نیم قرن محبوبیت؛ نگاهی به ویژگی‌های یازدهمین نسل هوندا سیویک

هوندا سیویک تنها یک سدان وارداتی جدید نیست؛ پشت این نام، بیش از نیم‌قرن سابقه، ۱۱ نسل تکامل و فروش بیش از ۲۷ میلیون دستگاه در سراسر جهان قرار دارد. خودرویی که از ابتدای تولد با مصرف سوخت مناسب، دوام بالا و مهندسی متفاوت هوندا شناخته می‌شد و طی سال‌ها، ویژگی‌هایی مانند طراحی اسپرت، هندلینگ دقیق، فناوری‌های ایمنی پیشرفته و عملکرد فنی قابل‌توجه نیز به هویت آن اضافه شدند. اکنون که مدتی است نسل یازدهم هوندا سیویک در نسخه مدل ۲۰۲۵ توسط شرکت آذریوردسال به بازار ایران آمده است؛ سدانی مجهز به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ، گیربکس CVT نسل سوم، تعلیق عقب مولتی‌لینک، مجموعه کامل Honda Sensing و امکانات رفاهی متنوع که می‌تواند یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های وارداتی بازار ایران باشد.

تاریخچه هوندا سیویک؛ بیش از نیم‌قرن حضور در صنعت خودرو

نخستین نسل هوندا سیویک در ۱۱ ژوئیه ۱۹۷۲ معرفی شد. این خودرو ابتدا با بدنه دو ‌درب فست‌بک و سپس در قالب هاچ‌بک سه ‌درب به بازار آمد. نسل اول به یک موتور چهارسیلندر ۱۱۶۹ سی‌سی آب ‌خنک مجهز بود که به‌صورت عرضی قرار می‌گرفت و توان را به چرخ‌های جلو انتقال می‌داد. این ساختار باعث می‌شد سیویک با وجود ابعاد بیرونی کوچک، فضای داخلی مناسبی داشته باشد؛ موضوعی که بعدها به یکی از اصول همیشگی طراحی محصولات هوندا تبدیل شد. عرضه سیویک تقریباً هم ‌زمان با بحران نفتی سال ۱۹۷۳ بود؛ دوره‌ای که مصرف‌کنندگان بیش از گذشته به خودروهای کوچک، اقتصادی و کم‌مصرف علاقه نشان می‌دادند. هوندا نیز با عرضه موتور مشهور CVCC  در دسامبر ۱۹۷۳، جایگاه سیویک را در بازارهای جهانی تثبیت کرد.

فناوری CVCC به هوندا اجازه داد استانداردهای سخت‌گیرانه آلایندگی سال ۱۹۷۵ آمریکا را بدون استفاده از مبدل کاتالیستی رعایت کند. امکان استفاده از بنزین سرب‌دار و بدون سرب نیز یکی دیگر از مزیت‌های مهم این موتور بود. سیویک در ابتدا بیشتر به مصرف پایین، دوام مناسب و آلایندگی کمتر شهرت داشت؛ اما نسل‌های بعدی، به‌خصوص با ظهور مدل‌های Si، SiR و Type R، وجهه‌ای اسپرت و هیجان‌انگیز نیز به این خانواده اضافه کردند.

هوندا سیویک چند نسل داشته است؟

هوندا سیویک از سال ۱۹۷۲ تاکنون ۱۱ نسل را پشت سر گذاشته است:

نسل یازدهم در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و در بازارهای مختلف با فرم بدنه سدان و لیفت‌بک یا همان Civic Hatchback به فروش رسید. نسخه وارداتی آذریوردسال، نمونه سدان این نسل است.

