هیوندای پالیسید بزرگترین شاسی‌بلند سه‌ردیفه این برند کره‌ای است که برای پر کردن خلأ بازار خودروهای فول‌سایز خانوادگی توسعه یافته و با تمرکز بر تعادل مهندسی، کابین جادار و امکانات پریمیوم عرضه می‌شود. این خودرو از یک پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با توان ۲۸۱ اسب بخار، گشتاور ۴۲۲ نیوتن متر و جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد که مصرف سوخت ترکیبی آن ۸.۸ لیتر در هر صد کیلومتر است. طراحی بیرونی پالیسید با فرمی جعبه‌ای، عضلانی، جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های عمودی LED ظاهری باوقار دارد، در حالی که کابین آن با نمایشگرهای یکپارچه ۱۲.۳ اینچی، مواد باکیفیت و فاصله محوری ۲۹۷۰ میلی‌متری فضایی کاربردی ایجاد کرده است. تجهیزات رفاهی و ایمنی برجسته این محصول شامل سقف پانورامای دو تکه، تهویه مطبوع اتوماتیک سه کاناله، صندلی‌های گرم‌کن‌دار و سردکن‌دار، سیستم صوتی حرفه‌ای، شش کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه، رادارهای نقطه کور و حفظ حرکت بین خطوط می‌شود. نویسنده معتقد است پالیسید با ترکیبی از ابعاد بزرگ، کیفیت ساخت بالا و امکانات کامل، تعادل کم‌نظیری میان یک خودروی خانوادگی جادار و یک محصول مدرن ارائه می‌دهد.
گالری تصاویر
قیمت هیوندای پالیسید
| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
| 35,000,000,000 |
33,000,000,000
|
بررسی هیوندای پالیسید
هیوندای پالیسید به‌عنوان بزرگترین شاسی‌بلند تولیدی این برند کره‌ای، پس از سال‌ها غیبت، با واسطه‌گری هرمس خودرو و کرمان موتور به بازار ایران بازگشته است. این خودروی فول‌سایز سه‌ردیفه که روی پلتفرم مدرن N3 توسعه یافته، دقیقاً برای پر کردن خلأ موجود در سگمنت شاسی‌بلندهای بزرگ خانوادگی وارد کشور شده است. پالیسید ۲۰۲۶ با تغییر استراتژی در قوای فنی و ارتقای سطح کیفی کابین، خود را از یک کراس‌اوور صرفاً خانوادگی به رقیبی جدی برای محصولات لوکس ژاپنی و آمریکایی تبدیل کرده است. بررسی این خودرو نشان می‌دهد که هیوندای بیش از آنکه به دنبال ثبت رکوردهای فنی باشد، بر تعادل مهندسی، فضای جادار و ارائه امکانات رفاهی در سطح پریمیوم تمرکز کرده است.
بررسی طراحی داخلی
کابین پالیسید نسل دوم با عبور از طراحی‌های سنتی، رویکردی مینیمال و نزدیک به استانداردهای لوکس را در پیش گرفته است. داشبورد با ساختاری افقی و استفاده از نمایشگرهای یکپارچه ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر دیجیتال و سیستم اطلاعات‌سرگرمی، ظاهری کاملاً مدرن و خلوت ایجاد کرده است. حذف لوگوی فیزیکی هیوندای از روی فرمان و جایگزینی آن با الگوی نقاط مورس، نشان‌دهنده توجه به جزئیات در این نسل است. کیفیت متریال به‌کار رفته شامل پلاستیک‌های نرم، تریم‌های چوبی یا فلزی و روکش‌های چرمی باکیفیت است که حس یک خودروی پریمیوم را منتقل می‌کند. فضای داخلی به لطف فاصله محوری ۲۹۷۰ میلی‌متری، فضایی کاملاً کاربردی را برای سرنشینان هر سه ردیف فراهم کرده و ردیف سوم آن برخلاف بسیاری از رقبا، برای بزرگسالان نیز در سفرهای کوتاه قابل استفاده است. صندوق عقب با ظرفیت متغیر بین ۵۴۰ تا ۱۳۱۱ لیتر، نیازهای یک خانواده پرجمعیت را در سفرهای طولانی‌مدت برطرف می‌کند.
