لیفان ۶۲۰ یکی از سدانهای اقتصادی بازار ایران است که با فضای جادار کابین و صندوق ۶۵۰ لیتری شناخته میشود. نمای بیرونی این خودرو با الهام از مدلهای بامو شکل گرفته و بدنهای ساده دارد، در حالی که کابین آن با تریم دو رنگ و صندلیهای چرمی طراحی شده است. قلب تپنده این محصول یک پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی است که ۱۳۱ اسببخار قدرت و ۱۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و مصرف سوخت ترکیبی آن ۸.۸ لیتر در هر صد کیلومتر است. این خودرو به امکاناتی نظیر سانروف برقی، دوربین عقب، سیستم صوتی با شش بلندگو، ترمز ضدقفل و کیسه هوای سرنشینان جلو مجهز شده است. نویسنده معتقد است این خودرو با وجود سواری نرم و فضای خوب، با چالش تامین قطعات و افت ارزش روبهروست.
بررسی لیفان ۶۲۰
لیفان ۶۲۰ در زمره اولین محصولات برند لیفان قرار گرفت که توسط کرمان موتور راهی بازار ایران شد و انحصار سدانهای اقتصادی داخلی را شکست. این خودرو در ابتدا با پیشرانه ۱.۶ لیتری عرضه شد، اما به دلیل ضعفهای سیستم انتقال نیرو و بازخورد منفی بازار، کرمان موتور نسخه ۱.۸ لیتری (معروف به تیپ تلنت یا ۱۸۰۰) را با بهبودهای فنی روانه جادهها کرد. امروزه و پس از گذشت سالها از توقف تولید، لیفان ۶۲۰ به یک سدان دستدوم اقتصادی تبدیل شده که به دلیل فضای جادار و قیمت پایین، همچنان برای خانوادههای متوسط جهت استفادههای بینشهری گزینهای منطقی به شمار میرود، هرچند که افت ارزش شدید و چالشهای تامین قطعات بدنه، خرید آن را نیازمند دقت و وسواس فراوانی میکند.
بررسی طراحی داخلی
کابین لیفان ۶۲۰ در زمان عرضه، نقطه قوت اصلی آن برای رقابت با محصولات خشک و بیروح خودروسازان داخلی محسوب میشد. استفاده از تریم دو رنگ بژ و خاکستری به همراه تزئینات طرح چوب، هارمونی بصری قابلقبولی ایجاد کرده که در خودروهایی مانند سمند یا پژو پارس سال نیز دیده میشد. داشبرد با وجود سادگی، از ارگونومی مناسبی برخوردار است و کنسول میانی با شیب منطقی به داشبرد متصل میشود. نشانگرهای پشت فرمان شامل دو دایره کلاسیک و یک نمایشگر دیجیتال سفری هستند. روکش صندلیها از جنس چرم مصنوعی است که در کلاس اقتصادی آن دوران یک مزیت رقابتی بزرگ بود. با این حال، کیفیت متریال پلاستیکهای بهکار رفته در دربها و داشبرد پایین است و پس از کارکرد بالا، احتمال ایجاد سر و صدا در کابین وجود دارد. نقطه قوت مطلق طراحی داخلی، فضای پای مناسب برای سرنشینان عقب و صندوق عقب ۶۵۰ لیتری آن است که نیازهای یک خانواده پرجمعیت را در سفرهای طولانی بهخوبی برطرف میکند.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
نمای جلو لیفان ۶۲۰ با الهام از بیامو سری ۳ (اتاق E90) طراحی شده و به همین دلیل در بازار افترمارکت ایران، جلوپنجرههای کلیوی مشابه بامو برای آن بسیار پرطرفدار است. خطوط بدنه در نمای جانبی بسیار ساده و بیآلایش هستند و تنها دو خط شخصیت در سطح دستگیرهها و پایین درها کشیده شده تا از یکنواختی ورقهای فلزی بکاهد. نمای عقب نیز با چراغهایی شبیه به مزدا ۳۲۳ و استفاده از المانهای LED، ظاهری معمولی اما هماهنگ دارد. این خودرو در بازارهای جهانی فیسلیفتهایی را تجربه کرد که منجر به تغییر نام به ۶۳۰ و ۶۵۰ شد، اما هیچکدام به ایران راه نیافتند. از دیدگاه ابعاد، طول ۴۵۵۰ میلیمتری و فاصله محوری ۲۶۰۵ میلیمتری، آن را در کلاس سدانهای کامپکت جادار قرار میدهد. رنگبندی کابین و طراحی خارجی باعث شده این خودرو در بازار دستدوم همچنان ظاهری آبرومندتر از رقبای همقیمت داخلی خود داشته باشد.
پیشرانه و قوای فنی
قلب تپنده لیفان ۶۲۰ تیپ ۱۸۰۰، یک پیشرانه ۱.۸ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی است که ۱۳۱ اسببخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۶۰ نیوتنمتر گشتاور در ۴۲۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد حدود ۱۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. در مقایسه با نسخه ۱.۶ لیتری، موتور ۱.۸ لیتری کشش بسیار بهتری در سربالاییها و هنگام کولس گرفتن دارد و استهلاک کمتری را تجربه میکند. با این حال، مصرف سوخت ترکیبی ۸.۸ لیتر در هر صد کیلومتر و حجم باک ۵۸ لیتری، هزینههای سوخت را در ترافیک شهری افزایش میدهد. فرمان هیدرولیک اگرچه در سرعتهای بالا حس خوبی منتقل میکند، اما در مانورهای پارک کمی سنگین است. خریداران دستدوم باید پیش از خرید، از سلامت سیستم کلاچ و عدم وجود صدای اضافی در گیربکس دستی این خودرو اطمینان حاصل کنند.
رقبا
لیفان ۶۲۰ در بازار ایران رقیب مستقیم سدانهای اقتصادی داخلی نظیر سمند LX، پژو پارس سال و امویام ۵۳۰ است. در برابر سمند و پژو پارس، لیفان ۶۲۰ از نظر آپشنهای رفاهی، فضای کابین و سواری نرمتر برتری محسوسی دارد، اما از نظر فراوانی قطعات یدکی، سهولت تعمیرات و حفظ ارزش در بازار دستدوم، بازنده مطلق میدان است. در مقایسه با امویام ۵۳۰، لیفان ابعاد بزرگتر و موتور قدرتمندتری دارد که آن را برای استفاده خانوادگی مناسبتر میسازد، اما طراحی داخلی ۵۳۰ کمی مدرنتر ارزیابی میشود.
امکانات ایمنی
کیسه هوای سرنشینان جلو، ترمز ضدقفل (ABS)، سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD)، سنسور هشدار اتمام لنت ترمز، چراغهای خطر لادری در هر چهار درب، شیشههای برقی با قابلیت قفل خودکار، قفل مرکزی با ریموت کنترل.
امکانات رفاهی
فرمان هیدرولیک تلسکوپی، صندلی چرمی با تنظیم ارتفاع راننده، سیستم صوتی با پخش CD/MP3 و شش بلندگو، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سنسور دنده عقب، چراغهای مهشکن جلو، چراغهای عقب LED، آینههای جانبی برقی با راهنما، روشن شدن خودکار چراغها، سانروف برقی، دوربین عقب و مسیریاب GPS.


نظر شما چیست؟