شرکت اکس‌پنگ (Xpeng) موفق به دریافت مجوز رسمی آزمایش خدمات روبوتاکسی‌های خودران سطح چهار در سراسر شهر گوانگژو چین شده است. این مجوز که برای کسب‌وکار روبوتاکسی این شرکت با نام «اکس‌پنگ یویو» (Xpeng Yoyo) صادر شده، گام مهمی در مسیر تجاری‌سازی خدمات حمل‌ونقل خودران این خودروساز چینی محسوب می‌شود و زمینه را برای عبور از آزمایش‌های داخلی و ورود تدریجی به مرحله ارائه خدمات عمومی فراهم می‌کند.
اکس‌پنگ اعلام کرد که بخش روبوتاکسی این شرکت مجوز انجام عملیات آزمایشی رانندگی خودران سطح چهار (L4) را دریافت کرده است. این سطح از خودران بودن به خودرو اجازه می‌دهد در محدوده عملیاتی و شرایط مشخص، وظایف رانندگی را بدون نیاز به مداخله مستمر راننده انسانی انجام دهد.
کندیس یوان، مدیر بخش روبوتاکسی اکس‌پنگ، با انتشار پیامی در شبکه اجتماعی ویبو اعلام کرد که این شرکت موفق به دریافت صلاحیت رسمی انجام عملیات نمایشی خودروهای هوشمند متصل در گوانگژو شده است. بر اساس این مجوز، اکس‌پنگ می‌تواند آزمایش‌های عملیاتی روبوتاکسی‌های خودران سطح چهار خود را در سراسر این شهر اجرا کند.
با وجود صدور این مجوز، خدمات روبوتاکسی اکس‌پنگ بلافاصله در اختیار تمامی شهروندان قرار نخواهد گرفت. به گفته یوان، این شرکت در مرحله نخست دسترسی کاربران را به‌صورت تدریجی و از طریق کدهای دعوت گسترش خواهد داد. هدف از اجرای این برنامه، افزایش کنترل‌شده محدوده خدمات، بررسی عملکرد سامانه‌های خودران در شرایط واقعی و اطمینان از حفظ استانداردهای ایمنی در جریان توسعه فعالیت‌ها است.
مدیر بخش روبوتاکسی اکس‌پنگ تأکید کرده است که دریافت این مجوز، فعالیت‌های شرکت را از مرحله آزمایش‌های داخلی به سمت ارائه خدمات عمومی هدایت می‌کند. به این ترتیب، اکس‌پنگ علاوه بر ارزیابی قابلیت‌های فنی فناوری خودران، امکان بررسی عملکرد عملیاتی و توجیه اقتصادی این خدمات را در محیط واقعی به دست خواهد آورد.
به گفته یوان، اکس‌پنگ قصد دارد با استفاده از تجربه حاصل از فعالیت روزانه روبوتاکسی‌های خودران، کیفیت محصولات، تجربه کاربران و سامانه‌های خدماتی خود را بهبود دهد. این شرکت همچنین تلاش می‌کند با توسعه زیرساخت‌های عملیاتی و جمع‌آوری تجربه‌های میدانی، در آینده راهکارهایی کامل، قابل تکرار و قابل توسعه در حوزه روبوتاکسی ارائه کند که امکان استفاده از آن‌ها برای شرکای تجاری در بازارهای مختلف جهان وجود داشته باشد.
دریافت مجوز جدید، ادامه مجموعه اقداماتی است که اکس‌پنگ از ابتدای سال ۲۰۲۶ برای توسعه کسب‌وکار روبوتاکسی‌های خودران انجام داده است. این شرکت در ژانویه سال جاری مجوز آزمایش جاده‌ای خودروهای هوشمند متصل را در گوانگژو دریافت کرد و در ماه مارس نیز با تأسیس یک بخش تخصصی مستقل، فعالیت‌های مرتبط با توسعه و تجاری‌سازی روبوتاکسی را در ساختاری متمرکز سازمان‌دهی کرد.
نخستین روبوتاکسی تولیدی اکس‌پنگ در ماه مه از خط تولید خارج شد و در ماه ژوئیه نیز نخستین آزمایش داخلی جابه‌جایی مسافر با این خودرو انجام گرفت. در جریان این آزمایش، هه شیائوپنگ، رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل اکس‌پنگ، به‌عنوان نخستین مسافر، تمامی مراحل استفاده از خدمات روبوتاکسی را از ثبت درخواست اینترنتی تا سوار شدن و انجام سفر تجربه کرد.
هه شیائوپنگ در جریان نشست اعلام نتایج مالی شرکت در ۲۴ اوت اعلام کرده بود که روبوتاکسی‌های خودران اکس‌پنگ تاکنون بیش از ۲۰۰۰ سفر آزمایشی داخلی را در شهر گوانگژو با موفقیت انجام داده‌اند. این آزمایش‌ها با هدف ارزیابی تمامی مراحل ارائه خدمات حمل‌ونقل مسافر و اطمینان از آمادگی سامانه‌های عملیاتی برای ورود به مرحله آزمایش عمومی اجرا شده‌اند.
