخه سقف نرم ارائه کرده است. این سیستم صدای بیشتری از عملکرد موتور را به داخل کابین منتقل می‌کند تا راننده همچنان ارتباط صوتی مطلوبی با خودرو داشته باشد.

در نسخه رودستر RF که به سقف فلزی جمع‌شونده مجهز است، اجرای این تغییرات هزینه‌ای نیز به همراه داشته و بخشی از فضای صندوق عقب برای نصب صداخفه‌کن جدید اختصاص یافته است.

در کنار این تغییرات، مزدا نسخه جدید Roadster PS را نیز معرفی کرده که نام آن از عبارت Pure Sport گرفته شده و برای مشتریانی توسعه یافته که به تجربه رانندگی خالص و اسپرت علاقه دارند.

این نسخه از نظر ظاهری به سقف پارچه‌ای خاکستری‌رنگ مجهز شده و در کابین نیز از تزئینات مشکی و نقره‌ای استفاده می‌کند. همچنین رینگ‌های ۱۶ اینچی آلیاژی ساخت Rays با رنگ مشکی از دیگر ویژگی‌های متمایزکننده این مدل محسوب می‌شوند.

در بخش فنی، نسخه PS از کمک‌فنرهای بیلشتاین استفاده می‌کند که توسط بخش Mazda Spirit Racing تنظیم شده‌اند. سیستم ترمز برمبو با دیسک‌های خنک‌شونده و کالیپرهای نقره‌ای نیز به‌عنوان بخشی از تجهیزات این نسخه ارائه می‌شود.

برخلاف نسخه Spirit Racing 12R که سال گذشته با موتور ۲ لیتری قدرتمندتر عرضه شده بود، نسخه PS همچنان از پیشرانه ۱.۵ لیتری استفاده می‌کند؛ موتوری که به دلیل وزن کمتر، ویژگی‌های دینامیکی خاص خود را حفظ کرده است.

هرچند در مشخصات نسخه ژاپنی اشاره‌ای به افزایش جزئی قدرت مشابه نسخه اروپایی نشده، اما مدل‌های مجهز به گیربکس دستی از چند بهبود عملکردی بهره‌مند شده‌اند. این تغییرات شامل پاسخ بهتر سیستم شتاب‌گیری، اضافه شدن سامانه کمکی Heel-and-Toe برای تعویض دنده نرم‌تر و همچنین بازنگری در سیستم کنترل گیربکس می‌شود؛ موضوعی که امکان عملکرد آزادانه موتور تا رسیدن به محدودکننده الکترونیکی دور موتور را فراهم می‌کند.

مزدا همچنین در تمامی تیپ‌ها تنظیمات سیستم تعلیق را بازنگری کرده تا عملکرد خودرو با تایرهای جدید هماهنگ‌تر و ماهیت رانندگی آن اندکی اسپرت‌تر شود.

از دیگر تغییرات اعمال‌شده می‌توان به اضافه شدن رنگ جدید Zinc Green Metallic اشاره کرد. این رنگ که نخستین رنگ سبز ارائه‌شده برای نسل ND محسوب می‌شود، پیش‌تر در بازارهای جهانی معرفی شده بود و به دلیل استفاده از ذرات متالیک متمایل به آبی، جلوه‌ای الهام‌گرفته از صنعت هوانوردی ایجاد می‌کند.

فضای داخلی نیز بدون تغییر نمانده است. مزدا طراحی پشت‌سری صندلی‌ها را اصلاح کرده تا خودرو با جدیدترین الزامات ایمنی صندلی برای رانندگان و سرنشینان با قدهای مختلف مطابقت داشته باشد.

علاوه بر این، نمایشگر ۸.۸ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی اکنون از قابلیت لمس هنگام استفاده از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند تا رانندگان دیگر مجبور به استفاده از کنترلر چرخان فیزیکی نباشند.

ثبت سفارش نسخه به‌روزشده رودستر در شبکه نمایندگی‌های مزدا در ژاپن آغاز شده و نخستین تحویل‌ها از ماه سپتامبر انجام خواهد شد. البته مشتریانی که رنگ Zinc Green Metallic را انتخاب کنند، باید زمان بیشتری منتظر بمانند؛ زیرا تولید این رنگ از ماه اکتبر آغاز می‌شود.

قیمت مزدا رودستر جدید در بازار ژاپن بین ۲ میلیون و ۹۵۹ هزار تا ۴ میلیون و ۷۰ هزار ین تعیین شده که معادل حدود ۱۸ هزار و ۳۰۰ تا ۲۵ هزار و ۲۰۰ دلار است.

نسخه رودستر RF با سقف فلزی جمع‌شونده نیز با قیمت ۳ میلیون و ۸۵۰ هزار تا ۴ میلیون و ۶۹۷ هزار ین عرضه خواهد شد که معادل حدود ۲۳ هزار و ۸۰۰ تا ۲۹ هزار و ۱۰۰ دلار برآورد می‌شود.

مزدا همچنین اعلام کرده مجموع تولید جهانی MX-5 از زمان آغاز عرضه این خودرو در سال ۱۹۸۹ تاکنون از مرز ۱.۲۶ میلیون دستگاه عبور کرده است.

این شرکت در پایان تأیید کرده که نسل جدید MX-5 در حال توسعه قرار دارد، اما انتظار نمی‌رود پیش از سال ۲۰۲۹ وارد بازار جهانی شود.