هیوندای سانتافه

گالری تصاویر

هیوندای سانتافه در نسل پنجم خود با تغییری بنیادین در فلسفه طراحی، بار دیگر توسط هرمس خودرو در سال 1405 به بازار ایران بازگشته است. این شاسی‌بلند کره‌ای که نسخه وارداتی آن در خطوط تولید چین و به‌صورت CKD مونتاژ می‌شود، به دلیل استفاده از قطعات وارداتی و نظارت فنی، افت کیفیت محسوسی را تجربه نکرده است. خریداران ایرانی اکنون با خودرویی مواجه‌اند که بر پایه پلتفرم مدرن N3 توسعه یافته و تلاش دارد با ترکیبی از نوستالژی و آینده‌نگری، جایگاه خود را در سگمنت کراس‌اوورهای متوسط خانوادگی تثبیت کند.

بررسی طراحی داخلی

فضای کابین سانتافه جدید، تلفیقی از کاربری خانواده‌محور و تکنولوژی‌های روز است. طراحان با الهام از خطوط صاف و پنل‌های چوبی، محیطی گرم و در عین حال مدرن خلق کرده‌اند. نمایشگرهای دیجیتال و مالتی‌مدیا به‌صورت یکپارچه و با انحنایی ملایم به سمت راننده متمایل شده‌اند تا ارگونومی و دید بهتری ایجاد کنند. کنسول مرکزی دو طبقه با شارژرهای بی‌سیم مجزا، دسترسی سرنشینان را بهینه کرده و محفظه‌ای با قابلیت استریل نیز در نسخه‌های فول تعبیه شده است. صندلی‌های ردیف دوم کشویی بوده و ردیف سوم نیز به لطف پورت‌های USB-C و دریچه تهویه مجزا، برای سرنشینان خردسال مناسب‌سازی شده است. متریال به‌کار رفته شامل چرم باکیفیت، تریم‌های سافت‌تاچ سه لایه و دوخت‌های دقیق است که حس دوام و اصالت را منتقل می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نمای بیرونی سانتافه 2025 جسورانه‌ترین و البته جنجالی‌ترین چهره تاریخ این مدل را دارد. فرم جعبه‌ای و مربعی‌شکل، الهام‌گرفته از شاسی‌بلندهای کلاسیک است و با المان‌های H شکل در چراغ‌های روز، سپر و جلوپنجره، هویت بصری جدیدی را تعریف می‌کند. گلگیرهای عضلانی و روف‌رک‌های پل‌مانند که قابلیت تحمل 100 کیلوگرم بار را دارند، ابهت خودرو را دوچندان کرده‌اند. در نمای عقب، چراغ‌های عمودی با همان امضای H و سپر حجیم دو رنگ، تداعی‌گر دیواری مستحکم هستند که فضای زیادی را برای باز شدن درب صندوق عقب طلب می‌کند. این زبان طراحی قطعا سلیقه‌ای است و خریدار را در دوراهی میان یک طراحی منحصر‌به‌فرد یا یک فرم زمخت و غیرمتعارف قرار می‌دهد.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده نسخه وارداتی ایران، یک پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ GDI از خانواده اسمارت‌استریم است که توان تولید 247 اسب‌بخار قدرت و 353 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو توسط یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. عدم عرضه نسخه چهارچرخ محرک در بازار ایران، یکی از نقاط ضعف این خودرو در برابر رقبای آفرودی محسوب می‌شود و آن را به یک کراس‌اوور صرفاً شهری و جاده‌ای محدود می‌کند. شتاب صفر تا صد حدود 10 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی 8.5 لیتر، اعدادی منطقی برای یک کراس‌اوور خانوادگی هستند. با این حال، حساسیت ذاتی موتورهای توربو GDI به کیفیت بنزین ایران، نیازمند توجه ویژه مالکان به نگهداری و استفاده از مکمل‌های استاندارد است تا از مشکلات Long-term جلوگیری شود.

رقبا

در بازار صفر کیلومتر ایران، کیا سورنتو 2025 نزدیک‌ترین رقیب سانتافه است که طراحی متعارف‌تر و استهلاک شناخته‌شده‌تری دارد. در مقابل، خریداران با بودجه مشابه در بازار کارکرده می‌توانند سراغ تویوتا لندکروز پرادو یا ولوو XC90 بروند؛ گزینه‌هایی که اگرچه از نظر آپشن و سال ساخت عقب‌ترند، اما به دلیل برخورداری از سیستم‌های چهارچرخ محرک واقعی و استهلاک پایین‌تر ژاپنی‌ها، برای استفاده‌های خارج از جاده‌ای و شرایط سخت انتخاب منطقی‌تری به نظر می‌رسند.

امکانات ایمنی

سیستم‌های ایمنی این خودرو شامل شش کیسه هوای ده نقطه‌ای، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار تشخیص خط، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، پایش وضعیت راننده، نوربالای اتوماتیک، کنترل حرکت در سراشیبی، پایش فشار باد تایرها، محدودکننده هوشمند سرعت، دستیار رانندگی خودکار بین خطوط و ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد می‌شود.

امکانات رفاهی

تجهیزات رفاهی شامل کروز کنترل تطبیقی، درب صندوق عقب برقی، ورود و استارت بدون کلید، جلوپنجره اکتیو، آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، پشت آمپر دیجیتال، پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، شارژر بی‌سیم دوگانه، صندلی‌های برقی جلو، سانروف، سنسور نور و باران، تهویه اتوماتیک دوگانه و دریچه تهویه ردیف عقب است.