وی همچنین اعلام کرده بود که اکس‌پنگ توسعه یک پلتفرم ابری برای مداخله و کنترل از راه دور خودروهای خودران را تکمیل کرده است. این سامانه امکان مدیریت شرایطی را فراهم می‌کند که خودرو ممکن است در جریان حرکت به پشتیبانی عملیاتی از راه دور نیاز داشته باشد. بر اساس برنامه‌ریزی اعلام‌شده، اکس‌پنگ قصد دارد در سال ۲۰۲۷ خدمات حمل‌ونقل مسافر با روبوتاکسی‌های خودران را بدون حضور راننده ایمنی در داخل خودرو ارائه کند.
روبوتاکسی اکس‌پنگ بر پایه شاسی‌بلند پرچم‌دار GX این شرکت توسعه یافته و از ابتدا مطابق با الزامات رانندگی خودران سطح چهار طراحی شده است. یکی از ویژگی‌های مهم این خودرو، استفاده از معماری خودران مبتنی بر بینایی ماشین است که برخلاف برخی سامانه‌های رقیب، برای تشخیص محیط و تصمیم‌گیری به حسگرهای لیدار یا نقشه‌های با وضوح بالا وابسته نیست.
در بخش پردازش اطلاعات، این خودرو به چهار تراشه هوش مصنوعی تورینگ (Turing) مجهز شده که توسط خود اکس‌پنگ توسعه یافته‌اند. مجموع توان پردازشی مؤثر این تراشه‌ها به ۳۰۰۰ تریلیون عملیات در ثانیه (TOPS) می‌رسد. این ظرفیت پردازشی برای تحلیل داده‌های محیطی، شناسایی شرایط ترافیکی، پیش‌بینی رفتار سایر کاربران جاده و اجرای تصمیم‌های رانندگی خودکار مورد استفاده قرار می‌گیرد.
تصمیم‌گیری‌های مربوط به رانندگی نیز بر عهده نسل دوم مدل بزرگ هوش مصنوعی بینایی، زبان و عمل اکس‌پنگ با نام VLA 2.0 است. این فناوری با ترکیب پردازش اطلاعات بصری، درک شرایط محیطی و تولید فرمان‌های حرکتی، نقش اصلی را در هدایت خودرو و مدیریت رفتار آن در موقعیت‌های مختلف رانندگی ایفا می‌کند.
اکس‌پنگ در تاریخ ۸ اکتبر ۲۰۲۶ نام تجاری Yoyo را به‌صورت رسمی برای کسب‌وکار روبوتاکسی خود معرفی کرد. این شرکت همچنین اعلام کرده است که برای توسعه مقیاس فعالیت‌های خودران، همکاری با پلتفرم‌های ارائه‌دهنده خدمات درخواست اینترنتی خودرو را در دستور کار قرار داده است.
بر اساس اظهارات مدیرعامل اکس‌پنگ در ماه اوت، این خودروساز قصد دارد از سال ۲۰۲۷ همکاری با پلتفرم‌های بزرگ حمل‌ونقل اینترنتی در چین و سایر کشورها را آغاز کند. هدف از این همکاری‌ها، گسترش فعالیت روبوتاکسی در شهرهای مهم بازار داخلی چین و همچنین ورود تدریجی به بازارهای بین‌المللی خواهد بود.
مدل تجاری پیش‌بینی‌شده برای این فعالیت‌ها بر سه منبع اصلی درآمد استوار است که شامل فروش خودروهای مخصوص روبوتاکسی، ارائه خدمات فناوری و دریافت سهم از درآمد حاصل از عملیات حمل‌ونقل خودران می‌شود. این ساختار به اکس‌پنگ اجازه می‌دهد علاوه بر عرضه مستقیم خودرو، از طریق تأمین فناوری و مشارکت در بهره‌برداری از ناوگان‌های خودران نیز درآمد کسب کند.
دریافت مجوز فعالیت آزمایشی در سراسر گوانگژو در شرایطی انجام شده که رقابت میان خودروسازان و شرکت‌های فناوری برای توسعه خدمات حمل‌ونقل بدون راننده در حال افزایش است. در همین زمینه، تسلا نیز در سپتامبر ۲۰۲۶ از آغاز فعالیت سایبرکب (Cybercab) در ایالات متحده خبر داده بود. این شرکت همچنین برنامه نمایش سایبرکب در شهرهای چین از جمله پکن و شانگهای را اعلام کرد، هرچند در آن مقطع برنامه‌ای برای فروش یا بهره‌برداری تجاری از این خودرو در بازار چین نداشت.
اکس‌پنگ با دریافت مجوز جدید، اکنون امکان ارزیابی روبوتاکسی‌های خودران خود را در مقیاسی گسترده‌تر و در شرایط واقعی تردد شهری به دست آورده است. با این حال، آغاز آزمایش‌های سطح چهار به معنای راه‌اندازی فوری خدمات تجاری بدون راننده برای عموم مردم نیست و گسترش دسترسی کاربران همچنان به‌صورت مرحله‌ای انجام خواهد شد. این شرکت امیدوار است با تکمیل آزمایش‌های عملیاتی، ارتقای سامانه‌های پشتیبانی و توسعه همکاری‌های تجاری، زمینه عرضه گسترده خدمات روبوتاکسی بدون راننده ایمنی را از سال ۲۰۲۷ در چین و بازارهای بین‌المللی فراهم کند.
نظر شما چیست؟