بیش از ۲۷ میلیون دستگاه فروش جهانی

براساس اطلاعات ویکی‌پدیا، تا سال ۲۰۲۱ بیش از ۲۷ میلیون دستگاه هوندا سیویک در سراسر جهان فروخته شده است. چنین آماری سیویک را در فهرست پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ قرار می‌دهد. سیویک طی چند دهه در بازارهای بزرگی مانند آمریکا و کانادا نیز همواره یکی از محصولات اصلی هوندا بوده است. در سال ۲۰۱۹، این خودرو پس از تویوتا کمری دومین خودروی سواری پرفروش بازار آمریکا بود. محبوبیت سیویک تنها به خریداران خودروهای خانوادگی محدود نمی‌شود. نسخه‌های Si و Type R نیز این نام را به یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها میان علاقه‌مندان خودروهای اسپرت، تیونینگ و مسابقات اتومبیل‌رانی تبدیل کرده‌اند. این پیشینه طولانی باعث شده نام Civic با ویژگی‌هایی مانند دوام، مصرف مناسب، مهندسی قابل‌اعتماد، هندلینگ دقیق و لذت رانندگی شناخته شود.

ورود نسل یازدهم هوندا سیویک به ایران با آذریوردسال

شرکت آذریوردسال، هوندا سیویک مدل ۲۰۲۵ را در نسخه سدان نسل یازدهم وارد بازار ایران کرده است. این خودرو از نظر فنی و تجهیزات، ترکیبی از عملکرد مناسب، مصرف سوخت اقتصادی، امکانات رفاهی کاربردی و سامانه‌های ایمنی پیشرفته را ارائه می‌دهد.

مهم‌ترین ویژگی‌های سیویک وارداتی را می‌توان در چند عبارت خلاصه کرد:

• موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۸۰ اسب‌بخار قدرت
• گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متری از ۱۷۰۰ دور در دقیقه
• شتاب صفر تا صد ۸٫۱ ثانیه‌ای
• حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت
• گیربکس CVT نسل سوم با شیفترهای پشت فرمان
• تعلیق مستقل مولتی‌لینک در محور عقب
• مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۷ لیتر در صد کیلومتر
• هشت ایربگ با پوشش ۱۰ نقطه‌ای
• مجموعه فعال سیستم‌های ایمنی Honda Sensing
• کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف کامل
• نمایشگر مرکزی ۹ اینچی و صفحه کیلومتر دیجیتال ۷ اینچی
• صندوق عقب جادار با حجم ۵۱۲ لیتر

موتور ۱.۵ لیتری توربو؛ ترکیب قدرت، دوام و مصرف مناسب

هوندا سیویک وارداتی به یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است. این موتور با حجم دقیق ۱۴۹۸ سی‌سی از ساختار DOHC، فناوری VTEC و سیستم تزریق مستقیم سوخت PGM-FI بهره می‌برد. حداکثر قدرت موتور ۱۸۰ اسب‌بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و بیشترین گشتاور آن ۲۴۰ نیوتن‌متر است. نکته مهم آنکه حداکثر گشتاور از دور پایین ۱۷۰۰ دور در دقیقه در دسترس قرار می‌گیرد و تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه حفظ می‌شود.

این گستره مناسب گشتاور باعث می‌شود سیویک هنگام شروع حرکت، سبقت‌گیری و شتاب‌گیری در سرعت‌های میانی، واکنش سریع و کشش مناسبی داشته باشد. موتور توربوشارژ سیویک در کنار عملکرد قدرتمند، مصرف سوخت متعادلی نیز ارائه می‌کند و همین ترکیب، یکی از مهم‌ترین نقاط قوت فنی این خودرو محسوب می‌شود. پیشرانه‌های هوندا به دوام بالا، استهلاک پایین و عملکرد قابل‌اعتماد در استفاده طولانی‌مدت شهرت دارند. سیویک ۲۰۲۵ نیز با تکیه بر همین مهندسی، می‌تواند ضمن ارائه عملکردی هیجان‌انگیز، یک سدان مناسب برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی باشد.

