آئودی چهار سال پس از توقف عرضه A6 Allroad، نسل جدید این خودروی استیشن مرتفع را دوباره به بازار بازگردانده است. این مدل جدید با طراحی بازنگریشده، ارتفاع بیشتر از سطح زمین، کیت بدنه پهن به سبک RS6 و مجموعهای از فناوریهای بهروز معرفی شده و در عین حال تلاش میکند بهعنوان جایگزینی سبکتر، چابکتر و کاربردیتر نسبت به شاسیبلندهای پریمیوم مانند Q5 و Q7 مطرح شود. برای نخستینبار نیز این مدل علاوه بر پیشرانههای متداول، با نسخه پلاگینهیبرید در کنار موتور دیزلی شش سیلندر عرضه خواهد شد.
در بخش طراحی، مهمترین تغییر استفاده از گلگیرهای پهن الهامگرفته از RS6 است که پیشتر در نسخههای Allroad دیده نمیشد و حالا به این خودرو ظاهری عضلانیتر و نزدیکتر به مدلهای پرفورمنس داده است. آئودی این بخشها را با المانهای اختصاصی Allroad ترکیب کرده تا در کنار ظاهر قدرتمند، هویت ماجراجویانه و مناسب مسیرهای خارج از جاده نیز حفظ شود. در نمای جلو سپر جدید با جلوپنجره لانهزنبوری و ورودیهای هوای مشکی براق دیده میشود و در بخش جانبی از پوششهای پلاستیکی محافظ روی گلگیرهای برجسته و رکابها استفاده شده است. در عقب نیز سپر جدید همراه با خروجیهای تزئینی هوا و دیفیوزر شبهاسکیپلیت قرار گرفته است. خریداران امکان انتخاب تریم نقرهای مات یا کرومی را بهجای قطعات مشکی دارند و این مجموعه با ریلهای سقفی آلومینیومی و خروجیهای اگزوز کرومی تکمیل میشود.
سیستم روشنایی این خودرو نیز ارتقا یافته است. چراغهای دیجیتال Matrix LED قادر هستند خطوط جاده و هشدارهایی مانند احتمال یخزدگی را روی سطح مسیر نمایش دهند. چراغهای OLED نسل دوم در بخش عقب نیز میتوانند علائم هشدار را برای سایر رانندگان به نمایش بگذارند. این خودرو بهصورت استاندارد روی رینگهای ۱۹ اینچی عرضه میشود و امکان سفارش رینگهای ۲۱ اینچی اسپرت نیز وجود دارد. از نظر ابعاد، A6 Allroad جدید ۵۰۱۶ میلیمتر طول، ۱۹۸۶ میلیمتر عرض و بین ۱۴۷۹ تا ۱۵۰۸ میلیمتر ارتفاع دارد و نسبت به A6 آوانت استاندارد ۱۱۱ میلیمتر عریضتر و نسبت به نسل قبلی Allroad نیز ۸۴ میلیمتر پهنتر شده است.
در بخش فنی، این خودرو بر پایه یک شاسی بازطراحیشده توسعه یافته و از سیستم تعلیق اختصاصی بهره میبرد. ارتفاع استاندارد آن در حالت عادی ۳۴ میلیمتر بیشتر از نسخه معمولی است و سیستم تعلیق بادی فعال امکان تغییرات بیشتری را فراهم میکند. این سیستم دارای ۵۵ میلیمتر دامنه حرکت است و در حالت آفرود، خودرو ۱۵ میلیمتر دیگر نیز بالا میرود. در حالت لیفت، ارتفاع خودرو در سرعتهای پایین تا ۲۰ میلیمتر افزایش پیدا میکند و کمکفنرها برای این شرایط بازتنظیم میشوند. در حالت Comfort تمرکز بر سواری نرم است، در حالی که در حالت Dynamic ارتفاع خودرو ۲۰ میلیمتر کاهش مییابد تا پایداری و دقت افزایش پیدا کند. همچنین در سرعتهای بالاتر از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، در تمام حالتها ارتفاع خودرو کاهش مییابد تا آیرودینامیک و بهرهوری بهبود یابد.
