سایپا آریانو

گالری تصاویر

سایپا آریانو در واقع نسخه فیس‌لیفت و پلاگین‌هیبریدی کراس‌اوور آریا است که با نام فنی SP1 Cross FL روی پلتفرم SP100 توسعه یافته است. رونمایی این محصول در شرایطی انجام شد که نزدیک به پنج سال از معرفی آریا می‌گذرد و بسیاری از خریداران بر سر دوراهی انتظار برای آریانو یا خرید نسخه بنزینی مانده‌اند. واقعیت بازار نشان می‌دهد که آریانو تنها یک تغییر ظاهری نیست، بلکه ورود سایپا به باشگاه خودروهای برقی و پلاگین‌هیبرید محسوب می‌شود. با این حال، هنوز زمان دقیق تولید انبوه و قیمت نهایی آن مشخص نیست و خریداران باید این ابهامات را در تصمیم‌گیری خود لحاظ کنند.

بررسی طراحی داخلی

کابین آریانو ادامه‌دهنده معماری آریا است و تغییرات فیس‌لیفت بیشتر در نمای بیرونی و قوای محرکه متمرکز بوده است. داشبورد با ترکیب رنگ مشکی و موکا و متریال نرم در بخش بالایی طراحی شده و نمایشگر لمسی چندرسانه‌ای در کنار کلاستر دیجیتال به شکل یکپارچه قرار گرفته است. دسته‌دنده الکترونیکی جای اهرم سنتی را گرفته و صندلی‌های جلو با روکش چرمی، گرم‌کن و تنظیم برقی شش‌جهته برای راننده، ارگونومی قابل‌قبولی ایجاد کرده‌اند. حضور سانروف، شارژر بی‌سیم و نورپردازی محیطی، سطح تجهیزات رفاهی کابین را برای یک محصول تولید داخل در جایگاه مناسبی تثبیت می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نمای جلوی آریانو بیشترین تمایز را با آریا دارد؛ چراغ‌های درشت و چندضلعی قدیمی حذف شده و جای خود را به چراغ‌های باریک نواری داده‌اند که با یک نوار مشکی زیر کاپوت به هم متصل می‌شوند. جلوپنجره بدون قاب با طرح کندویی و سپر اسپرت‌تر، چهره‌ای مدرن‌تر و هماهنگ با ترندهای روز بازار ایجاد کرده است. در نمای عقب نیز چراغ‌های سرتاسری و سپر بازطراحی‌شده دیده می‌شود. رینگ‌های آلومینیومی با طرح جدید و امکان انتخاب بدنه دورنگ با سقف متضاد، تکمیل‌کننده هویت بصری این کراس‌اوور کامپکت هستند.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده آریانو ترکیبی از یک موتور بنزینی ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با چرخه اتکینسون و یک موتور الکتریکی است. پیشرانه بنزینی ۱۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، در حالی که موتور الکتریکی ۲۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور در اختیار قرار می‌دهد. انتقال قدرت توسط گیربکس اختصاصی DHT به محور جلو انجام می‌شود و شتاب صفر تا صد ۸ ثانیه را ثبت می‌کند. باتری ۲۰ کیلووات‌ساعتی این سیستم، پیمایش ۱۲۵ کیلومتر را به صورت تمام‌برقی ممکن می‌سازد. شارژ کامل با برق خانگی ۸ ساعت و شارژ سریع DC از ۳۰ به ۸۰ درصد تنها ۳۵ دقیقه زمان می‌برد. باک ۴۷ لیتری و مصرف ترکیبی ۲.۷ لیتر در صد کیلومتر، برد ترکیبی را به ۱۲۰۰ کیلومتر می‌رساند که نقطه قوت اصلی این خودرو برای سفرهای جاده‌ای است.

رقبا

در بازار داخلی، ری‌را ایران‌خودرو نزدیک‌ترین رقیب آریانو از نظر ابعاد و کلاس بدنه است، اما فقدان پیشرانه هیبریدی در ری‌را، آریانو را از نظر مصرف سوخت و تکنولوژی قوای محرکه در موقعیت برتر قرار می‌دهد. در سوی دیگر، کراس‌اوورهای وارداتی چینی مانند فونیکس FX یا ام‌وی‌ام X55 پرو امکانات رفاهی و طراحی مدرن‌تری دارند، اما هزینه نگهداری بالاتر، کمبود قطعات یدکی و عدم دسترسی به شبکه گسترده خدمات پس از فروش، برگ برنده آریانو به عنوان یک محصول بومی محسوب می‌شود.

امکانات ایمنی

تجهیزات ایمنی آریانو شامل کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل کشش، کمک حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در سراشیبی، ترمز کمکی اضطراری، دو کیسه هوای جلو، امکان سفارش کیسه هوای جانبی، سیستم ضدسرقت ایموبیلایزر، هشدار امنیتی، کمربندهای پیش‌کشنده با کاهنده نیرو، هشدار دیداری و شنیداری نبستن کمربند برای همه سرنشینان، تشخیص نقطه کور، سنسور و دوربین پارک عقب، پایش فشار باد تایر، چراغ‌های روز ال‌ای‌دی و نگهدارنده صندلی کودک ایزوفیکس است. البته باید توجه داشت که سامانه‌های پیشرفته‌تر کمک‌راننده مانند ترمز اضطراری خودکار یا کروزکنترل تطبیقی در فهرست رسمی این پلتفرم دیده نمی‌شوند.

امکانات رفاهی

فهرست امکانات رفاهی این خودرو شامل تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه‌نمایش لمسی چندرسانه‌ای، کلاستر دیجیتال، صندلی راننده برقی شش‌جهته، صندلی سرنشین دستی چهارجهته، روکش چرمی و گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی تاشوی برقی با گرم‌کن، دسته‌دنده الکترونیکی، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، پورت یواس‌بی جلو و عقب، سانروف، کروزکنترل، محدودکننده سرعت، ترمز پارک برقی، اتوهولد، فرمان مجهز به کلیدهای کنترل، باربند سقفی، بدنه دورنگ، شیشه عقب دودی، کف‌پوش سه‌بعدی، چراغ مطالعه عقب و نورپردازی محیطی کابین می‌شود.