شتاب خیره‌کننده و عملکرد بهتر از رقبا

کاتالوگ آذریوردسال شتاب صفر تا صد هوندا سیویک را ۸٫۱ ثانیه اعلام کرده است. در مقایسه عملکردی منتشرشده، سیویک توانسته شتاب صفر تا صد را در ۸ ثانیه و شتاب صفر تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۶٫۵ ثانیه ثبت کند. برای درک بهتر عملکرد فنی هوندا سیویک می‌توان نگاهی به شتاب صفر تا 100 و صفر تا 160 کیلومتر بر ساعت این سدان اسپرت با برخی از رقبا انداخت. در تصویر زیر نتایج این تست شتاب با تویوتا کمری هیبرید، کیا K5 و مزدا ۳ ثبت شده است.

در شروع حرکت، کمری هیبرید تنها ۰٫۳ ثانیه زودتر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ اما با افزایش سرعت، سیویک برتری خود را نشان می‌دهد و در شتاب صفر تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت از هر سه رقیب سریع‌تر است.

سیویک مسیر صفر تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت را:

• ۰٫۶ ثانیه سریع‌تر از تویوتا کمری هیبرید
• ۴٫۵ ثانیه سریع‌تر از مزدا ۳
• ۶٫۵ ثانیه سریع‌تر از کیا K5

طی می‌کند. این اعداد نشان می‌دهند سیویک علاوه بر شتاب اولیه مناسب، در شتاب‌گیری ثانویه و ادامه حرکت در سرعت‌های بالاتر نیز عملکرد بسیار قدرتمندی دارد. همین توانایی، سبقت‌گیری و رانندگی جاده‌ای با سیویک را سریع، مطمئن و لذت‌بخش می‌کند.

گیربکس CVT نسل سوم با حس رانندگی اسپرت

نیروی موتور از طریق گیربکس CVT  نسل سوم به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این گیربکس با شبیه‌سازی تعویض دنده، حس رانندگی اسپرت‌تری را در اختیار راننده قرار می‌دهد و در عین حال، نرمی و آرامش مورد انتظار از یک گیربکس CVT را حفظ می‌کند. استفاده از نسبت انتقال پیوسته کمک می‌کند موتور در مناسب‌ترین محدوده دور باقی بماند و شتاب‌گیری بدون ضربه انجام شود. در رانندگی شهری نیز تعویض‌های نرم و پیوسته، تجربه‌ای آرام و راحت ایجاد می‌کنند.

وجود شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان به راننده اجازه می‌دهد کنترل بیشتری بر عملکرد گیربکس داشته باشد و هنگام رانندگی اسپرت یا حرکت در مسیرهای پرپیچ‌وخم، نسبت‌های شبیه‌سازی‌شده را مستقیماً انتخاب کند. سه حالت رانندگی Eco، Normal  و Sport نیز برای سیویک در نظر گرفته شده‌اند. راننده می‌تواند متناسب با شرایط مسیر و نوع رانندگی، میان حالت اقتصادی، عادی و اسپرت انتخاب کند.

فرمان‌پذیری دقیق و پایدار؛ یکی از مهم‌ترین برتری‌های سیویک

هندلینگ همواره یکی از نقاط قوت هوندا سیویک بوده و نسل یازدهم نیز این ویژگی را با تعلیق مستقل و تنظیم دقیق شاسی ادامه داده است.در آزمون‌های مقایسه‌ای منتشرشده، سیویک در هر دو تست شتاب جانبی و اسلالوم، عملکرد بهتری از مزدا ۳ و کیا K5 به نمایش گذاشته است.

سیویک در آزمون شتاب جانبی به عدد ۰٫۹۰ g رسیده که از نتیجه ۰٫۸۸ g مزدا ۳ و ۰٫۸۴ g کیا K5 بالاتر است. این نتیجه چسبندگی مناسب خودرو و توانایی آن در حفظ تعادل هنگام عبور سریع از پیچ‌ها را نشان می‌دهد. در آزمون اسلالوم نیز سیویک با سرعت ۱۰۹ کیلومتر بر ساعت در رتبه نخست قرار گرفته است؛ سه کیلومتر بر ساعت سریع‌تر از مزدا ۳ و شش کیلومتر بر ساعت سریع‌تر از کیا K5.

