هوندا نسخه فیسلیفت سدان سیتی را ویژه بازار هند معرفی کرد؛ خودرویی که به عنوان کوچکترین سدان این برند شناخته میشود و با وجود حفظ ساختار فنی قبلی، از نظر طراحی ظاهری، امکانات رفاهی و فناوریهای داخلی با تغییرات قابل توجهی همراه شده است. این خودرو همچنان در کلاس سدانهای اقتصادی و جمعوجور قرار میگیرد و هوندا امیدوار است با این بهروزرسانیها بتواند جایگاه سیتی را در بازار رقابتی هند حفظ کند.
مهمترین تغییرات ظاهری در نمای جلو دیده میشود؛ جایی که طراحی جدید خودرو حالا شباهت بیشتری به محصولات بزرگتر هوندا مانند آکورد و سیویک پیدا کرده است. چراغهای جلو باریکتر و تهاجمیتر طراحی شدهاند و یک نوار LED آنها را به یکدیگر متصل میکند. جلوپنجره جدید با طرح لانهزنبوری جایگزین نمونه قبلی شده و نوار کرومی قدیمی نیز حذف شده است. همچنین لوگوی هوندا اکنون پایینتر و روی بخش دماغه خودرو قرار گرفته تا چهرهای مدرنتر و اسپرتتر به سیتی بدهد.
هوندا در سایر بخشهای بدنه نیز تغییراتی اعمال کرده است. ورودیهای هوای سپر جلو طراحی زاویهدارتر و اسپرتتری پیدا کردهاند و چراغهای عقب با گرافیک LED جدید و طلقهای شفاف بازطراحی شدهاند. سپر عقب نیز فرم جدیدی دارد و در بخش پایینی آن از دیفیوزر استفاده شده است. علاوه بر این، رنگ جدید «کریستال بلک پرل» به لیست رنگهای قابل سفارش اضافه شده و رینگهای آلیاژی ۱۶ اینچی جدید با طراحی پنج پره و پرداخت الماسی برای این خودرو در نظر گرفته شدهاند.
در فضای داخلی، بزرگترین تغییر به نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی مربوط میشود. هوندا اکنون از یک نمایشگر ۱۰.۱ اینچی استفاده کرده که جایگزین نمونه ۸ اینچی نسل قبلی شده است. با این حال طراحی کلی داشبورد بدون تغییر باقی مانده و همین موضوع باعث شده نمایشگر جدید تا حدی شبیه نمونههای افترمارکت به نظر برسد.
این سدان به امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نیز مجهز شده است. صندلیهای جلوی دارای تهویه و دوربین ۳۶۰ درجه از جمله تجهیزات جدید این خودرو هستند. در تیپهای بالاتر نیز امکاناتی مانند سانروف، نورپردازی داخلی، شارژر بیسیم تلفن همراه، سیستم صوتی هشت بلندگو، تودوزی چرمی به رنگ Ivory و مجموعه سامانههای کمکراننده سطح ۲ در اختیار خریداران قرار میگیرد.
در بخش فنی تغییری ایجاد نشده و هوندا همچنان سیتی را با دو نوع پیشرانه بنزینی و هیبریدی عرضه میکند. موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی i-VTEC توان تولید ۱۱۹ اسب بخار قدرت را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی یا گیربکس CVT مجهز به شیفتر پشت فرمان به چرخهای جلو منتقل میشود.
نسخه هیبریدی e:HEV نیز مجموعاً ۱۲۵ اسب بخار قدرت تولید میکند و به صورت اختصاصی با گیربکس e-CVT عرضه میشود. این نسخه با تمرکز بر مصرف سوخت کمتر و راندمان بالاتر توسعه یافته است.
هوندا قیمت نسخه فیسلیفت سیتی را بدون تغییر نسبت به گذشته حفظ کرده است. تیپ پایه SV مجهز به موتور بنزینی و گیربکس دستی با قیمت ۱۱,۹۹,۹۰۰ روپیه هند، معادل حدود ۱۲ هزار و ۵۰۰ دلار، عرضه میشود. در بالاترین سطح، نسخه فولآپشن ZX+ هیبریدی با قیمت ۲۱ لک روپیه، معادل حدود ۲۲ هزار دلار، به فروش خواهد رسید.
نسل پنجم هوندا سیتی از سال ۲۰۱۹ در بازار حضور دارد و مدل جدید دومین فیسلیفت این نسل محسوب میشود. هوندا با اعمال این تغییرات قصد دارد رقابت سیتی را با رقبایی مانند هیوندای ورنا، اشکودا اسلاویا و فولکسواگن ویرتوس ادامه دهد و همچنان جایگاه این سدان اقتصادی را در بازار هند حفظ کند.
نظر شما چیست؟