نیسان بهتازگی از یک شاسیبلند میانسایز جدید با نام NX8 رونمایی کرده است که با همکاری دانگفنگ برای بازار چین توسعه یافته و بهعنوان عضو جدیدی از سری اقتصادی N این برند شناخته میشود. این خودرو در کنار سدانهای N6 و N7 قرار میگیرد و با قوای محرکه برقی عرضه میشود.
نیسان NX8 از نظر ابعاد میان روگ (ایکستریل) و پتفایندر جای میگیرد، اما از نظر قیمتی فاصله قابلتوجهی با این دو مدل دارد و حتی ارزانتر از کیکس در برخی بازارها عرضه میشود.
این خودرو از ۹ آوریل ۲۰۲۶ در بازار چین شروع به فروش کرده است. قیمت پایه آن کمتر از پیشبینیهای اولیه اعلام شده و نیسان آن را هم در نسخه تمامبرقی و هم در نسخه مجهز به سامانه افزایشدهنده بُرد (Range Extender) عرضه میکند. قیمت این خودرو در زمان عرضه اولیه بین ۱۴۹,۹۰۰ تا ۱۹۹,۹۰۰ یوان، معادل حدود ۲۱,۹۰۰ تا ۲۹,۲۰۰ دلار تعیین شده است.
طراحی ظاهری NX8 از همان زبان طراحی مشترک با سدانهای سری N پیروی میکند. نمای جلو فاقد جلوپنجره سنتی است و سطوح بدنه با خطوطی ساده و یکپارچه شکل گرفتهاند. یک نوار نور روز یکپارچه در بخش جلو، چراغهای دوتکه را به هم متصل میکند و تا روی گلگیرهای جلو امتداد مییابد. در بخش عقب نیز چراغهای OLED بهصورت یکپارچه عرض خودرو را پوشش میدهند. تناسبات کلی بدنه، ساختاری کلاسیک برای یک شاسیبلند میانسایز دارد و استفاده از دستگیرههای همسطح با بدنه و گلگیرهای برجسته، نمایی مدرن به آن بخشیده است.
ابعاد این خودرو شامل طول ۴۸۷۰ میلیمتر، عرض ۱۹۲۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۸۰ میلیمتر است و فاصله محوری آن به ۲۹۱۷ میلیمتر میرسد. بر این اساس، NX8 حدود ۲۲۲ میلیمتر از روگ (ایکستریل) بلندتر و ۱۵۲ میلیمتر از پتفایندر کوتاهتر است. در عین حال، فاصله محوری آن ۱۷ میلیمتر بیشتر از پتفایندر اعلام شده که میتواند به فضای داخلی جادارتر منجر شود.
در کابین، تمرکز اصلی بر فناوریهای دیجیتال و تجهیزات رفاهی پیشرفته قرار دارد. دو نمایشگر ۱۵.۶ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی روی داشبورد نصب شدهاند که از نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی پشتآمپر جدا هستند. این مجموعه با پردازنده Qualcomm Snapdragon 8295P کار میکند. در نسخه پرچمدار، هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده ۶۳ اینچی نیز ارائه میشود و سیستم صوتی ۲۵ بلندگو تجربه صوتی پیشرفتهای را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
از جمله امکانات شاخص کابین میتوان به صندلیهای جاذبه صفر با قابلیت هوش مصنوعی و ماساژ، گرمکن و تهویه اشاره کرد. سامانه کنترل جریان هوا بدون تماس، یخچال داخلی و فناوری Motion Sickness Prevention 3.0 برای کاهش حالت تهوع ناشی از حرکت نیز در این خودرو در نظر گرفته شدهاند. کابین پنجنفره NX8 امکان تبدیل شدن به حالت نیمکت یا تخت را دارد؛ بهگونهای که پشتی صندلیهای جلو بهطور کامل به عقب میخوابند. فضای بار نیز علاوه بر محفظه زیر کف، در نسخههای تمامبرقی به یک صندوق جلو یا «فرانک» مجهز است.
در بخش ایمنی، این شاسیبلند به حداکثر ۲۹ حسگر از جمله یک واحد لیدار نصبشده روی سقف مجهز شده است. این سختافزار بستر لازم برای سامانههای پیشرفته کمکراننده مبتنی بر فناوری Momenta را فراهم میکند که قابلیتهای خودران پیشرفتهای را ارائه میدهد.
نیسان NX8 با دو نوع قوای محرکه عرضه میشود. نسخه مجهز به سامانه افزایشدهنده بُرد (EREV) از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده میکند که نقش ژنراتور را ایفا میکند و یک موتور برقی با قدرت ۳۳۵ اسببخار (۲۵۰ کیلووات) وظیفه حرکت خودرو را بر عهده دارد. بُرد تمامبرقی این نسخه ۳۱۰ کیلومتر اعلام شده و بُرد ترکیبی آن در چرخه CLTC به ۱۴۵۰ کیلومتر میرسد.
نسخه تمامبرقی در دو سطح قدرت ۲۸۸ اسببخار (۲۱۵ کیلووات) و ۳۳۵ اسببخار (۲۵۰ کیلووات) عرضه میشود. بُرد حرکتی این نسخهها بهترتیب ۵۸۰ و ۶۵۰ کیلومتر بر اساس چرخه CLTC اعلام شده است. این ارقام روی کاغذ از بُرد ۳۰۳ مایلی نیسان لیف بر اساس استاندارد EPA بیشتر هستند، هرچند برآوردهای CLTC معمولاً ۲۰ تا ۳۰ درصد خوشبینانهتر از نتایج EPA محسوب میشوند و در عمل ممکن است اختلاف واقعی کمتر باشد. باتری بزرگتر ۸۱ کیلوواتساعتی این مدل از شارژ فوقسریع با توان حداکثر ۴۶۳ کیلووات پشتیبانی میکند و میتواند در مدت ۱۲ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد شارژ برسد. در تمامی نسخهها از باتریهای لیتیوم آهن فسفات ساخت CATL استفاده شده است.
نیسان در حال حاضر NX8 را در بازار چین عرضه کرده، اما همانند سدانهای N6 و N7 احتمال صادرات آن به بازارهای دیگر نیز مطرح شده است. با این حال، هنوز مشخص نیست که این خودرو به بازارهای غربی نظیر اروپا و استرالیا راه پیدا کند.
در بازار چین، قیمت این خودرو بسته به نوع قوای محرکه و سطح تجهیزات بین ۱۴۹,۹۰۰ تا ۱۹۹,۹۰۰ یوان در دوره عرضه اولیه تعیین شده است. این رقم تقریباً معادل قیمت مدل قدیمی میکس پلی در ایالات متحده با بهای ۲۱,۵۲۰ دلار است که همچنان ارزانترین مدل نیسان در آن بازار به شمار میرود و حتی از کیکس جدید با قیمت پایه ۲۲,۴۳۰ دلار نیز کمتر است. همچنین این خودرو با فاصله قابلتوجهی ارزانتر از لیف جدید عرضه میشود که در آمریکا قیمت پایهای برابر با ۲۹,۹۹۰ دلار دارد.
پس از پایان دوره عرضه اولیه، قیمت استاندارد این مدل بین ۱۵۹,۹۰۰ تا ۲۰۹,۹۰۰ یوان، معادل حدود ۲۳,۴۰۰ تا ۳۰,۷۰۰ دلار تعیین شده است. با وجود این افزایش، نسخه مخصوص بازار چین همچنان بهطور محسوسی ارزانتر از نیسان روگ در بازار آمریکا باقی میماند که قیمت پایه آن از ۲۹,۴۹۰ دلار آغاز میشود.
نظر شما چیست؟