برتری در هر دو آزمون، حاصل هماهنگی میان چند بخش مهم است:

• تعلیق مک‌فرسون در محور جلو
• تعلیق مولتی‌لینک در محور عقب
• فرمان برقی دقیق
• سیستم کنترل پایداری VSA
• مرکز ثقل مناسب و تنظیم مهندسی‌شده شاسی
• تایرهای ۲۱۵/۵۵R۱۶

ترکیب این ویژگی‌ها باعث شده سیویک هم در رانندگی روزمره تعادل و آرامش مناسبی داشته باشد و هم در مسیرهای پرپیچ‌وخم، حس چابکی و اطمینان را به راننده منتقل کند.

ترمزگیری قدرتمند و مطمئن

هوندا سیویک در محور جلو به ترمزهای دیسکی خنک‌شونده و در محور عقب به ترمزهای دیسکی مجهز است. این مجموعه با سامانه‌های الکترونیکی پیشرفته‌ای مانند ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و کنترل پایداری VSA همراه شده است. سیستم ترمز اضطراری خودکار نیز در مواقع تشخیص خطر برخورد می‌تواند به‌صورت خودکار وارد عمل شود و با کاهش سرعت یا توقف خودرو، احتمال وقوع تصادف یا شدت آن را کاهش دهد.

تجهیزات مرتبط با ترمز و پایداری سیویک عبارت‌اند از:

• ترمز ضدقفل ABS
• توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
• سیستم کنترل پایداری VSA
• ترمز اضطراری
• اضطراری خودکار
• سیستم کنترل خودرو در سربالایی
• ترمز پارک برقی
• Auto Hold

ترمز پارک برقی استفاده روزمره را ساده‌تر می‌کند و Auto Hold نیز هنگام توقف در ترافیک یا پشت چراغ قرمز، خودرو را بدون نیاز به نگه‌داشتن پدال ترمز ثابت نگه می‌دارد.

مصرف سوخت اقتصادی

با وجود برخورداری از موتور توربوشارژ ۱۸۰ اسب‌بخاری، هوندا سیویک مصرف سوخت مناسبی دارد. اعداد رسمی کاتالوگ براساس روش آزمون WLTC عبارت‌اند از:

• مصرف داخل شهر: ۷٫۶ لیتر در صد کیلومتر
• مصرف خارج شهر: ۶٫۲ لیتر در صد کیلومتر
• ترکیبی: ۶٫۷ لیتر در صد کیلومتر

ظرفیت باک خودرو ۴۷ لیتر و میزان انتشار دی‌اکسیدکربن آن ۱۵۱ گرم در هر کیلومتر است. مصرف ترکیبی ۶٫۷ لیتری در کنار شتاب ۸٫۱ ثانیه‌ای نشان می‌دهد هوندا توانسته تعادل مناسبی میان قدرت، سرعت و بهره‌وری ایجاد کند. بنابراین سیویک ضمن ارائه عملکردی اسپرت، برای استفاده روزمره نیز خودرویی اقتصادی و منطقی محسوب می‌شود.

ابعاد و فضای جادار کابین

نسل یازدهم هوندا سیویک دارای طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محوری به ترتیب 4677، 1802، 1407 و 2733 میلی‌متری است. همچنین بر اساس اطلاعات درج شده در کاتالوگ این محصول جرم خالص، حجم صندوق عقب و ظرفیت باک بنزین آن نیز به ترتیب 1389 کیلوگرم و 512 و 47 لیتر اعلام شده است. فاصله محوری ۲۷۳۳ میلی‌متری، فضای مناسبی را برای سرنشینان جلو و عقب ایجاد کرده است. طراحی داشبورد و استفاده مناسب از فضای کابین نیز باعث شده محیط داخلی سیویک باز، منظم و راحت به نظر برسد. صندوق عقب با حجم ۵۱۲ لیتر فضای قابل‌توجهی برای وسایل روزمره یا چمدان‌های سفر در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. صندلی‌های عقب نیز با نسبت ۶۰ به ۴۰ تا می‌شوند تا امکان حمل وسایل بزرگ‌تر فراهم شود.