بررسی طراحی ظاهری و بدنه
طراحی بیرونی پالیسید ۲۰۲۶ از انحنای‌های نسل اول فاصله گرفته و با الهام از ترند جهانی، فرمی جعبه‌ای، عضلانی و باوقار به خود گرفته است. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و برجسته با چراغ‌های باریک و عمودی LED، امضای طراحی جدید هیوندای را به نمایش می‌گذارد و حس قدرت و ابهت را منتقل می‌کند. خطوط بدنه در نمای جانبی با سادگی و در عین حال تناسبات دقیق یک شاسی‌بلند فول‌سایز همراه است؛ خط شانه کشیده و گلگیرهای برجسته که رینگ‌های ۲۰ یا ۲۱ اینچی را در آغوش گرفته‌اند، به خودرو شخصیتی پخته و دوری از هیجانات زودگذر بصری بخشیده‌اند. در نمای عقب نیز چراغ‌های عمودی LED با گرافیک جدید، هماهنگی کاملی با نمای جلو ایجاد کرده و دهانه بزرگ صندوق عقب، کاربردی بودن این خودروی بزرگ را یادآوری می‌کند. ابعاد ۵۰۶۰ میلی‌متری در طول، این خودرو را به یکی از بزرگترین کراس‌اوورهای موجود در بازار ایران تبدیل کرده است.
پیشرانه و قوای فنی
در مدل ۲۰۲۶، هیوندای تغییر استراتژی مهمی در قوای محرکه پالیسید اعمال کرده و موتور ۳.۵ لیتری V6 را با یک پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ TGDi جایگزین کرده است. این موتور توانایی تولید ۲۸۱ اسب بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن متر گشتاور را دارد که از طریق یک جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر دو محور (سیستم HTRAC) منتقل می‌شود. این تغییر نه‌تنها مصرف سوخت ترکیبی را به عدد بهینه ۸.۸ لیتر در هر صد کیلومتر رسانده، بلکه شتاب صفر تا صد ۸.۲ ثانیه‌ای را برای یک خودروی ۲۱۲۵ کیلوگرمی ممکن ساخته است. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک به همراه سیستم چهارچرخ محرک هوشمند، سواری نرم و پایداری را در جاده‌های لغزنده و مسیرهای خاکی سبک تضمین می‌کند. حداکثر سرعت این خودرو به صورت الکترونیکی روی ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
رقبا
در بازار ایران، هیوندای پالیسید با رقبای محدود اما سرسختی مواجه است. نیسان پت‌فایندر با موتور ۲ لیتری توربو و گیربکس ۹ سرعته، نزدیک‌ترین رقیب از نظر ابعاد و کاربری است، اما پالیسید در بخش طراحی به‌روزتر و کیفیت مونتاژ برتری نسبی دارد. مزدا CX-50 و محصولات چینی مانند جی‌ای‌سی ES9 و اکستریم VX نیز در بازه قیمتی پایین‌تری قرار گرفته و از نظر ابعاد فول‌سایز و پرستیژ برند، فاصله محسوسی با پالیسید دارند. در واقع، پالیسید در حال حاضر در بازار ایران رقیب مستقیم صفر کیلومتری ندارد و بیشتر با خودروهای کارکرده لوکس یا چینی‌های فول‌آپشن مقایسه می‌شود.
امکانات ایمنی
سطح ایمنی در پالیسید با بسته Hyundai SmartSense به بالاترین استاندارد ممکن رسیده است. این خودرو به شش عدد کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، رادار خط‌خوان و حفظ حرکت بین خطوط، رادار نقطه کور، هشدار ترافیک عبوری از عقب، هشدار خروج ایمن سرنشینان، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، دوربین ۳۶۰ درجه، ۱۲ رادار اولتراسونیک، اتوپارک، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری و نوربالای هوشمند مجهز شده است تا بالاترین سطح حفاظت را برای سرنشینان فراهم کند.
امکانات رفاهی
پالیسید در بخش رفاهیات نیز کم‌نقص ظاهر شده و به سقف پانورامای دو تکه، صندلی‌های برقی جلو با سردکن و گرمکن، گرمکن صندلی‌های ردیف دوم و سوم، گرمکن فرمان، حافظه صندلی راننده، تهویه مطبوع اتوماتیک سه کاناله، درب صندوق عقب برقی هوشمند، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، نورپردازی داخلی کابین، سیستم صوتی برند BOSE، نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی مالتی‌مدیا، کلاستر دیجیتال، سنسور نور و باران، پدل شیفتر، سیستم پایش کیفیت هوای کابین و ورود و استارت بدون کلید مجهز است.
نظر شما چیست؟