آئودی همچنین از سیستم فرمانپذیری محور عقب استفاده کرده است که میتواند تا ۵ درجه در سرعتهای پایین خلاف جهت چرخهای جلو حرکت کند و شعاع گردش را تا حدود یک متر کاهش دهد. در سرعتهای بالاتر نیز تا ۲ درجه همجهت با چرخهای جلو میچرخد تا پایداری خودرو افزایش یابد. سیستم فرمان نیز با تنظیمات جدید طراحی شده تا بازخورد دقیقتر و مستقیمتری ارائه دهد.
در بخش پیشرانه، مهمترین تغییر معرفی اولین نسخه پلاگینهیبرید در خانواده Allroad است. این سیستم از ترکیب یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی و یک موتور الکتریکی تشکیل شده و توان ترکیبی آن به ۳۶۲ اسب بخار و گشتاور آن به ۵۰۰ نیوتنمتر میرسد. یک باتری ۲۵.۹ کیلوواتساعتی نیز امکان پیمایش تمامبرقی تا ۹۵ کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTP فراهم میکند و شارژ کامل آن با شارژر AC با توان ۱۱ کیلووات حدود ۲.۵ ساعت زمان نیاز دارد.
در کنار این نسخه، موتور ۳ لیتری V6 دیزل توربوشارژ با سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی نیز ارائه میشود که ۲۹۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و سیستم الکتریکی ۴۸ ولتی نیز ۲۴ اسب بخار توان کمکی اضافه میکند. هر دو پیشرانه به سیستم چهارچرخ محرک quattro مجهز هستند. نسخه دیزلی توان یدککشی ۲۵۰۰ کیلوگرم دارد، در حالی که نسخه پلاگینهیبرید قادر به کشش ۲۰۰۰ کیلوگرم است. شتاب صفر تا صد نسخه دیزلی ۵.۴ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت هر دو مدل بهصورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
در فضای داخلی، A6 Allroad جدید از آخرین فناوریهای خانواده A6 بهره میبرد. کابین شامل یک نمایشگر دیجیتال ۱۱.۹ اینچی برای پشت آمپر، یک نمایشگر مرکزی ۱۴.۵ اینچی و یک نمایشگر ۱۰.۹ اینچی اختیاری برای سرنشین جلو است. در فهرست امکانات رفاهی، تجهیزاتی مانند تهویه مطبوع چهار منطقهای، سیستم تصفیه هوا با سنسور گردوغبار، شیشههای آکوستیک، سقف پانورامای قابل تنظیم نور و صندلیهایی با تنظیم بادی کنارهها به همراه گرمکن، سردکن و ماساژور دیده میشود. همچنین امکان انتخاب متریالهای لوکس مانند چوب صنوبر نقرهای-قهوهای و روکشهای پارچهای بازیافتی نیز وجود دارد.
از نظر کاربردی، این خودرو همان فضای جادار A6 آوانت را ارائه میدهد. ظرفیت صندوق عقب در نسخه دیزلی بین ۴۶۶ تا ۱۴۹۷ لیتر و در نسخه پلاگینهیبرید به دلیل وجود باتری بزرگتر بین ۴۰۴ تا ۱۴۲۳ لیتر است. برای حمل بار بیشتر نیز امکان سفارش باکس بار سقفی آلومینیومی از طریق لوازم جانبی اصلی آئودی فراهم شده است.
فروش این محصول از ۱۸ ژوئن در بازارهای اروپایی آغاز میشود و نخستین تحویلها برای فصل پاییز برنامهریزی شده است. قیمت پایه در آلمان برای نسخه دیزلی V6 از ۷۷۲۵۰ یورو و برای نسخه پلاگینهیبرید از ۸۰۲۵۰ یورو آغاز میشود.
در حال حاضر تنها رقیب مستقیم این مدل مرسدسبنز E-Class All-Terrain است، زیرا ولوو V90 Cross Country از بازار کنار رفته است. هنوز اطلاعاتی درباره عرضه این خودرو در بازار آمریکا منتشر نشده، اما نسلهای قبلی Allroad به این بازار راه یافتهاند و احتمال عرضه آن در آینده وجود دارد.
نظر شما چیست؟