طراحی بیرونی مدرن و اسپرت در کنار تجهیزات رفاهی و ایمنی برجسته

نسل یازدهم سیویک از طراحی ساده‌تر، بالغ‌تر و در عین حال اسپرت بهره می‌برد. خطوط افقی بدنه، ارتفاع نسبتاً کم، کاپوت کشیده و تناسب مناسب میان بخش‌های مختلف، ظاهری پویا و جذاب برای خودرو ایجاد کرده‌اند. طراحی سیویک برخلاف بسیاری از خودروهای جدید، وابسته به خطوط اغراق‌آمیز و تزئینات بیش‌ازحد نیست. همین سادگی و تناسب باعث می‌شود ظاهر خودرو دیرتر قدیمی شود و جذابیت خود را برای مدت طولانی‌تری حفظ کند. در کنار این ویژگی فهرست کاملی از تجهیزات رفاهی و ایمنی باعث شده است که هوندا سیویک در قیاس با رقبا کاملا قوی و تکامل یافته ظاهر شود. از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی در دسترس در هوندا سیویک نسل یازدهم می‌توان به مواردی نظیر چراغ‌های جلو LED، چراغ‌های روشنایی روز، سنسور نور، سنسور باران، آینه‌های جانبی گرم‌کن‌دار، آینه‌های جانبی تاشوی برقی، رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی، نمایشگر و سیستم چندرسانه‌ای، نمایشگر مرکزی لمسی ۹ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتالی ۷ اینچی، Apple CarPlay و Android Auto وایرلس به همراه اتصال بلوتوث و دو ورودی USB، خروجی ۱۲ ولت در کنسول جلو، سیستم صوتی با هشت بلندگو، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، سانروف، صندلی‌های عقب تاشو با نسبت ۶۰ به ۴۰، ورود و استارت بدون کلید، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب سه‌حالته، ترمز پارک برقی و اتوهولد، سیستم کنترل پایداری VSA، هشدار فشار باد تایرها، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی،  و… اشاره کرد.

مجموعه فعال Honda Sensing

یکی از مهم‌ترین نقاط قوت هوندا سیویک ۲۰۲۵، برخورداری از مجموعه سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده Honda Sensing است. این مجموعه با نظارت بر مسیر، خطوط جاده، خودروهای اطراف و علائم راهنمایی و رانندگی، امنیت و آرامش بیشتری برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. ساختار ایمن بدنه و مجموعه Honda Sensing، سیویک را به یکی از مجهزترین سدان‌های وارداتی از نظر تجهیزات ایمنی تبدیل کرده است.

مهم‌ترین سیستم‌های Honda Sensing در سیویک وارداتی عبارت‌اند از:

• رانندگی خودکار بین خطوط
• ترمز اضطراری خودکار
• کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف کامل
• تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی
• هشدار برخورد
• هشدار انحراف از خطوط
• سیستم کمک ماندن در بین خطوط
• دستیار رانندگی بین خطوط
• سیستم کنترل هوشمند چراغ‌های جلو
• سیستم تشخیص خستگی راننده
• سیستم هشدار ایمنی

کروز کنترل تطبیقی با کنترل فاصله نسبت به خودروی جلویی، سرعت سیویک را متناسب با جریان ترافیک تنظیم می‌کند و قابلیت توقف کامل نیز استفاده از آن را در ترافیک‌های سنگین آسان‌تر می‌سازد. سامانه‌های هشدار و حفظ خودرو میان خطوط نیز به راننده کمک می‌کنند سیویک را در مسیر صحیح نگه دارد. ترمز اضطراری خودکار نیز در صورت تشخیص خطر برخورد می‌تواند به‌سرعت وارد عمل شود.

