فراری از جدیدترین و افراطیترین نسخه خانواده 296 با نام 296 GT Modificata رونمایی کرده است؛ سوپراسپرتی که صرفاً برای استفاده در پیست توسعه یافته و تنها در اختیار گروهی منتخب از مشتریان این برند قرار خواهد گرفت. این مدل بر پایه خودروی مسابقهای 296 GT3 Evo ساخته شده، اما از آنجا که ملزم به رعایت قوانین و محدودیتهای فنی مسابقات GT3 نیست، مهندسان فراری توانستهاند قابلیتهای فنی آن را بدون محدودیتهای معمول خودروهای مسابقهای ارتقا دهند. تولید 296 GT Modificata به اعضای برنامه Club Competizioni GT محدود خواهد بود و این خودرو در عمل جانشین 488 GT Modificata محسوب میشود که در سال ۲۰۲۰ معرفی شده بود.
از نظر طراحی ظاهری، 296 GT Modificata شباهت بسیار زیادی به 296 GT3 Evo مدل ۲۰۲۵ دارد؛ خودرویی که خود نسخه تکاملیافته 296 GT3 معرفیشده در سال ۲۰۲۲ به شمار میرود. با وجود این شباهت، فراری تغییراتی را برای متمایز کردن نسخه Modificata اعمال کرده است. از مهمترین تفاوتها میتوان به کاناردهای ظریفتر روی سپر جلو، اسپلیتر جلو با طراحی برجستهتر، ورودیهای هوای اصلاحشده، خروجیهای اگزوز اختصاصی و بال عقب بازطراحیشده اشاره کرد. صفحات انتهایی بال عقب نیز بزرگتر شدهاند و طراحی آنها از خودروی مسابقهای فراری 499P الهام گرفته است.
این خودروی مخصوص پیست همچنان آبششهای بزرگ و چشمگیر روی گلگیرها، کاپوت مجهز به منافذ تهویه و چراغهای LED نصبشده در قسمت دماغه را که در نمونههای مسابقهای دیده میشوند، حفظ کرده است. رینگهای آلیاژی ۱۸ اینچی نیز با تایرهای اسلیک مخصوص پیست همراه شدهاند. نمونهای که فراری برای معرفی این خودرو به نمایش گذاشته، از طرح گرافیکی و رنگآمیزی منحصربهفردی بهره میبرد که رنگهای زرد، نقرهای و سفید را با قسمتهایی از فیبرکربن بدون پوشش ترکیب میکند. یکی دیگر از جزئیات قابل توجه در طراحی این نمونه، خطوط موربی است که از روی گلگیرهای عقب آغاز شده و تا بال عقب امتداد پیدا میکنند. با این حال، خریداران امکان خواهند داشت با کمک استودیوی طراحی فراری، ظاهر خودرو را مطابق سلیقه خود شخصیسازی کنند.
فضای داخلی 296 GT Modificata نیز مستقیماً از خودروهای مسابقهای الهام گرفته و تا حد امکان از تجهیزات غیرضروری خالی شده است. صندلی باکت راننده به همراه کمربندهای ایمنی مسابقهای از 296 GT3 گرفته شده، اما فراری با ایجاد تغییراتی در رولکیج یکپارچه خودرو توانسته است فضای لازم برای نصب صندلی سرنشین را نیز فراهم کند. وجود صندلی دوم به مالکان اجازه میدهد تجربه حضور در پیست را با فرد دیگری به اشتراک بگذارند یا در برنامههای رانندگی پیست، یک مربی را نیز در کنار خود داشته باشند.
در کابین همچنین یک سیستم ارتباط داخلی برای برقراری ارتباط میان سرنشینان، تورهای ایمنی، مجموعهای از کنترلهای اختصاصی روی فرمان یوغیشکل و کنسول مرکزی، صفحه آمپر دیجیتال و یک نمایشگر اضافی برای ارائه اطلاعات تلهمتری دیده میشود. استفاده گسترده از فیبرکربن بدون پوشش نیز ماهیت مسابقهای کابین را برجستهتر کرده است. فراری همچنین رادار عقب را در فهرست تجهیزات سفارشی این خودرو قرار داده است. این سامانه میتواند نزدیک شدن خودروهایی را که با سرعت بیشتری از پشت در حال حرکت هستند تشخیص دهد و راننده را از حضور آنها مطلع کند؛ قابلیتی که بهویژه هنگام رانندگی در پیست و حضور همزمان چند خودرو اهمیت دارد.
