میتسوبیشی اکلیپس کراس یک کراس‌اوور کوپه و اصیل ژاپنی است که با طراحی جذاب و کیفیت مونتاژ بالا به بازار ایران راه پیدا کرده است. این خودرو از یک پیشرانه یک و نیم لیتری توربوشارژ با توان صد و پنجاه و دو اسب بخار و گشتاور دویست و پنجاه نیوتن‌متر بهره می‌برد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس سی‌وی‌تی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند و مصرف سوخت ترکیبی آن هفت و هفت دهم لیتر در صد کیلومتر است. نمای بیرونی خودرو با زبان طراحی داینامیک شیلد و فرم کوپه سقف ظاهری اسپرت دارد، در حالی که کابین آن با متریال باکیفیت و سقف پانوراما فضایی کاربردی ارائه می‌دهد. امکانات رفاهی و ایمنی این محصول شامل کروز کنترل تطبیقی، سقف پانورامای برقی، هدآپ دیسپلی، دوربین سیصد و شصت درجه، ترمز اضطراری خودکار و رادارهای ایمنی کامل می‌شود. در نهایت، این کراس‌اوور به لطف اصالت ژاپنی و استهلاک پایین، گزینه‌ای متمایز در برابر رقبا به شمار می‌رود.
گالری تصاویر
قیمت میتسوبیشی اکلیپس کراس
| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
| 8,590,000,000 |
9,700,000,000
|
بررسی میتسوبیشی اکلیپس کراس
بازگشت میتسوبیشی به بازار ایران با یک کراس‌اوور کوپه جذاب و اصیل رقم خورده است. میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۵ که توسط آرین پارس موتور و با نشان تجاری آرینا درایو وارد کشور می‌شود، محصولی است که مستقیماً از خطوط تولید ژاپن به خیابان‌های ایران راه پیدا کرده است. در دورانی که بازار خودروهای وارداتی با محصولات متنوع چینی و کره‌ای اشباع شده، حضور یک خودروی ژاپنی با اصالت و کیفیت مونتاژ بالا، توجه بسیاری از خریداران وسواس‌گرا را به خود جلب کرده است. این خودرو که نام خود را از کوپه اسپرت و نوستالژیک اکلیپس وام گرفته، حالا در قالب یک شاسی‌بلند شهری، پاسخی به نیازهای روز بازار جهانی و داخلی است.
بررسی طراحی داخلی
کابین اکلیپس کراس در نگاه اول، حس سادگی و دوری از هیاهوی ترندهای مدرن را منتقل می‌کند. نمایشگر هشت اینچی مجزا در مرکز داشبورد، کلاستر آنالوگ و اهرم دنده مکانیکی، این خودرو را از نظر بصری به مدل‌های چند سال پیش نزدیک می‌کند. با این وجود، به محض لمس اجزای داخلی، کیفیت متریال به‌کار رفته حرفی برای گفتن دارد. پوشش سافت‌تاچ در بخش‌های اصلی داشبورد و رودری‌های جلو، در کنار صندلی‌های چرمی باکیفیت و ترکیب رنگی مشکی و کرم، حس یک خودروی ژاپنی بادوام و مهندسی‌شده را تایید می‌کند. سقف پانورامای دو تکه نیز با نورگیری مناسب، فضای کابین را دلبازتر نشان می‌دهد.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
زبان طراحی Dynamic Shield در نمای جلو، با چراغ‌های دو قسمتی، دی‌لایت‌های تیز و جلوپنجره بزرگ کرومی، چهره‌ای جسورانه و اسپرت ایجاد کرده است. فرم کوپه و شیب‌دار سقف در نمای جانبی، همراه با فلاپ‌های گلگیر و رینگ‌های ۱۸ اینچی دو رنگ، حس پویایی و ارتفاع مناسب از سطح زمین را به این کراس‌اوور شهری بخشیده است. در نمای عقب، چراغ‌های پیوسته و افقی با الهام از طراحی‌های مدرن اروپایی، به همراه دیفیوزر اسپرت در سپر، ظاهری رادیکال و متمایز از برادران بزرگ‌تر مانند اوتلندر را رقم زده‌اند.
پیشرانه و قوای فنی
زیر کاپوت اکلیپس کراس، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI توربوشارژ قرار دارد که ۱۵۲ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس CVT با قابلیت شبیه‌سازی ۸ دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد ۹.۳ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۷.۷ لیتر، نشان‌دهنده بازدهی مناسب این قوای محرکه در کنار وزن ۱۵۴۰ کیلوگرمی خودرو است. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک نیز تعادل خوبی میان سواری نرم شهری و هندلینگ پایدار در جاده‌های بین‌شهری ایجاد می‌کنند.
رقبا
در سگمنت کراس‌اوورهای کوپه و شهری، اکلیپس کراس با رقبایی نظیر کیا سلتوس توربو، اشکودا کاروک، رنو آرکانا و کیا اسپورتیج رقابت می‌کند. برتری اصلی میتسوبیشی در کیفیت مونتاژ ژاپنی، اصالت برند و استهلاک پایین است، اما در مقابل، رقبای کره‌ای و اروپایی از نظر طراحی داخلی مدرن، نمایشگرهای بزرگ و آپشن‌های فناورانه، دست برتر را در اختیار دارند.
امکانات ایمنی
پنج کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کشش، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار خط خوان و خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار، نور بالای اتوماتیک، سامانه کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران.
امکانات رفاهی
کروز کنترل تطبیقی، سقف پانوراما برقی، روف رک، درب صندوق برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، شیفتر دنده پشت فرمان، هدآپ دیسپلی، نورپردازی داخل کابین، آینه الکتروکرومیک، تهویه اتوماتیک دو کاناله، نمایشگر لمسی هشت اینچی، استارت دکمه‌ای، آینه‌های تاشو برقی به همراه گرم‌کن، چراغ‌های LED با نوربالای اتوماتیک، فرمان کمکی برقی حساس به سرعت.
نظر شما چیست؟