هشت ایربگ با پوشش ۱۰ نقطه‌ای

هوندا سیویک وارداتی به هشت کیسه هوا با پوشش ۱۰ نقطه‌ای مجهز است. این مجموعه شامل موارد زیر می‌شود:

• دو کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو
• چهار کیسه هوای جانبی برای سرنشینان جلو و عقب
• دو کیسه هوای پرده‌ای

وجود ایربگ‌های جانبی برای ردیف عقب، یکی از ویژگی‌های برجسته ایمنی سیویک است و پوشش گسترده‌تری برای محافظت از سرنشینان فراهم می‌کند.

چرا هوندا سیویک ۲۰۲۵ گزینه جذابی برای خرید است؟

هوندا سیویک مجموعه‌ای از ویژگی‌هایی را کنار یکدیگر قرار داده که معمولاً جمع‌کردن آنها در یک خودرو آسان نیست. این سدان ژاپنی در عین برخورداری از موتور قدرتمند و شتاب مناسب، مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۷ لیتری دارد. در کنار عملکرد فنی، کابین جادار، صندوق ۵۱۲ لیتری و امکانات رفاهی متنوع نیز آن را به خودرویی مناسب برای استفاده خانوادگی تبدیل کرده‌اند. اگر  بخواهیم به طور خلاصه مهم‌ترین ویژگی‌های هوندا سیویک را در کنار هم قرار دهیم باید به مواردی نظیر:

• سابقه بیش از نیم‌قرن و فروش بیش از ۲۷ میلیون دستگاه
• اعتبار و خوشنامی برند هوندا
• موتور توربوشارژ ۱۸۰ اسب‌بخاری
• شتاب اولیه و ثانویه قدرتمند
• در آزمون‌های هندلینگ و اسلالوم
• مصرف سوخت اقتصادی
• پیشرانه بادوام و کم‌استهلاک
• تعلیق عقب مولتی‌لینک
• گیربکس CVT نرم با حس رانندگی اسپرت
• امکانات رفاهی کامل و کاربردی
• مجموعه پیشرفته Honda Sensing
• هشت ایربگ با پوشش ۱۰ نقطه‌ای
• فضای مناسب کابین و صندوق عقب ۵۱۲ لیتری

برند هوندا در بازار ایران نیز از اعتبار و محبوبیت بالایی برخوردار است. سابقه مثبت محصولات قدیمی این شرکت، کیفیت مهندسی، دوام مناسب و ارزش برند باعث شده بسیاری از خریداران ایرانی نگاه مثبتی به محصولات هوندا داشته باشند.

جمع‌بندی

هوندا سیویک ۲۰۲۵ آذریوردسال را می‌توان یکی از کامل‌ترین سدان‌های وارداتی جدید بازار ایران دانست. این خودرو پشتوانه بیش از ۵۰ سال تجربه و ۱۱ نسل تکامل را همراه خود دارد و با فروش بیش از ۲۷ میلیون دستگاه، یکی از موفق‌ترین خودروهای تاریخ محسوب می‌شود. موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۸۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور، شتاب صفر تا صد ۸٫۱ ثانیه‌ای، حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف ترکیبی ۶٫۷ لیتر در صد کیلومتر، ترکیب مناسبی از قدرت و بهره‌وری را ارائه می‌دهد.

در کنار این مشخصات، هندلینگ دقیق، تعلیق مولتی‌لینک، ترمزهای قدرتمند، تجهیزات ایمنی Honda Sensing، هشت ایربگ، نمایشگرهای ۹ و ۷ اینچی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سانروف، تهویه اتوماتیک، ورود بدون کلید و کروز کنترل تطبیقی، سیویک را به محصولی کامل و مدرن تبدیل کرده‌اند. هوندا سیویک برای خریدارانی که به‌دنبال یک سدان ژاپنی خوشنام، قدرتمند، کم‌مصرف، کم‌استهلاک، مجهز و لذت‌بخش هستند، یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های بازار به شمار می‌رود؛ خودرویی که هم برای رفت‌وآمد روزمره و استفاده خانوادگی مناسب است و هم در رانندگی جاده‌ای و مسیرهای پرپیچ‌وخم، توانایی‌های فنی و شخصیت اسپرت خود را به نمایش می‌گذارد.