مهمترین بخش 296 GT Modificata به مجموعه قوای محرکه آن مربوط میشود. فراری برای این مدل از یک موتور ۳ لیتری V6 توئینتوربو استفاده کرده است، اما برخلاف مدلهای جادهای 296 GTB و 296 Speciale، خبری از سامانه هیبریدی نیست. طراحی پایه این موتور با پیشرانه مورد استفاده در نسخه مسابقهای مشترک است، اما حذف الزام رعایت مقررات فنی GT3 به مهندسان فراری اجازه داده است تغییرات بیشتری در آن ایجاد کنند و تواناییهای موتور را افزایش دهند.
تغییرات فنی موتور بخشهای متعددی را در بر میگیرد و فراری روی مجموعه میللنگ و اجزای مرتبط، میلسوپاپها، مسیر ورودی هوا، اینترکولرها، توربوشارژرها، سیستم سوخترسانی، جعبهدنده و سیستم اگزوز کار کرده است. نتیجه این اصلاحات دستیابی به قدرت ۷۲۰ اسب بخار، معادل ۵۳۷ کیلووات، و حداکثر گشتاور ۸۰۰ نیوتنمتر، معادل ۵۹۰ پوندفوت، است.
تمام نیروی تولیدشده توسط موتور به چرخهای عقب منتقل میشود. وظیفه انتقال قدرت نیز بر عهده یک جعبهدنده سکوئنشال ۶ سرعته قرار گرفته که به کلاچ کربنی مجهز شده و ضرایب دنده آن نیز مورد بازنگری قرار گرفتهاند. این تغییرات باعث شدهاند 296 GT Modificata در مقایسه با 296 GT3 Evo حدود ۱۲۸ اسب بخار، معادل ۹۶ کیلووات، قدرت بیشتری داشته باشد.
با وجود افزایش قابل توجه قدرت نسبت به نسخه مسابقهای GT3 Evo، موتور بنزینی 296 GT Modificata بهتنهایی نمیتواند به قدرت ترکیبی مجموعه هیبریدی 296 Speciale جادهای برسد. سامانه برقیشده 296 Speciale در مجموع ۸۶۸ اسب بخار، معادل ۶۴۷ کیلووات، قدرت تولید میکند. با این حال، GT Modificata به دلیل ماهیت کاملاً پیستمحور خود از مزیتهای دیگری مانند وزن کمتر، تنظیمات تخصصیتر شاسی و آیرودینامیک تهاجمیتر برخوردار است.
وزن خشک 296 GT Modificata به ۱۳۳۰ کیلوگرم میرسد. این رقم به معنای آن است که مدل مخصوص پیست فراری ۸۰ کیلوگرم از سبکترین نسخه 296 Speciale سبکتر است. علاوه بر کاهش وزن، مهندسان فراری تنظیمات شاسی را بسیار تیزتر و متمرکزتر بر رانندگی در پیست انتخاب کردهاند و قطعات آیرودینامیکی تهاجمیتری نیز برای خودرو در نظر گرفتهاند. مجموعه این تغییرات با هدف افزایش سرعت، پایداری و عملکرد خودرو در شرایط رانندگی پیست توسعه یافته است.
نتیجه این اصلاحات در عملکرد 296 GT Modificata در پیست اختصاصی فیورانو بهوضوح قابل مشاهده است. فراری اعلام کرده که این خودرو میتواند یک دور پیست فیورانو را سه ثانیه سریعتر از 296 GT3 Evo طی کند. این شرکت هنوز زمان دقیق ثبتشده توسط GT Modificata را اعلام نکرده است، اما با توجه به اطلاعات منتشرشده، به احتمال زیاد زمان یک دقیقه و ۱۹ ثانیهای ثبتشده توسط 296 Speciale نیز توسط این مدل شکسته شده است.
فراری هنوز قیمت 296 GT Modificata را اعلام نکرده، هرچند حتی برخورداری از توانایی مالی لازم نیز به معنای امکان خرید این خودرو نیست. عرضه این سوپراسپرت مخصوص پیست منحصراً به گروهی منتخب از مشتریان عضو برنامه Club Competizioni GT محدود شده است و در نتیجه امکان سفارش آزاد آن برای عموم مشتریان فراری وجود ندارد.
خرید 296 GT Modificata تنها به تحویل خودرو محدود نمیشود و فراری مجموعهای از خدمات اختصاصی را نیز در اختیار مالکان قرار خواهد داد. هر خریدار به مدت دو سال از پشتیبانی مرتبط با مسابقات و خدمات فنی در محل پیست برخوردار میشود. این برنامه شامل ۱۲ رویداد در پیستهای مشهور نقاط مختلف جهان است و به مالکان اجازه میدهد از خودروی خود در محیطی متناسب با قابلیتهای فنی و عملکردی آن استفاده کنند.
نظر شما چیست؟